江苏光轴台阶轴常见问题

典型台阶轴类零件的加工工艺：轴类零件是常见的典型零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、台阶轴、阶梯轴和异形轴四类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。减速箱中的传动轴较为典型，一般台阶轴的加工工艺如下：零件图样分析—确定毛坯—确定毛坯—确定定位基准—划分阶段—热处理工序安排—加工尺寸和切削用量—拟定工艺过程等。车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。江苏光轴台阶轴常见问题

大型锻件锻造工艺：大型台阶轴锻件通常是指用1000kN以上的水压机或50kN以上的锻锤，将10t以上的钢锭锻压成各种重型机器的锻件。如电站设备的叶轮、转子、护环以及高压容器、大型台阶轴、轧钢机轧辊等。这种锻件都是重型机器的关键零件，要求机械性能高、质量可靠。但生产批量一般不大,外形也不太复杂。为此，在大锻件生产过程中,保证锻件的质量常成为制定工艺的首要问题。大锻件用钢锭做坯料。钢锭的重量和尺寸愈大,内部组织结构的缺陷愈严重。为保证锻件的质量,锻压工艺要设法在加工过程中充分消除这些缺陷,然后再锻成形状尺寸和性能满足要求的锻件。所以大锻件的锻压加工具有开坯锻造和成形锻造双重作用。甘肃整体式台阶轴常见问题江苏常利装备制造有限公司承接“锻件、台阶轴、方钢、锻圆等”定制业务。

台阶轴/齿轮轴锻件的材料种类很多，齿轮锻件常用材质为：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr锻造齿轮在起重行业居多大规格齿轮锻件为主，20CrMnMo、20CrMnTi用在传动机械锻造齿轮居多。齿轮大部分需要需要齿轮提，台阶轴热处理硬度在38-42HRC可以达到佳性能，42CrMo的韧性比40Cr好很多，因为前者热处理淬透性好，这和其材质联系很大。还有，相同硬度下的强度很接近。在性能40Cr的抗拉强度为60~75公斤/mm，屈服强度为35~55公斤/mm；42CrMo的抗拉强度为110公斤/mm，屈服强度为95公斤/mm，显然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

电机轴粗车加工：粗车是切除台阶轴坯的大部分加工余量，获得与台阶轴相似的轮廓形状和精车所需要的加工余量。为了提高生产率，力求在单位时间内能切下比较大数量的切屑。因此，粗车时切削量大，工作温度高，要求车床动力大，夹紧牢固。粗车时所用的装夹方法颇多。一般把轴的一端用四爪卡盘夹紧，另一端用前列（一般用活动前列）顶住。这种方法装夹牢固，振动小，但需调头车削。如用鸡心夹头装夹的情况，台阶轴的一端套在车头的死前列上，用鸡心夹头将轴夹牢；另一端用尾架上的活动前列顶住。鸡心夹头装夹方便，但调节范围小，只适用于小直径的轴。合金钢轴类锻件，台阶轴，材质主要有40Cr、42CrMo、35CrMo等合金钢。

台阶轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。对于传动轴，正火、调质和表面淬火用得较多。台阶轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。传动轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。加工尺寸和切削用量传动轴磨削余量可取0.5mm，半精车余量可选用1.5mm。加工尺寸可由此而定。车削用量的选择，单件、小批量生产时，可根据加工情况由工人确定；一般可由《机械加工工艺手册》或《切削用量手册》中选取。大型轴类锻件，各类台阶轴，偏心轴专业生产厂家。江西台阶轴按需定制

台阶轴的加工工艺因其用途、结构形状、技术要求、产量大小的不同而有差异。江苏光轴台阶轴常见问题

大型锻件主要应用于以下方面:1.轧钢设备工作辊、支承辊及大型传动零件等。2.锻压设备模块,锤杆、锤头、活塞、立柱等。3.矿山设备大型传动零件、大型提升装置零部件。4.火力发电设备汽轮机与发电机转子,叶轮、护环、大型管板等。5.水力发电设备水轮机大轴、台阶轴、主轴、镜板、压制成形大叶片等。6.核能发电设备反应堆压力壳、蒸发器壳体、稳压器壳体.汽轮机与发电机转子7.石油、化工设备、石油加氢反应器与氨合成塔中的大型筒体、封头、管板等。8.船舶制造工业大型台阶轴、曲轴、中间轴、舵杆等。9.产品制造大型炮管航空涡轮盘.高压筒体等。型科研装置中的关键零部件。江苏光轴台阶轴常见问题