温州升降式地下立体停车设备

显然，所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-5，本实用新型提出了一种单侧立柱简易停车设备，包括立柱2、滑台1、上车台3、油缸4、锁紧装置、链条5和保护装置6，立柱2由底板21和支撑柱22组成，底板21呈矩形体，底板21的四角通过膨胀螺丝固定在地面，底板21的左右两侧分别与一个支撑柱22固定连接，支撑柱22通过膨胀螺丝固定在墙面，通过膨胀螺丝将立柱2固定在墙面和地面，利用地面和墙面的强度来增加设备的稳定性，使设备能承载极高的重量。两个支撑柱22对应的一面分别固定连接有导轨7，滑台1左右两侧的顶端和底端分别活动连接有导向轮8，四个导向轮8分别与两个导轨7活动连接，导向轮8在滑台1上有着进行转动的功能，滑台1通过导向轮8在两个支撑柱22之间有着上下滑动的功能，导轨7对导向轮8进行限位，使滑动的运转更为稳定，滑台1的两侧固定连接有连接板9，两个连接板9分别与两个支撑柱22远离的一面贴合。链条5与滑台1固定连接，链条5远离滑台1的一端与底板21固定连接。一方面工作人员工作量减少，另一方面钱往来也很明显。温州升降式地下立体停车设备

机械停车设备行业的发展可以说是伴随着汽车行业的繁荣而兴起的，汽车发展的同时也带来了城市停车的问题。世界各国汽车发展难以避免的一个难题是停车难，汽车停放要占据大量本来已经非常稀缺的城市空间，在汽车数量剧增的时代，传统的停车场、车库等设施因为占地面积越来越大，已影响了周围的绿地和自然环境，在地价不断上涨的情况下经济费用惊人。在此背景下，机械停车设备应运而生。机械停车设备具有占地省、操作简单、安全可靠、自动化程度高并可与停车收费管理系统相结合等特点，为解决城市停车难提供了有效途径，因而在发达国家得到了快速发展。目前，各国因为其国土资源的特点不一样，终使得其对机械立体停车场的需求程度也不同。据前瞻产业研究院数据显示，2016年全国建设机械式停车库的城市(包括县级城市)262个，有48个是建设机械式停车库，其中39个是县级城市；新增车库项目2215个。据前瞻产业研究院发布的《机械停车设备行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，2008-2016年，行业年生产、安装机械式停车设备泊位由125459个增加到728643个，年均复合增长率为；除2008年因国际金融危机影响造成增幅有明显下降和2015年外，机械式停车设备。温州升降式地下立体停车设备人工售票是停车场经营者关心的问题。

不会触发检测信号，扭簧为限位撞针提供复位的趋势力，钢丝绳一旦松弛，抵紧限位撞针的力不在存在，限位撞针在扭簧的作用力下复位，角度发生变化，即触发了检测信号，及时控制升降传动机构停止。进一步地，所述角度a为60°～90°，在该角度范围内，后吊点防松检测装置的检测为灵敏。进一步地，所述的前吊点防松检测装置包括支座一、摆臂、滚轮、支座二和限位开关；所述支座一和支座二相邻设置在移动框架顶面；所述摆臂一端和支座一铰接，另一端转动式连接有滚轮；所述滚轮置于连接前吊点的钢丝绳上；所述限位开关固定连接在支座二上，所述限位开关的触发端位于摆臂下落的路径上。滚轮置于钢丝绳上，通过滚轮使摆臂保持静止状态，在载车板升降时，滚轮与钢丝绳之间为滚动摩擦，不至于增大摩擦力而影响寿命，只要钢丝绳保持张紧状态，摆臂的运动状态就不会发生变化，当钢丝绳松弛后，钢丝绳不再支撑滚轮，也就不再保持摆臂的位置状态，摆臂在重力作用下一端下落，由于限位开关的触发端位于摆臂下落的路径上，因此摆臂下落必然会触碰到触发端，从而触发信号控制升降传动机构及时停止进一步地，所述后吊点防松检测装置和前吊点防松检测装置各为两个。

保护装置6由装置箱61、推动杆62、链条筒63、主齿轮64、副齿轮65、齿轮板69、导向板66、滚轮67和推动板68组成，装置箱61开设有矩形槽10，装置箱61固定连接在左侧支撑柱22的远离滑台1的一面，且支撑柱22的连接板9位于矩形槽10内，矩形槽10左右两侧的内壁分别与一个链条筒63固定连接，两个链条筒63对应的一面开设有推动孔11，矩形槽10内壁的顶端和底端分别活动连接有一个主齿轮64，两个主齿轮64均与一个链条5的内圈啮合，链条5的两侧分别位于两个链条筒63内，位于矩形槽10内的连接板9与推动杆62固定连接，推动杆62穿过推动孔11与链条5内圈固定连接，位于底端的主齿轮64与副齿轮65固定连接，装置箱61的底面开设有板孔12，板孔12与副齿轮65对应，齿轮板69位于板孔12内，齿轮板69与副齿轮65对应的一面开设有齿轮槽13，齿轮槽13从齿轮板69的左端开设有齿轮板69的右端，齿轮板69与副齿轮65啮合，底板21对应滑台1的一面与导向板66固定连接，齿轮板69对应导向板66的一端与推动板68固定连接，推动板68对应导向板66一面的两端分别与一个滚轮67活动连接，推动板68的顶端向支撑柱22的方向倾斜30度，滑台1提升时连接板9随着滑台1进行提升，连接板9带动推动杆62对链条5进行推动。斜切四角，用国标0.75mm的特氟隆线填满，然后滚圆完成。

多位业主表示,他们去地下车库查看后都惊呆了。"负二和负三层几乎全都是双层机械车位,只有负一层有平面停车位。"业主温先生也坦言,之前只知道会有机械停车位,没想到数量这么多,占比如此高,而且只是这种简易车架的停车位。"下面的车不走,上面的车进不去也出不来。"业主们表示,自己来这停车是因为要住在这个小区的,停车时间较长,出入时间也不固定,难道停个车还要找下层车位业主报备?业主马先生说,自己在广州其他小区实在很少见到这种简易的机械停车位,一般都是在商用停车场见到,而且大都是可以横向滑动,上下车位可以循环的。业主们称,如果算上机械车位,小区停车位确实能达到1:1.5的比例,但机械车位根本就无法使用,他们质疑这并不能算是一个**车位。如果不算这些车位,小区车位根本达不到1:1.5的比例。全社会对"汽车时代"的来临在城市规划和建设中未有做好充足的准备。立体停车设备哪家好

空间利用率高：平面移动智能立体车库采用多层设计，能够充分利用垂直空间，实现停车空间的利用。温州升降式地下立体停车设备

有着防止滑台下方的物体对滑台进行阻隔造成使用者上车不方便、防止滑台和上车台受到损伤导致设备寿命降低以及动物、儿童等出现在滑台下的视野范围外导致安全隐患等好处。3、该单侧立柱简易停车设备，通过膨胀螺丝将立柱固定在墙面和地面，利用地面和墙面的强度来增加设备的稳定性，使设备能承载极高的重量。4、该单侧立柱简易停车设备，通过边梁配合波浪板在相同载重量的情况下重量更轻，大量减少设备的整体重量，在进行维修和安装时更为方便，上车台的左右两侧呈一定倾斜角度，方便汽车从上车台的两侧驶入上车台。附图说明图1为本实用新型的正面结构示意图；图2为本实用新型的背面结构示意图；图3为本实用新型的侧面结构示意图；图4为本实用新型上车台的结构示意图；图5为本实用新型保护装置的结构示意图。图中：1滑台、2立柱、21底板、22支撑柱、3上车台、31边梁、32波浪板、4油缸、5链条、6保护装置、61装置箱、62推动杆、63链条筒、64主齿轮、65副齿轮、66导向板、67滚轮、68推动板、69齿轮板、7导轨、8导向轮、9连接板、10矩形槽、11推动孔、12板孔、13齿轮槽。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。温州升降式地下立体停车设备