山东全自动喷涂线厂家直销

提高固体份含量是重防腐涂料的工作重点我国的涂料、涂装行业是全国第二大VOC排放源。2009年全国850万吨涂料中，溶剂型涂料占60%以上，每年直接排放大气的有机溶剂约130万吨以上，不仅污染环境，而且浪费大量资源。VOC较高的普通涂料约占一半左右的份额。提高重防腐涂料的固体份含量，减少VOC是重防腐涂料的主攻方向。04重防腐涂料的水性化近几年来，涂料行业掀起了一股水性化热。重防腐涂料也不例外，2006年水性重防腐涂料使用量只占底漆的5%，而近年来，水性重防腐涂料无论在数量上，还是在类型品种上，都有很大的增长。太仓顺宾机械设备有限公司为您提供喷涂线，期待为您服务！山东全自动喷涂线厂家直销

对于小批量工件，一般采取手动喷粉装置，而对于大批量工件，一般采用手动或自动喷粉装置。无论是手动喷粉或自动喷粉，把住质量关是非常重要的。要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致，防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。在涂装生产线这一工序，还应注意工件之挂钩部分，在进入固化之前，应尽可能将附着其上的粉末吹掉，防止挂钩上之多余粉末固化，有的对固化前去掉余粉确有困难时，应及时剥离挂钩上已固化之粉膜，从而确保挂钩导电良好，以利下批工件易于着粉。(3)涂装线固化工序生产管理山东全自动喷涂线厂家直销喷涂线，就选太仓顺宾机械设备有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！

汽车涂装生产流水线废水含有油、表面活性剂、树脂、重金属离子、磷酸盐、油漆、颜料等、有机溶剂等,若处理不善将会对水体造成严重污染。涂装废水存在水质水量变化大、排放无规律、有机废水生化性差等因素,处理难度较大,以下通过具体工程来介绍汽车涂装废水的处理。原水水质分类：磷化废水:含有一类重金属污染物的废水废液,包括磷化废水、磷化清槽液、表调废水、表调清槽液;综合废水:除磷化废水以外的其他废水,包括脱脂废水、电泳废水、喷漆废水等。

涂装线固化工序生产管理这一工序应注意的事项有：喷好的工件，如果是小批量单件生产，进固化炉前注意防止碰落粉末，如有擦粉现象，应及时补喷粉末。烘烤时严格工艺及温度、时间控制，切实注意防止色差、过烘或时间过短造成固化不足。对于大批量自动输送的工件，在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象，如发现不合格件，应把好关防止进入烘道，尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格，在固化出烘道后可以重喷再次固化喷涂线，就选太仓顺宾机械设备有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

涂装线体喷漆所使用的压缩空气，对水含量、油含量以及杂质有严格的要求。一般情况下，水含量我们用进行检测，测试值在-20至-40℃之间满足工艺要求；油含量测试值低于；对于杂质的颗粒尺寸要求低于，比较大浓度低于。如下图所示，是用于检测压缩空气中的油分、水分、颗粒物是否达到喷涂要求的设备。要求每个月对压缩空气的质量进行检测。接着我们介绍一下压缩空气的过滤装置。拿SMC品牌的过滤器进行举例，压缩空气的道过滤器使用AMD450C-04D，滤芯型号为AMD-EL450；如下图所示：第二道过滤器使用AME550C-10BC，滤芯型号为AME-EL550；如下图所示：第三道过滤器使用AMF450C-04，滤芯型号为AMF-EL450。如下图所示：经过上述三道过滤器的过滤，压缩空气的质量基本满足喷涂要求。如果发现压缩空气仍然不能满足喷涂使用要求，也可以尝试其他品牌的过滤器，例如WALKER，如下图所示：或者直接安装吸附式干燥机过滤整个喷涂线体所使用的压缩空气，如下图所示：下面两图以及视频是测试压缩空气的过程，测试静电除尘的压缩空气/video/48738816小结，喷涂线体的除尘工序、喷涂工序以及机器人的正压系统都会用到压缩空气，其洁净程度直接影响喷涂质量。太仓顺宾机械设备有限公司是一家专业提供喷涂线的公司，欢迎您的来电哦！合肥全自动喷涂线新报价

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带自清油漆功能螺栓处理方式，部分日、韩系及欧系汽车的搭铁螺栓，采用带自清油漆功能的带压印螺栓。日系汽车搭铁点螺栓螺纹头部采用了三等分容削槽，在螺栓外径对称压印的结构形式，压印深度约为，长度约为5mm，宽度约为，并且采用组合垫圈，平垫的直径大于一般的平垫直径且有弹簧垫圈，避免造成端子的旋转；韩系汽车的搭铁点螺栓采用了6条滚压式螺旋线的结构形式，使螺纹的牙型微观变形，具有和日系螺母中油漆相同的功能。还有一种是带盖形螺母的螺栓螺母组合件，这种主要用于大众，通用等车型上，导电效果也较好，但是相对成本要高一些。采用带自清油漆功能的螺栓，相对于国内普遍采用的几种工艺，具备以下优点：涂装前无需遮蔽处理，节约工时，搭铁部位的防腐性及导电性稳定，不容易失效，值得推广和借鉴。但如何在标准件的基础上进行二次开发，如何保证自清漆功能以及在装配过程中的平顺性，需要二次开发过程中深入研究。山东全自动喷涂线厂家直销