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汽车吊基坑工程施工安全要点：基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案，超过一定规模的深基坑工程要组织**论证。基坑支护必须进行专项设计。基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围从事基坑工程施工。基坑施工前，应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。基坑施工要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。基坑施工必须采取有效措施，保护基坑主要影响区范围内的建（构）筑物和地下管线安全。汽车吊特性曲线:由汽车吊结构的承载能力、臂架的起重能力和整机抗倾覆稳定性三条曲线的包络线。重庆800t汽车吊租赁中心

汽车吊的性能就是汽车吊的综合起重能力，是设计和生产时确定的，我们通常说的多少吨吊车就是对汽车吊能力的一种概括。单梁汽车吊的能力随着使用时间（寿命）、使用环境、使用状态的变化而变化。 汽车吊对它所处的地面是有要求的。 地面是汽车吊自重和吊重的终载体，地面的承载能力、平整度直接影响吊车的使用。汽车吊对地面的地耐力要求是不一样的，对地耐力大小的要求是根据汽车吊自重、不平衡重以及对地面积的大小确定的，地理环境的不同地耐力是不一样的，当地耐力不足的时候汽车吊会自然下沉，严重时会发生汽车吊倾覆事故；地面不平使得停放在上面的汽车吊车身和臂杆倾斜，产生侧向变形，直接影响汽车吊的起重能力，甚引发夸塌事故。北京110吨汽车吊租赁合同桥式汽车吊是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。

汽车吊的起重吊装设备要定期进行专业体检。设备使用过程中的定期检查和维护保养:在规定的时间里对机械设备进行若干次保养和修理，以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。汽车吊出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期(有的称为走合期)，这是制造工厂根据汽车吊使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证汽车吊正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但部分用户由于缺乏汽车吊使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

单主梁悬臂门式汽车吊结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式汽车吊相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式汽车吊门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。双梁桥式汽车吊由直轨、汽车吊主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送。大车运行速度是指汽车吊在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度，单位为m/min。

桥式汽车吊拖动系统的控制包括:大车的左、右行及速度档; 小车的前、后行及速度档; 吊钩的升、降及速度档等。这些都可以通过变频器可编程控制器进行无触点控制。桥式汽车吊控制系统中需要引起注意的是关于防止溜钩的控制，在电磁制动器抱住之前和松开后的瞬间，极易发生重物由于停止状态下滑而产生溜钩。起吊重物停住控制要点通过设定停止起始频率，和的维持时间(应大于制动电磁铁抱闸时间0.6s)，当变频器的工作频率下降到时，变频器输出一个"频率到达信号"， 发出制动电磁铁断电指令，此时维持，随后变频器工作频率降为0。桥式汽车吊可分为普通桥式汽车吊、简易梁桥式汽车吊和冶金特用桥式汽车吊三种。北京110吨汽车吊租赁合同

地面有轨运行的臂架式汽车吊的运行轨道中心线之间的距离称为该汽车吊的轨距。重庆800t汽车吊租赁中心

汽车吊的工作类型与安全性能有着十分密切的关系。起重量、跨度、起升高度相同的汽车吊，如果工作类型不同，在设计制造时，所采取的安全系数就不相同，也就是零部件型号、尺寸、规格各不相同。如钢丝绳、制动器由于工作类型不同，安全系数不同(轻级安全系数小、重级安全系数大)，所选出的型号就不相同。再如同是10t的桥式汽车吊，对于中级工作类型(JC=25%)的起升电动机功率为N=16KW，而对于重级工作类型(JC=40%)起升电动机功率则为N=23.5KW。如果把轻级工作类型的汽车吊用在重级工作类型的场所，汽车吊就会经常出故障，影响安全生产。所以在安全检查时，要注意汽车吊的工作类型必须与工作条件相符合。重庆800t汽车吊租赁中心

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