南京透水混凝土

    由于透水混凝土主要承受压荷载，因此在研究透水混凝土的强度时，主要考虑透水混凝土的抗压强度和抗折强度。一般来说，透水混凝土的抗压强度大于透水砖，但小于普通混凝土，一般为20～30MPa，而影响透水混凝土力学性能的因素较为复杂。骨料是透水混凝土的主要组成材料，骨料的各种性质对透水混凝土的强度影响很大。多孔混凝土属于骨架空隙结构，这种结构的混合料采用开级配，粗集料较多，混凝土的强度来自于彼此之间较大的内摩阻力和水泥胶浆的粘结力。透水混凝土是典型的多孔混凝土，其内部结构的粘聚力较小，因而强度主要依靠内摩擦角。而骨料的形状对透水混凝土的内摩擦角的影响较大，具体来说，卵石的内摩擦角小于人工破碎的碎石，故以棱角较多的碎石作为骨料的透水混凝土的强度高于以卵石作为骨料的透水混凝土。骨料的粒径大小也会影响透水混凝土的强度。骨料的粒径越小，堆积密度越大，颗粒间的接触点越多，配制而成的透水混凝土的抗压强度就越高；反之，骨料的粒径越大，比表面积越小，所形成的结构中单位体积内骨料颗粒之间的接触点数量越少，胶结面积越小，抗压强度就越低。 在透水混凝土强度影响的分析中，不正确的密实方法也会对其强度造成影响。南京透水混凝土

透水混凝土的原材料的选取要遵循对水泥强度等级进行层次的筛选；以及对所选材料的骨料粒径、类别和级配进行筛选。混凝土的硬度和粘性主要由水泥反应后的产物决定，透水混凝土中的水泥使用量具有一定的控制界限，且其使用量还取决于骨料的粒径，即不要对骨料进行过多的水泥包裹，刚好完全包裹很合适，以免降低透水性能和浪费资金。骨料之间是通过水泥浆体硬化后的胶结力来提供强度的。对于骨料粒径的的选择优先选取10～20mm和5～10mm之间的碎石，这样配合出来的混凝土透水效果更为明显。河南透水混凝土地坪彩色透水混凝土。它是一种让园林、景观道路、城市道路等场所都无法拒绝的一种路面。

    透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。透水混凝土由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。

透水混凝土是一种针对现有城市路面缺陷，开发使用的一种优良道路铺装材料。透水混凝土能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市地下水位急剧下降等城市环境问题，并能有效消除地面上的油类化合物对环境的危害，同时具有保护地下水，维护生态平衡，缓解城市热岛效应等功能。其性能特点为具有多孔、透水性好、具有一定的强度并可承受适当的荷载。本次试验对透水混凝土的配合比设计及施工工艺进行了多方面试验研究，分析影响混凝土强度及渗透系数的因素。透水混凝土地坪也被称为生态透水地坪。

透水混凝土在国外的研究和应用现状：在透水混凝土的发展历程中，美国在上世纪60年代初次使用透水混凝土建了停车场，并获得透水性混凝土的专业用权利。随后，美国开始大规模使用透水混凝土用于停车区路段。德国在上世纪80年代就提出对不透水路面工程的改变政策，指标是将全国90%以上的不透水工程进阶为透水工程，并且于2010年前完成该项任务。弗莱堡这座城市经过十年的时间将城市内的不透水路面全部改用透水混凝土，经过长时间的透水作用，地下水位得以回升，植物能吸取到充足的水分和营养，使得该城市被植被所包围，形成了生态文明城市。透水混凝土的铺装能使雨水迅速下渗，补充地下水，保持土壤湿润，维护地下水及土壤生态平衡。南京透水混凝土

根据透水混凝土的透水性与水泥用量的反比关系可以得出，粒径略大的骨料透水效果更好。南京透水混凝土

在透水混凝土强度影响的分析中，不正确的密实方法也会对其强度造成影响。透水混凝土中的水泥浆含量是相对较少的，在对其进行成型操作时，如果单凭机械搅拌的方法，则会造成水泥浆大量的集中到透水混凝土的底部，在整体中就会存在较少的水泥浆，使其透水功能受损。正确的方式为木板击实，虽然与机械操作比较起来过于繁琐，但是透水混凝土的透水性达到建议。在对透水混凝土的性能进行成型工艺时要把握好振动时间，如果时间达不到要求，就会造成试件之间的紧密程度不够。南京透水混凝土

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