环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6053：6053是以1型环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态，带有蓝光。含有约7%的丙二醇甲醚。特别适用于集装箱中涂漆。特点：1.稳定性好，对颜填料有一定的分散作用；2.表干速度快，可用水稀释；3.低气味，环保安全；4.具有优异的耐水性和耐盐雾性能；主要用途：1.本品与水性环氧固化剂混合后（如AERS®7016）对多数金属底材有很好的附着力，适合于开发防锈底或防护漆，为了达到更好的防腐蚀性，一般建议固化剂用量是化学理论计算量的80%~90%。也可用于对耐候性要求不高的底面合一装饰漆。2.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃；3.在设计配方时，添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用，如添加剂含有能与环氧基团反应的物质，会影响配方的稳定性；4.本品在使用的过程中，无需加pH调节剂；宁波双组分环氧乳液喷涂。徐州双组分环氧乳液热储稳定性
环氧乳液\水性环氧树脂AERS®6153：6153是以Ⅳ型环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态，带有蓝光。含有约9%的丙二醇甲醚。特点：1.稳定性好，对颜填料有一定的分散作用；2.表干速度非常快，可用水稀释；3.低气味，环保安全；4.具有良好的耐水性和耐盐雾性能；主要用途：1.本品与水性环氧固化剂混合后有较快的干燥速度，相对于1型环氧树脂的水分散液，可以减少固化剂的用量，降低涂料的成本；2.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃；3.在设计配方时，添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用，如添加剂含有；能与环氧基团反应的物质，会影响配方的稳定性；4.本品在使用的过程中，无需加pH调节剂；宁波单组分环氧乳液钢结构南京水性工业涂料用环氧乳液喷涂。
水性涂料发展趋势：2015-2019年，水性涂料以+68.3%的增速发展，预计未来将以+32.4%的年复合增长率持续增长。目前，水性涂料占2019年中国工程机械涂料销售量10%。预计未来仍将维持高速增长。Ø政策仍是推动水性化发展的主要动力，环保政策监管严格的地区对水性化需求更为迫切。但国家主要限制VOC排放，粉末、高固也是推荐环保涂装方式，使用何种涂装方式由主机厂自身情况决定。Ø新国标在2020年实施，排放标准限值更加严格，推动更多企业转向使用水性涂料。Ø由于水性涂料发展较快，竞争日渐激烈，产品呈现逐渐被中档产品替代的趋势。
⑧标志作用：各种工厂使用的化学品，危险品等可利用涂料的颜色作为标志，船舶上各种的管道、机械设备、信号器等涂上各色涂料作为标志，可使操作人员易于识别和操作。交通运输线上以不同色彩的涂料来表示警告，危险等信号。④特殊作用：绝缘涂料在电器工业中能起绝缘作用;防污涂料能杀死或驱散附着船底的海生物;某些涂料还有防滑，耐油等特殊的保护作用。涂料的作用，通常是通过配套涂层（例如防腐漆）或者单一的涂层（粉末涂料）来实现的。无锡防护漆用环氧乳液喷涂。
水性内面漆：目前水性内面漆主要的配方体系有:水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案，主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。考虑到体系的稳定性，一般采用自乳化的环氧乳液，但目前看来国内企业生产的树脂大部分有一定提升空间。水性固化剂方面，目前各家涂料供应商差别非常大，但从防腐角度考虑，水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。因亲水基团的引入，在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂，再引入液体环氧进行杂化。该配方体系的优势为成本相对较低，但考虑防腐的因素，目前占市场80%以上份额的主流涂料供应商，没有选择该体系。在C3,C4环境中具有优良的防腐蚀性能，水性环氧 AERS ® 6355在工程机械涂料干燥时间更快、耐盐雾性更佳。宁波水性分散体环氧乳液五金
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水性集装箱涂料配套：根据行业标准，目前箱身漆体系普遍采用“3+2”的配套方式，其中“3”指的是外配套的三道漆，分别是双组份环氧富锌底漆，单/双组份环氧中间漆与丙烯酸外面漆；“2”指的是内配套的两道漆，分别是双组份环氧富锌底漆与双组份环氧内面漆。对于中间漆，有选择单组份的，也有双组份的。水性三涂层箱漆：箱内-水性环氧富锌涂料和水性内面漆，箱外-水性环氧富锌涂料、水性中间漆、水性丙烯酸面漆。目前水性集装箱涂料的大规模使用，为工业涂料水性化大规模应用开了先河，随着涂料研发工程师技术知识的逐渐积累、原材料技术性能的拓展、涂装工艺的进一步完善，水性工业涂料将进一步走向成熟，从而为涂料行业绿色化做出巨大贡献。徐州双组分环氧乳液热储稳定性
