灰土桩复合地基适用于处理地下水位以上的粉土、黏性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土等地基，可处理地基的厚度宜为3〜15m。当以消除土层的湿陷性为目的时，可选用土挤密粧；以提高地基承载力或增强水稳性时，宜选用灰土挤密桩。当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，应通过现场试验确定其适用性。3.振冲碎石桩和沉管砂石桩复合地基振冲碎石桩和沉管砂石桩处理地基，适用于挤密松散砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基，以及用于可液化地基。饱和黏性土地基，如对变形控制不严格，可采用砂石桩作置换处理。振冲桩桩体材料可采用含泥量不大于5%的碎石、卵石、矿渣和其他性能稳定的硬质材料，不宜采用风化易碎的石料。对30kW(55kW、75kW)振冲器，填料粒径宜为20〜80mm(30〜100mm、40〜150mm)。沉管桩桩体材料可用含泥量不大于5%的碎石、卵石、角烁、圆烁、烁砂、粗砂、中砂或石屑等硬质材料，比较大粒径不宜大于50mm。创新思维驱动工程设计突破传统局限，依托前沿技术开辟更优解决方案路径。重庆建筑结构补强特种专业工程
饰面板木龙骨、木饰面板和塑料饰面板的燃烧等级应符合设计要求。饰面板安装工程的预埋件（或后置埋件）、连接件的数量、规格、位置、连接方法和防腐处理必须符合设计要求。后置埋件的现场拉拔力必须符合设计要求。涂饰工程新建筑物的混凝土或抹灰基层在涂饰涂料前应涂刷抗碱封闭底漆。旧墙面在涂饰涂料前应清理疏松的旧装饰层，并涂刷界面剂。混凝土或抹灰基层涂刷溶剂型涂料时，含水率不得大于8%;涂刷乳液型涂料时，含水率不得大于10%。木材基层的含水率不得大于12%。基层腻子应平整、坚实、牢固，无粉化、起皮和裂缝；内墙腻子的粘结强度应符合《建筑室内用腻子》JG/T298—2010的规定。厨房、卫生间、地下室墙面必须使用耐水腻子。水性涂料涂饰工程施工的环境温度应在5〜351之间。涂料涂饰工程应涂饰均勻、粘结牢固，不得漏涂、透底、起皮和掉粉。上海河道治理环保工程工程设计的初期阶段需充分调研用户需求，为后续方案构建坚实的现实依据。
混凝土基础模板通常采用组合式钢模板、胶合板模板、钢框木（竹）胶合板模板等，在箱形基础施工中有时也采用工具式大模板。(一)施工工艺模板制作―定位放线—模板安装、加固―模板验收—模板拆除—模板的清理、保养。(二）施工技术要求(1)模板安装位置、尺寸，必须满足图纸要求，且应拼缝严密、表面平整并刷隔离剂。(2)模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。(3)在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支撑进行观察和维护。(4)模板及其支撑拆除的顺序原则为：后支先拆、先支后拆，具体应按施工方案执行。
桩机就位→打设拉森钢板桩→沟槽开挖和支撑安装→管道基础→管道安装→沟槽回填和支撑拆除→拉森钢板桩拔除→桩孔回填。①测量：根据给水排水管线图纸要求对拉森钢板桩进行测量定位。②拉森桩钢板桩打设：a.在拉森钢板板桩运至现场时，应检查其长度、厚度是否与设计要求一致，拉森钢板桩立面应平直，锁扣符合标准规定。b.钢板桩应保持竖直，位置准确，以便锁口能顺利咬合，保证止水效果。c.桩位与管道基础间安全距离要足够，避免拔桩时管道接口受损。③沟槽开挖和支撑安装：应根据设计图纸尺寸制作、安装钢支撑。钢支撑端头设置活络头，钢支撑采用吊机拼装、吊装并施加预应力，采取防坠落措施。支撑体系施作完毕后才能进行沟槽土方开挖作业，沟槽开挖符合设计及施工方案要求，挖至设计标高后进行垫层铺筑及管道吊装施工。④支撑体系拆除：支撑体系应分层、分段拆除，沟槽回填到一定高度后，方可拆除相应支撑。⑤钢板桩拔除在全部地下工程完成并回填后进行拉森钢板桩拔除。拔桩时应采取以下措施：a.根据土质情况，可在拔桩前靠桩边沿灌入清水，减少摩阻力。b.拔桩后出现的孔隙，应立即灌砂或注浆，减少对邻近构筑物、道路的影响c.拔出的桩摆放整齐，堆放在坚实的地面上。 工程设计的目标是创造实用、耐用且富有生命力的解决方案，推动社会进步。
验槽方法通常主要采用观察法，而对于基底以下的土层不可见部位，要先辅以钎探法配合共同完成。(*)观察法(1)观察槽壁、槽底的土质情况，验证基槽开挖深度，初步验证基槽底部土质是否与勘察报告相符，观察槽底土质结构是否被人为破坏。(2)基槽边坡是否稳定，是否有影响边坡稳定的因素存在，如地下渗水、坑边堆载或近距离扰动等（Xf难于鉴别的土质，应采用洛阳铲等手段挖至一定深度仔细鉴别）。(3)基槽内有无旧的房基、洞穴、古井、掩埋的管道和人防设施等。如存在上述问题，应沿其走向进行追踪，查明其在基槽内的范围、延伸方向、长度、深度及宽度。(4)在进行直接观察时，可用袖珍式贯入仪或其他手段作为验槽辅助。(二）轻型动力触探轻型动力触探进行基槽检验时，应检查下列内容：(1)地基持力层的强度和均勻性；(2)浅埋软弱下卧层或浅埋突出硬层；(3)浅埋的会影响地基承载力或地基稳定性的古井、墓穴和空洞等。轻型动力触探宜采用机械自动化实施，检验深度及间距应满足下表1A415025要求。检验完毕后，触探孔应灌砂填实。结构设计选框架或钢结构，经力学计算，保障建筑在地震、风力下的稳定。杭州河道治理环保工程
仿真实验在设计阶段至关重要，可提前验证方案可行性以降低实际投产风险。重庆建筑结构补强特种专业工程
水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。1)结构特点(1)垫层水泥混凝土路面垫层选用的材料和作用参见本书1.1.2中1.1)(1)的相关内容。(2)基层①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传递能力。②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。④各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。⑥碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。重庆建筑结构补强特种专业工程
