冷链物流方面,云南昆明的鲜花出口枢纽在航空货站下方修建了容量六千立方米的冰浆蓄冷罐,夜间制冰白天融冰,为预冷库房提供零摄氏度到二摄氏度的恒温高湿环境,鲜切花经过三小时预冷即可达到运输要求,货损率由原来的百分之八下降到百分之二,而冰浆系统利用的正是当地夜间充裕的水电,运行成本只为柴油冷库的三分之一。冰...
冰浆蓄冷的原则是在投资回收期较短的情况下,较大限度的为客户节约运行费用,以下是冰浆系统设计的侧重点:1)设备选型参数:由于全国各地区的气象参数不同,冰浆蓄冷设备选型宜根据各项目空调负荷的实际参数进行选型。常规系统的选型出于供冷安全的角度往往选型偏大,而冰浆蓄冷由于有主机加蓄冰联合供冷,弹性大,因此,经济效益比较优的设备选型是考虑的重点。2)系统融冰策略:冰浆系统设计通常会设置融冰供冷板换和主机供冷板换,其中融冰板换需满足设计日负荷的换热量,以确保在高峰负荷时,可以完全融冰供冷,负荷平段时,主机供冷,较大限度的利用电价差节省运行费用。3)优化控制系统:蓄冰系统的融冰策略是逐日负荷不同,相应的融冰量也不同。冰浆系统的乙二醇泵和融冰泵配备了变频系统,控制系统设计有模糊控制,会对用户的用冷负荷作出预测、计算,同时保证用冷安全,为用户节约更多电费。冰浆中冰粒与水的混合物,具有较高的比热容和热导率。江苏丁烷冰浆蓄冷保温

热回收式冰浆蓄冷空调系统。在蓄冷运行模式时,制冷循环中的风冷冷凝器工作,二元溶液从蓄冷罐被泵送到冰晶发生器,产生的冰晶再输送到蓄冷罐的底部,在蓄冷罐内冰晶聚集在其上部。供冷运行时,二元的冰浆溶液被送到中间换热器,将冷量传递给来自末端机组的冷媒水:从中间换热器返回的温度较高的溶液被喷洒在罐内上部的冰晶上,冰晶溶化后,溶液温度再下降。在热回收运行模式时,风冷冷凝器不工作、水冷冷凝器开始工作,水冷冷凝器释放的热量传递给末端机组,适用于既需制冷又需制热的多功能建筑。江苏丁烷冰浆蓄冷保温冰浆蓄冷原理巧妙地利用了冰的热力学特性,实现高效节能制冷。

蓄冰槽,动态冰浆蓄冷系统的苦冰槽内只有水和简单的布管系统,无需放置大量的盘管和冰球,蓄冰槽的利用率大幅提高,与静态冰蓄冷相比,在相同蓄冷量的情况下,蓄冰槽的体积大幅缩小,所占用的空间少,而且著冰槽设计灵活,不受建筑物层高、场地等的影响,可根据场地的实际情况设计,充分利用场地边角区域、空闲地方设置,减少蓄冰槽对建筑物使用的影响,具有很好的经济效益。动态冰浆蓄冷技术利用水的过冷特性设计的,而过冷的水是属亚稳状态,如果在换热器内受到外界千扰后容易促晶结冰,造成“冰堵"现象,导致蓄冷系统不能稳定运行,影响蓄冷效率和质量,所以系统设计合理,工程质量控制是设计和建设动态冰浆蓄冷系统的关键两点。
冰浆蓄冷有成本优势,冰浆蓄冷系统的主要是以 1 小时制冷量的板式换热器的冰浆制取装置取代需要 8 小时盘管蓄冰的盘管。(盘管和冰球几百上千吨的乙二醇以及冰层热阻导致的蓄冷冷不足、放冷速率受限等导致的不节能、不环保)冰浆蓄冷环保节能冰浆蓄冷系统乙二醇用量极少,而盘管的乙二醇用量多达几十吨。冰浆蓄冷是目前为止,利用水作为相变材料效率较高的方式(乙二醇溶液-3°℃)。每削减电力高峰 1KW.h,减少电厂碳排放 0.11KG。如全年削减电力高峰电量 150 万 KW.h(5 万㎡空调建筑面积,电价高峰耗电比常规空调系统减少 85%),不只获得 130万的运行收益,还减少碳排放165吨。冰浆蓄冷系统在运行过程中,无污染、低噪音,环境友好。

动态冰浆由于具有蓄冷密度大、流动性和传热性能好等优点,现已被用于蓄冷空调系统中用于用电负荷的“移峰填谷”,还有用于工业处理过程和食品工程领域中。随着对动态冰浆技术的深入研究,其设备成本将降低、运行效率将提高,潜在的应用领域将进一步扩大,动态冰浆是一种非常实用的新技术。中国清洁供热平台讯:从成本来看,按目前储电综合成本约3000元/kWh,移峰1kWh的电力负荷,蓄冷的成本只为350-500元/kWh(LiB储能技术的10~20%)。此外,蓄冷的上下游产业配套比较成熟,规模化应用后的成本下降空间大。在6月22-23日于常州召开的2021年第三届中国储热大会上,中国科学院广州能源研究所研究员、储能技术研究室副主任宋文吉就“过冷水冰浆技术及其蓄冷应用”作主题演讲。冰浆蓄冷系统可充分利用低谷电资源,提高电力利用率。江苏丁烷冰浆蓄冷保温
冰浆蓄冷在食品加工、制药等行业具有巨大的应用潜力。江苏丁烷冰浆蓄冷保温
微冰晶处理器,冰浆输送到蓄冰槽后,由于水流的作用,大量的冰晶容易跟随水流被吸入制冰取水系统中,从而进入制冰机的换热器,过冷状态的水就会以冰晶结晶核结晶解除过冷状态冻结板换通道,从而导致板换发生"冰堵"现象。防止蓄冰槽的冰晶随循环取水进入过冷换热器是防止系统发生“冰堵"的有效方法,在制冰取水管道系统中设置过滤精度小于20um的过滤器,能有效过滤微小的冰品防止冰晶进入制冰机的板式换热器,减小过冷却热交换器东结的可能性,使动态蓄冰系统的运行可靠性更高。江苏丁烷冰浆蓄冷保温
冷链物流方面,云南昆明的鲜花出口枢纽在航空货站下方修建了容量六千立方米的冰浆蓄冷罐,夜间制冰白天融冰,为预冷库房提供零摄氏度到二摄氏度的恒温高湿环境,鲜切花经过三小时预冷即可达到运输要求,货损率由原来的百分之八下降到百分之二,而冰浆系统利用的正是当地夜间充裕的水电,运行成本只为柴油冷库的三分之一。冰...
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