要想知道自己所在的地区应该用“几W”的机油，有一个简单粗暴的方法就是用标号减去35，就能得到该标号机油所能支持的很低启动温度了，比如0W的机油就能支持在-35摄氏度的环境下启动发动机。而对于非生活在极寒地带的人来说，其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注，因为它在一定程度上反映了一款机油产品的取向。首先，高温粘度标号越高的机油，在高温时保持粘度的性能就越好，这也是为什么那些常年工作在高温高转的赛车用的都是标号在40以上的机油，但是对于一般的家用车来说，日常工况并没有如此恶劣，使用粘度过高的机油只会增加发动机的运转负荷，损失动力以及增大油耗。广州百援精养汽车信息技术有限公司地理位置优越，拥有完善的服务体系。车用机油代理
全合成机油虽然好，但是花费也是很高的。矿物油并不是某些商家说的那么不堪，从综合性价比讲，低端车型没有必要盲目追求用全合成机油，矿物油和半合成机油足够。所以，A0级别（或10万元以下）车型使用矿物油即可；A级（或10万到20万元）车型可以使用半合成机油，B级以上（或20万元以上）车型建议使用全合成机油。值得注意的是：涡轮增压发动机的涡轮对机油的要求比较高，所以建议使用全合成机油。原厂机油也是品牌机油生产商生产的，而不是车企生产的，所以不存在原厂机油比品牌机油好的说法。其实，很多A级车出厂机油是矿物油，B级车出厂机油是半合成机油。一些车首保时间建议为三个月或3000公里，一是因为磨合期内发动机有铁屑产生，二是因为部分出厂机油带有磨合成分，不足以支撑更高里程，三是可能使用了矿物油。车用机油代理广州百援精养汽车信息技术有限公司具有一支经验丰富、技术力量过硬的专业技术人才管理团队。
读懂机油基本参数：要想为自己的车选择合适的机油，学会读懂机油参数是第一步。而机油很重要很基本的参数就是低温流动性等级以及高温粘度等级。而这两个参数一般标注为0W-20、5W-30、5W-40等，其中前者象征的是机油的低温流动性，数字越小证明机油在低温下的流动性越佳，越适合寒冷地区使用。不同低温流动性的机油，在-35摄氏度的低温环境下的表现，可以看到在5W标号机油还能正常流动的情况下，15W以及20W标号机油已经基本呈“膏”状了。
发动机对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。广州百援精养汽车信息技术有限公司企业价值观：以人为本，顾客满意，沟通合作，互惠互利。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的七大作用是什么？润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。相信车主朋友们都听过汽车“三分修、七分养”的说法，由此，汽车保养的重要性可见一斑。车用机油代理
好的保养习惯比机油更重要。车用机油代理
现如今市面上常见的机油主要有三种，他们的排序是这样的：SL;SM;SN；API机油质量等级是随着时间推移而提升的，SA级出现在20世纪30年代，那种机油是纯矿物油。如今的SN级机油则考虑到排放要求，所以清洁效能很高。现在市面上的假机油很多，虽说小编我买过几次，感觉上应该是真的，我也很难辨别真假。为了防止加了假机油，百少侠建议，一般是在加机油之前倒出来一点放在冰箱里冻，冻一晚上再看看流动性，要是没变色、流动性还行的话那基本就还行。车用机油代理
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