真空泵的主动轴通过联轴器与电机联接,电动机与齿轮放在转子的同一侧。从动转子由电动机端齿轮直接传过去带动,这样主动转子轴的扭转变形小,则两个转子之间的间隙不会因主动轴的扭转变形大而改变,故使转子之间的间隙在运转过程中均匀。这种传动方式的有名缺点是:a.主动轴上有三个轴承,增加了泵的加工和装配难度,齿轮的拆装及调整也不便;b.整体结构不匀称,泵的重心偏向电动机和齿轮箱一侧。当被抽气体中含有水蒸气或其他可凝性蒸汽时,将会被压缩成液体混入油中,随着油在泵内循环,降低泵的极限真空,破坏油的性能。因此,滑阀泵设有气镇阀,气镇孔开在排气口附近或泵的端盖上,当滑阀转到某一规定的位置时,经过气镇装置从小孔向压缩腔掺入所需的气体,这样可使可凝性蒸汽不凝结而被排出。山东中泵动力用稳定的质量,合理的价格为您服务。上海阀式油封机械泵安装
滑阀泵由于其结构特点,容量比旋片泵大得多,因此常常被用在大型真空设备上。滑阀泵有单级和双级两种型式。单级泵的极限压力对小泵≤0.6Pa,对大泵≤1.3Pa(均关气镇),双级泵的极限压力≤0.06Pa(关气镇)。双极2H滑阀真空泵有名抽速为300L/S。由于滑阀泵的旋转质量有较大的偏心,如果滑阀没有很好的质量平衡,在运转时会产生较大的振动。但泵旋转质心的运动轨迹是形状复杂的封闭曲线,因此小厂很难实现对滑阀泵惯性力的完全平衡。可以通过动平衡测试和双缸或三缸结构做好滑阀的质量平衡。上海阀式油封机械泵安装山东中泵动力拥有较强的新产品研发能力和专业的大型生产能力。
滑阀泵转速较低,轴承润滑充分,轴承正常运转时发出的声音极低。轴承噪声主要指的是轴承不运转正常时发出的噪声。当滑阀泵内的轴承因加工、运输和安装过程中受伤害而存在缺陷,在正常运转时,轴承会发出异常的“嗒嗒嗒”的声音,这种噪声频率较低、声强较弱,但明显可闻。汽蚀噪声在滑阀泵噪声中很少见到。对于中、大型的滑阀泵而言,泵的转速不宜选取太高,否则容易出现汽蚀现象,降低泵的寿命。钢板焊接油箱容易引起振动;铸铁油箱不易产生振动,并且铸铁本身有吸声效果,所以使用铸铁油箱可使泵的噪声低2~3分贝(A)。油箱内置的油气分离器在不影响排气压力的情况下,可适当增加阻挡,增强消声效果,如此也可以使泵的噪声低1~2分贝(A)。
滑阀式真空泵的应用范围与使用条件基本与旋片式真空泵相似,因其结构特点,容量比旋片式真空泵要大得多,常用在大型真空设备上。除此之外也与旋片式真空泵一样需要安装真空泵过滤器保护泵体,维护真空泵正常运行。泵主要由泵体、偏心轮、滑阀组件和导轨等组成。滑阀泵的旋转质量有较大偏心,如果没有很好的质量平衡,就会产生较大振动。但泵旋转质心的运动轨迹是一种形状复杂的封闭曲线,这导致很难实现对滑阀泵惯性力的完全平衡。滑阀泵的振动又限制了泵转速的提高,泵转速一般在350~600r/min,个别也有达1000r/min以上的。但随着技术进步,新型三腔滑阀泵的出现,较好地解决了滑阀泵的质量平衡问题,使泵的振动得到了有效的控制,泵转速也得到了提高。配合配套的真空泵进气过滤器与排气过滤器能够进一步保证滑阀泵的安全生产以及减少油封式真空泵所产生的环境污染。山东中泵动力倍受消费者赞誉。
通常采用加平衡轮并在皮带轮上加不平衡重量来对偏心轮和滑阀的惯性力进行平衡减振。对泵滑阀运动系统进行动力分析和试验表明滑阀杆的运动是影响泵振动大小的非常重要的因素,如泵已加平衡轮后,立式H-150A型泵因滑阀杆运动所产生的振动值占总振动值的2/3;卧式H-150型泵则占9/10。可以通过分析计算,然后在平衡轮上加配重的方法来平衡滑阀杆的惯性力,实践证明,这种一种有效的减振方法。滑阀泵有单缸、双缸和三缸等结构。对于单缸、双缸和等长三缸等结构的泵,均需在泵上另加平衡配重来平衡泵运转中产生的惯性力与惯性力矩。而一种不等长三缸结构则从结构原理上较好地解决了滑阀泵的振动问题。该结构布置型式为中间是一个长缸,两侧各为等长的短缸。三组滑阀用一根公共轴同时驱动,中间一组滑阀长度及重量双倍于左右两组滑阀。山东中泵动力与合作伙伴一道共同努力,实现互利互赢。上海阀式油封机械泵安装
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磨擦损耗在机械真空泵的能耗中占有相当大的比例,尤其在低压时,泵的功耗几乎都损耗在磨擦功上,根据相关资料介绍和试验验证,滑阀泵中磨擦损耗约占有名功耗的(25~30)%。主要包括导轨与滑阀、导轨与泵体(小缸)、滑阀与偏心轮之间的磨擦损耗以及滑阀与泵体之间的磨擦损耗和撞击 (一种磨擦现象的特殊表现形式)。它与二个磨擦的零件之间的间隙以及润滑条件有关,其中滑阀与偏心轮之间,如有必要可以设置类似于滚珠(柱)轴承的结构,以减少磨擦损耗。滑阀与泵体之间更需要严格控制(滑阀与偏心轮之间)相关的、必要的配合间隙,以减少磨擦与撞击。分体导轨这种型式尽可能不要采用,因为它会产生不必要的撞击和噪声(2~3)dB。上海阀式油封机械泵安装