线束加工压接的定义:压接是电缆组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式,通过施加一定的机械外力(指剥去电线的绝缘体,压着端子咬合在导体上),使2种材料紧密的接合,从而达到电性导通或牢固接合的目的。因此精密的压接工具,才能保证良好的压接品质,目前压接的工具有手动工具,半自动压接设备,全自动压接设备三种。线束加工压接的功能:良好的压接端子能够减少电阻,减少压接处铜丝氧化和有牢固的紧密性和良好的导电性等各种优良的性能。牢固的紧密性解释:经过拉力测试时在一定范围内不至于被拉松或断开。线束加工压接注意事项:设备的安装和调试有无问题,这是直接影响端子压接质量的好坏。(例如:模具有没有松动,端子有没有到位,模具里面有没有杂质等等)还有员工手势的摆放,不正确的手势会造成各种不同的不良品。
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且靠近防火墙位置。这可以极大的缩短电源线的长度,有利于线束成本控制。2线束回路布置路径优化回路路径优化,指的是设计过程中将回路的路径做到短,在缩短导线长度的同时,可以减少压降,从成本、轻量化、设计可靠性的角度来说都是有利的。比如:图:回路优化前的走向图:回路优化后的走向从上图我们可以看到,线束中回路路径优化后,可以缩短很长的线长。3合理进行线束固定,包扎保护设计有效的避免一些过设计可以有助于线束降本。一般的,常见的过设计在线束固定,线束包扎设计上特别常见,比如:1)线束固定的时候,对于室内地板线束,两个扎带之间300左右的距离使用扎带进行固定,如果间隔150就设置一个固定点,对于线束设计来说,就存在设计浪费了,不光增加了线束产品成本,也增加了总装装配的工时,这些完全可以避免。2)室内的地板线束我们可以用花缠包扎,如果设计成全缠的化,即增加了线束的成本,又会导致线束过硬,不利于线束装配。3)对于波纹管的使用,有些将耐热波纹管全部覆盖上了机舱线束,甚至部分室内线束。图:宝马3系地板线束包扎方案(花缠)图:大众高尔夫的地板线束包扎方案。
根据材质的不同,常用为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶等。其中天然橡胶具有良好的弹性和机械强度,有优异耐曲挠性,有较高的撕裂强度和良好的耐寒性;缺点是耐老化性不好,不耐油和臭氧,并且易燃。氯丁胶具有良好的耐臭氧、耐热老化、耐油性,具有极强的阻燃性和自熄性;但耐低温性不太好,且不易加工。硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧性和耐大气老化性等,并且具有较宽的应用温度范围;缺点是抗张强度、抗撕裂强度较差。三元乙丙橡胶具有较好的耐候性、耐臭氧、耐热性、耐腐蚀性、耐酸碱性、**度和高伸缩率等;缺点是粘接性较差,弹性不如天然橡胶。由于三元乙丙的综合性能较好,是目前汽车橡胶件的。昆山锐诚达电子有限公司,专业生产各种汽车线束,可使用Molex连接器,JST连接器,TE链接器,等,公司成立于2007年,拥有13年线束生产经验,已经通过IATF16949认证,欢迎广大客户朋友莅临参观洽谈!苏州Molex连接线生产厂,定做厂,品种多,样式全欢迎前来咨询采购。
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7线束子部件的平台化选型什么是线束的平台化选型设计?所谓平台化,是指平台化选型有两个优势,一是能够保证设计的可靠性,这是因为已经有量产车型在使用了;一是平台化的零件价格更优,这是因为很多车型都在使用同一个零部件,用量上来了,可以获得更低的价格。线束的平台化设计,意味着我们要做到1)卡扣、扎带的平台化选型,避免新开发件、即使要使用新件,也应该去选择供应商量大的产品,其他主机厂量产车型用件。2)胶带、波纹管等包扎物的平台化选型3)橡胶件的平台化选型4)导线线径,线色的平台化选择5)端子、接插件的平台化,inline件的平台化,设备端接插件的平台化上面关于接插件的平台化,对于线束组来说,大多数时候只能控制线束对接件,而零部件对插插接单靠我们自己是很控制的,毕竟线束是匹配对手件。因此,接插件的平台化,需要从电器部门层面,甚至是院级层面去推动。线束设计平台化选型,是一个自上而下的过程。8线束子部件的国产化选型零部件的国产化,这点其实是和上述“平台化选型”进行配合的。国产化的选型,不光有利于成本,更有利于供货周期的缩短。在线束开发过程中,由于线束的特殊性,样车试制过程中。安徽特殊Molex连接线按需定制
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