国内充电桩要取得较为可观的收益尚需时日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外,不少地方有关部门还提出新建小区配套充电桩的新思路,这不只可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题,更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业,其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好,但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前,成体系的充电桩建设并不一帆风顺。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。徐汇区停车场充电桩多少钱一个
充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施,学名叫“非车载充电机”。充电桩是电动力充电站,外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电,从没电到充满的充电时间为6至8小时。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电,可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性,今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。浦东新区汽车充电桩多少钱一台智能充电桩具有全断电功能,能够很好的满足现行必备功能。
如果要说目前新能源汽车车主中,充电频率较高的是哪些车主?首要想到的当然是一些出行服务从业人员、运输人员,例如网约车应用车辆和货拉拉这类运输用车,以及一些共享汽车使用频率较高的地区,这些地区里的新能源共享汽车的充电频率也是相当高的。而在这些新能源汽车中,我们可见的大多是一些入门级的新能源汽车,如A00级的新能源共享车,网约车里的紧凑级新能源轿车,以及一些供货运需求的新能源微面。基于工作因素,这些车每天都需要快充1-2次才能满足他们的工作需求。这里就涉及到两个容易被人忽略的安全盲区,第1个是这些入门级的新能源汽车所搭载的电池安全技术,能否支撑起其长时间的无差别快充需求;第二个是快充桩对于这些车型的适用性有多广。
新能源汽车与充电桩的匹配能力其实是目前被市场忽略的严重问题,除了某些第三方充电桩公司与车企达成战略合作外,更多的是车企与第三方充电桩公司的各自为政,因此也导致了新能源汽车与充电桩之间的不统一性,带来了安全隐患。而对于作为消费者的我们来说,我们更看重的是新能源汽车安全问题,这也是目前新能源汽车在市场上备受议论的话题所在。而且有一点不得不说的是,如今充电桩的铺设如此集中,新能源汽车一旦发生问题将牵扯到的是周边的车辆,可谓是一车自燃,周遭车辆俱焚,这种情况并不少见。因此充电桩铺设在安全性方面的思考还有待进一步优化,这才能加大消费者的购车信心,进一步促进新能源汽车行业的发展。与此同时,我们也要清晰了解自己车辆的参数,在选择充电桩方面多留个心眼,毕竟安全问题只有1次和0次。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。
充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩,以及交直流一体充电桩,其中交流充电,功率较小,所需的充电时间较长,但对电池的损耗较小,与之相反的则是直流充电桩,其充电功率大,充电快,但是对电池的损耗也较大。而从安装地点上划分,则又可分为公共充电桩与自用充电桩,以及专门使用的充电桩(单位自建,只供内部使用)。当然,能有专门使用的充电桩较好,然而就目前来看,大多数新能源汽车主要依靠公共充电桩与自家充电桩实现充电。车位紧张成为自用充电桩安装的首要难题,没有固定车位,自用建桩将无从谈起。据悉,购买新能源车,销售店一般会提供一年内安装自用充电桩的服务,但是车主必须先提供物业出具的车位证明。汽车充电桩的控制电路可提供语音输出接口,实现语音交互。金山区充电桩价格表
直流充电桩是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。徐汇区停车场充电桩多少钱一个
直流式充电桩(栓)电源输入电压:三相四线380VAC±15%,频率50Hz±5%;充电桩(栓)应满足充电对象充电桩(栓)输出为直流电,输出电压满足充电对象的电池制式要求;较大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求,并向下兼容;充电方式分为常规和快速2种方式,常规为5小时充电方式,快速为1小时充电方式(针对不同电池类型选择);实现智能IC管理;每个充电桩(栓)自带操作器,以供用户进行充电方式选择和操作指导,并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息,实现无人管理。徐汇区停车场充电桩多少钱一个
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