对于充电桩,相信很多人首先关注到的是充电桩的铺设问题,能否为我们带来较便利的充电体验。根据数据统计,截止至2019年11月,全国充电基础设施累计数量为117.4万台,同比增加61.2%。与此同时,自2019年6月,全国小区充电桩保有量已经达到100万台,这就意味着国内充电桩的铺设已经与人民生活息息相关,由此为消费者带来的充电便利性也不言而喻。从使用层面看,如今的充电桩基本都是由第三方公司进行建设,其维护及售后管理都由相关的第三方公司负责。而对于很多使用者而言,充电桩只是给新能源汽车供电的设备,只要能充上电就万事大吉了。但实际上,新能源汽车与充电桩之间也存在某些安全隐患,一旦不注意,这可能就是汽车自燃的起因。电动车充电的原理与手机充电有一些相似的地方,电动车是通过充电桩充电,而我们的手机则是通过充电器充电,而不同功率的充电桩则对应不同功率的手机充电器。对于手机充电而言,如果长时间采用电流过高的充电器,手机电池难免会出现发热、膨胀乃至易爆等问题;而这种问题其实在新能源汽车电池中也会出现,尤其是对于没有电池保护系统的新能源汽车,这个问题甚至是致命的。交流充电桩固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。闵行区60kw充电桩加盟条件
车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置,包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置,将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器,也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计,针对性较强。非车载充电装置,即地面充电装置,主要包括专门的充电机、专门的充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大,以便能够适应各种充电方式。杨浦区120千瓦充电桩施工安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。
交流充电桩(栓)技术要求1、电源要求:①输入电压:单相220V;②输出功率:单相220V/5KW;③频率:50Hz±2Hz;④允许电压波动范围为:单相220V±15%;2、电气要求:①插头与插座正确连接确认成功后,带负载可分合电路方可闭合,实现对插座的供电;②漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧;③低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》(GB/50053)中的相关规定;④对IT系统配电线路,当第1次接地故障时,应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号,当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路;⑤照明配电系统中,照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余电流动作保护装置,其额定动作电流为30mA。
充电桩充电对电动汽车电池的影响是什么呢?我们来做个比喻,把动力电池比作水杯,把充电桩输出的电比作水流,慢充则是细水长流,倒入杯子中较为平静,而快充对电池的影响就好比是将水快速倒满在杯子中,倒的速度越快,水面的波动也就越大。类比到电池上,水面波动的情况相当于整个电池组的压差不平衡,久而久之,就会影响到电池的活性和性能。此外,电动车电池类型不同,也会有所差距,目前主流动力电池有:磷酸铁锂电池和三元锂电池。他们的材料不同性能也有所不同。充电桩设备采用交直流一体的结构。
电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成,用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期。充电桩的安装地点不得有易爆危险介质,周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质。奉贤区慢充充电桩安装服务公司
快速充电桩具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能,确保充电桩(栓)安全可靠运行。闵行区60kw充电桩加盟条件
电动汽车充电桩属于配电网侧,其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点,区域不同、条件不同,可应用的通信方式也不同,具体到电动汽车充电桩,其通信方式主要有有线方式和无线方式:有线方式主要有:有线以太网(RJ45线、光纤)、工业串行总线(RS485、RS232、CAN总线)。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大,缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线(RS485、RS232、CAN总线)优点是数据传输可靠,设计简单,缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。闵行区60kw充电桩加盟条件
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