闵行区高速公路充电桩靠挂有风险吗

如果家里有私家车库的话，在买纯电车的时候大部分朋友都会考虑选择安装一个壁挂式充电桩靠挂，充电的时候就方便许多了。自主拆卸，再次安装因为目前，无论是特斯拉还是其它的新能源品牌，他们为客户提供的充电桩大部分都采用壁挂式充电桩，这种充电桩无论是拆卸或者安装都有较高的便捷性。因此，在搬家之前可以先向物业管理提出拆除充电桩，物业同意之后在找专业的师傅过来进行拆卸即可。在新家安装充电桩时一定要先通知物业管理方，物业管理方同意后才能在地下车库安装充电桩。如果停车位置在露天的话，还要安装一个弱电箱防止设备进水。安装小区充电桩靠挂后的注意事项包括在安装小区充电桩时，要注意安装漏电保护开关、防雨盒等设施。闵行区高速公路充电桩靠挂有风险吗

充电桩靠挂有什么区别呢？直流充电桩和交流充电桩的区别直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。普陀区公共充电桩靠挂承包公司特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。

充电桩靠挂是新能源汽车消费的重要环节，要加速推进此项工作，现阶段面临的困难是难以进小区，一部分地下停车场、加气站、高速路高速服务区、客货运输主要区等充电桩建设基本建设比较慢。到现在为止，绝大部分充电桩建设都集中设置在市区内，而人口数量相对性稀少的村、镇、县的充电桩拥有量偏少。泊车和电池充电关键是消费者在新能源汽车应用等方面的“危难愁盼”之一，遭遇一些短板问题。关键在于公共性充电桩靠挂建设发展不均衡。充电桩建设归属于“新基建”范围，具备项目投资经营成本高、营运能力弱、资产回收周期长等优点，无法借助市场经济体制自主发展趋势。

新能源车是一个新生事物，不能根本上被大众接受。买目前新能源车还是属于头一批吃螃蟹的人。所以，新能源车的销售有一个特点，反而是已经买过新能源车的人，再添置一台新能源车的概率更高。由于充电频率基本上会保持在3-5天一充，因此一个家庭没有必要安装两台充电桩来给车充电。随着新能源车的逐渐普及，已有充电桩的家庭变得越来越多，那么冗余的闲置桩也会逐渐多起来。充电桩靠挂在安装时如没有车位或办不了车位证明的，可代办充电桩安装证明，物业不给盖章的，物业不同意安装充电桩的，可以提供场地给你安装充电桩，一个地址就装一个，不可再利用资源。充电桩靠挂后在充电过程中需要注意不可直接断电，或停止充电后不可直接拔充电头走人。

充电桩靠挂可能也会出现部分问题，充电桩的直流电很大，上百安培，对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。靠挂的充电桩其功能类似于加油站里面的加油机。徐汇区快速充电桩靠挂物业公司

怎么提高小区靠挂充电桩的使用率？闵行区高速公路充电桩靠挂有风险吗

使用新能源汽车充电桩靠挂要考虑哪些方面呢？新能源汽车的充电桩要使用符合国标的车和桩，不要使用第三方或没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩，合格的接线方式（特别是接地保护）在安全方面也尤为重要；充电前需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常。充电开始后要确认电压和电流都是在正常范围内时，才能离开现场。如果有条件，应该定时查看充电状态是否正常；尽量使用充电线缆与墙端插座直接相连，检查充电插座的情况需是良好状态，避免在连接线有破损或有腐蚀生锈插座的情况下进行充电；尽量避免使用拖线板，如必须使用拖线板：不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上，以免暴雨进水，更要避免拖线板在阳光下的暴晒；也要避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电，暴晒并持续发热会引起充电线过热并引燃插座。闵行区高速公路充电桩靠挂有风险吗

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