同步带存放时要确保存放状态良好。存放的地方应选择阴凉处。同步带安装时要先缩短中心距，放松张紧轮，并且不可将其从带轮下凸挡边上强行硬拉拖磨装入。使用时，要求同步带轮的齿与同步带的运转方向成直角。轴位不准会直接影响使用寿命，一般要将主动轮与被动轮的主轴平行度控制在正切=1/1000左右。聚氨酯同步带是由带背、抗拉层、带齿三部分结构组成。安装时应先调整好预张力距。如果预张力距不够大，同步带传动系统的工作能力会较大降低，同步轮的发热情况会加剧，损坏零件。相反，如果预张力距过大，同步带的使用寿命会减少。因此，适度有效的预张力是保证一切正常工作的前提。同步带的传动效率高，一般可达98%，结构紧凑。安徽5M同步带厂家
制造同步带主要是采用氯丁橡胶，它具有优异的强伸性能和动态疲劳性能，还具有优良的耐天候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。从同步带的结构上虽有带齿胶与带背胶之分，但因带体很薄，且两种胶的性能要求相近，为了生产方幢，一般都采用同一个氯丁胶料配方。但氯丁胶的缺点是贮存稳定性差和工艺性能差，易焦烧和粘辊。而耐热差是作为制造同步带材料的至大弱点。氯丁胶同步带的使用温度范围是-30℃~20°C。现代机械传动向小型化轻量化高效化发展，尤其汽车发动机对转速、功率和耐热提出了更高的要求，氯丁胶的性能发挥到极限也难以满足。几经探索之后，发现70年代中期开发的氢化丁腈橡胶(HNBR)基本能满足这些要求。HNBR有优良的耐高温175°C和耐低温-40°C的性能，有优异的物理机械性能和高弹性，耐臭氧、耐曲挠龟裂、耐油、耐磨，并具有类似丁腈胶的良好的加工工艺性能。安徽5M同步带厂家工业生产机械化的急剧发展，同步带也随之走进了人们的视线中。
聚氨酯同步带又称PU同步带，也是很常见的材质，大多数由热塑性聚氨酯和高度钢丝组成。热塑性聚氨酯这种材质具有很高的耐磨性，而内部的各种类型线芯能保证在其传动过程中能保持良好的运动能力。开口的PU同步带传动可靠，尺寸也很稳定，在企业的生产过程中，在齿面或者背部添加一层尼龙就可确保在特殊应用中操作的特殊性不变，当然也可以在皮带背面添加一层厚厚的聚氨酯，可以有效的防止出现高腐蚀或者高负载的现象。聚氨酯同步带：聚氨脂同步带一般以尼龙线(或钢丝、铜丝)作为抗拉体，聚酯浇注而成，具有耐油、耐冲击、美观等特点。橡胶同步带：橡胶同步带屈挠性、耐磨性好，但PU不耐水.往复工作性差.高低温性能差。在常温静态条件下PU聚氨酯同步带好，反之橡胶同步带好。
选择何种材质的同步带，需要结合实际的使用需求。同步带和同步带轮的特性主要是在使用中运转平稳，传动准确，传动效率高。因此各行各业对于同步带和同步带轮传动使用越来越普遍。很多厂家的同步带和同步带轮使用噪音非常大，是因为同步带没有做降噪处理，噪音就会非常大。出现同步带轮磨损或者同步带易断裂的现象，一般是选型不合适的原因，同步带和同步带轮的才是和规格非常多，如果选型不合适，就会出现容易损坏的现象。当然也有一部分原因可能是之前的产品本身质量问题。同步带和同步带轮传动平稳，但是对精度会有一定的要求，同步带轮的精度如果达不到，和同步带在匹配上就会出现问题，传动中出现滑动的现象。同步带综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。
在进行同步带的安装时，要注意尽量不要在安装过程中使用工具，外部工具容易造成同步带的损坏，而且通常这种损坏又极其难通过肉眼察觉。一般情况下，只要用力适中，对于同步带的安装还是较为简单的。比较理想的安装方式是同步带和同步轮一起安装到相应的轴上。在安装同步带的时候还有很重要的一方面就是初始张紧力，初张力的强度不宜过大或者过小，无论是过大或过小都会对同步带的安装有所影响，适中的张紧力也是同步带正确安装的重要前提之一。在传动过程中，两带轮间会存在两条轴线，轴线的平行度在某种程度上决定了同步带的工作效率，平行度较低的时候会导致同步带在工作过程中容易滑落，无法正常运转。同步带运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力。安徽5M同步带厂家
弧齿同步带耐磨性能好，工作时噪声小，不需润滑，可用于有粉尘的恶劣环境。安徽5M同步带厂家
带轮导致同步带失效的情况很容易被忽略，因为一般同步带出现失效，我们会着重从同步带本身去排查原因。由于带轮问题导致的同步带出现失效，一般同步带侧面是呈现模糊的绒毛状或片状。带轮跳动的越厉害，较大张紧力就升得越高。带轮旋转时同步带的张紧力会周期性的升降，当同步带运行在径向跳动的带轮系统中时。受带轮跳动的影响，齿底看起来会像是被碾碎的样子。碾碎的带体可能会与在适度尺寸带轮中而运行的同步带张紧力过高所导致的现象相类似。而极端周期性的张力变化常常导致同步带齿部撕裂或同步带拉伸性断裂。带轮往锥套上安装，或在较小的带轮光孔基础上进行再扩孔后安装时，往往容易发生跳动。安徽5M同步带厂家
