SPI汽车门封精密性压力分布测试系统简介：美国SPITactliusStstem是一套专业的接触压分布测试系统，能够测量两个接触表面上的压力分布情况。可实时测量汽车车门密封条的密封压力分布情况，从而对密封性能做出判定，从而对不合理之处进行改进设计。SPITACTILUS汽车门封精密性压力分布测试系统包括数据采集器、柔性传感器及分析软件。分析软件能让使用者实时观看接触区域的压力分布结果，轻松地辨别出压力峰值的位置。作用于每个感测点上的压力值能够实时显示出来，很快的就能够让您找出实际压力峰值的所在。该压力分布传感器具有高灵敏度，能够实时监测细微的压力变化。普陀区压力分布测试系统
T-SERIES压力分布测试系统简介：T-SERIES压力分布测试系统是一款超敏压力分布传感器，可测试1PSI以下微弱的压力变化，一般应用于高精度低量程的应用中，如：人体脉搏测试，皮肤按压测试，生物组织压力测试，水果成熟度测试等。T-SERIES压力分布测试系统传感器性能：原理：电阻式导电材料：导电橡胶封装材料：纳米聚酯厚度：0.3mm频率：1000Hz大小：客制化小量程：0-1PSIT-SERIES压力分布测试系统设备校准：设备为出厂预校准，校准的小测量范围是0-1PSI，无需用户自行校准。校准方法由NIST美国国家标准与技术研究院检测，并出具证书报告。周口汽车坐垫压力分布压力分布传感器被应用于汽车座椅设计，提升乘坐舒适度。
Bertec三维测力台内置六个高精度力学传感器，可实时采集作用在平台上的力学信号，可以直接得到以下力学参数：Fx、Fy、Fz，Mx、My、Mz，三维力矢量，压力中心（COP），并可通过计算获得动态和静态摩擦系数等各种动力学参数，同时还可以进行数字滤波和频谱分析、质心位置、速度和加速度等;通过逆向动力学分析，还可以得到关节合力、关节力矩及功率等。Bertec三维测力台还有良好的开放性和兼容性，可直接集成到QUALISYS运动测量系统中，进行同步数据采集和分析。
SPI汽车门封精密性压力分布测试系统可实时测量汽车车门密封条的密封压力分布情况，从而对密封性能做出判定，从而对不合理之处进行改进设计。这套系统包括数据采集器、柔性传感器及分析软件。分析软件能让使用者实时观看接触区域的压力分布结果，轻松地辨别出压力峰值的位置。作用于每个感测点上的压力值能够实时显示出来，很快的就能够让您找出实际压力峰值的所在。SPI汽车门封精密性压力分布测试系统-传感器规格：该款门封压力分布测试系统可根据客户需求定制相应的长度及宽度。SPI汽车门封精密性压力分布测试系统-设备校准：设备为出厂预校准，校准的测量范围是0-10PSI，无需用户自行校准。校准方法由NIST美国国家标准与技术研究院检测，并出具证书报告。压力分布传感器被安装在汽车轮胎内，实时监测行驶中的压力变化，保障行车安全。
SPITACTILUSSeating座椅压力分布测试系统设备功能（1）可在软件界面上实时显示每个传感单元的压力值;（2）可分析接触面积的压力分布状况，以二维和三维图形显示;（3）直观显示传感器各个传感单元的二维和三维图形，以蓝绿黄红等基色显示最小值至图形最大值;（4）可显示压力平均值，最大值，最小值。（5）可显示传感器的受力中心点，并可追踪中心点变化轨迹。（6）可对整个测量过程进行录制和存储，软件可导入录制的文件，重现整个测试过程。（7）可随时进行录制与停止，载入录制档案后可快进、后退、慢速播放。（8）可显示压力与时间曲线（9）可输出txt、excel等数据文档，可输Kg/cm2，RAW，PSI，ATM，mmh，Kpa，bar等力学单位。可显示小数点后4位数值。压力分布图揭示了机械部件在运行中的受力薄弱点。汕尾座椅压力分布
压力分布图揭示了运动鞋在不同运动状态下的受力特点，为产品改进提供依据。普陀区压力分布测试系统
传统水利工程设计大多依赖模拟计算，难以在实景中测出真实的冲击力分布。我们通过将PRESSUREFILMS系统嵌入物理缩尺模型实验中的泄洪道底部和侧壁结构，便可以得到水流冲击随时间变化的完整压力分布图谱，从而掌握侵蚀风险分布，预估混凝土磨损寿命。甚至可以模拟极端天气时的泄洪过程，通过压力数据提前识别结构弱点，指导应急管理策略。在港口与码头结构方面，水下桩基或横向防波堤结构常常遭遇复杂多变的潮汐流和船体扰流，这些不规则流体对结构造成的压力难以预测。PRESSUREFILMS系统可布设在结构外层，在不破坏结构本体的前提下，持续采集水流干扰下的压力分布数据，辅助进行波浪对结构安全寿命的模拟与仿真。对经常停靠大型船舶的码头来说，这一功能尤其重要，因为船体进港和靠岸时所形成的瞬时强流，往往才是结构疲劳的主因。 普陀区压力分布测试系统
