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    现在市场上较具影响的模拟软件有Anycasting、Procast、MAGMAsoft、Soldia、华铸CAED等。下面我们用Anycasting软件对铁路货车铸件进行模拟分析，对现有铸造工艺进行优化。一、产品介绍铁路货车上有许多铸造零件，大到转向架中的摇枕、侧架，小到车钩连接缓冲装置中的钩体、钩舌、从板及转动套等。以前文献中对摇枕、侧架、钩体所做的模拟分析较多，但对从板、转动套等小件模拟较少，而实际生产中从板等平板类铸件质量问题较为严重，因此我们运用Anycasting软件对从板进行模拟分析，对现有工艺进行优化。图1是17型从板三维模型（16型从板与其结构类似，以17型从板为例进行分析），从产品模型我们可以看出，从板顶面为与钩体尾部配合的球面，其两侧为圆弧突肩，底面为大平面，整体结构为铸造行业“不铸板不铸杆”类的平板类铸件，我们通过对各种工艺方案的模拟分析，寻找**为合适的工艺，以提高铸造质量。二、原工艺方案模拟分析原有工艺方案以底面平面为分型面，一箱6件，潮模砂气冲造型，内浇道设在从板宽度方向两侧，模样两侧设排气道，如图2所示。1.参数设置图1从板三维模型图2原工艺方案示意（1）设置可变网格从板长度方向（X方向）两个区域网格数量各100，宽度方向。能够生产25%的铅含量铜合金铸件。浙江服务各种牌号铜合金铸件批量定制

    铸件清理的工作量减少，而且用过的大部分砂子可再生回收使用。砂型铸造砂芯类型编辑砂型铸造概述为了保证铸件的质量，砂型铸造中所用的型芯一般为干态型芯。根据型芯所用的粘结剂不同，型芯分为粘土砂芯、油砂芯和树脂砂芯几种。砂型铸造粘土砂芯用粘土砂制造的简单的型芯。砂型铸造油砂芯用干性油或半干性油作粘结剂的芯砂所制作的型芯，应用较广。油类的粘度低，混好的芯砂流动性好，制芯时很易紧实。但刚制成的型芯强度很低，一般都要用仿形的托芯板承接，然后在200～300℃的烘炉内烘数小时，借空气将油氧化而使其硬化。这种造芯方法的缺点是：型芯在脱模、搬运及烘烤过程中容易变形，导致铸件尺寸精度降低；烘烤时间长，耗能多。砂型铸造树脂砂芯用树脂砂制造的各种型芯。型芯在芯盒内硬化后再将其取出，能保证型芯的形状和尺寸的公差。根据硬化方法不同，树脂砂芯的制造一般分为热芯盒制芯、壳芯和冷芯盒制芯三种方法。①热芯盒法制芯：50年代末期出现。通常以呋喃树脂为芯砂粘结剂，其中还加入潜硬化剂(如氯化铵)。制芯时，使芯盒保持在200～300℃，芯砂射入芯盒中后，氯化铵在较高的温度下与树脂中的游离甲醛反应生成酸，从而使型芯很快硬化。江西新型各种牌号铜合金铸件厂家供应铝青铜与锡青铜如何选择。

    砂型铸造工艺是以砂为主要造型材料制备铸型的一种铸造方法。砂型铸造是**传统的铸造方法。由于砂型铸造的自身特点(不受零件形状、大小、复杂程度及合金种类的限制，生产周期短，成本低)，因此砂型铸造依旧是铸造生产中应用*****的铸造方法，尤其是单件或小批量铸件!传统砂型铸造工艺的基本流程有以下几步：配砂、制模、造芯、造型、浇注、落砂、打磨加工、检验等步骤砂型铸造工艺流程图砂型铸造工艺示意图1，混砂阶段，制备型砂和芯砂，供造型所用，一般使用混砂机放入旧图和适量黏土就行搅拌。混砂机2，制模阶段，根据零件图纸制作模具和芯盒，一般单件可以用木模、批量生产可制作塑料模具或金属模(俗称铁模或钢模)，大批量铸件可以制作型板。现在模具基本都是用雕刻机所以制作周期**缩短，制模一般需要2~10天不等。铸造木模型板3，造型(制芯)阶段：包括了造型(用型砂形成铸件的形腔)、制芯(形成铸件的内部形状)、配模(把坭芯放入型腔里面，把上下砂箱合好)。造型是铸造中的关键环节。制芯造型4，熔炼阶段：按照所需要的金属成份配好化学成份，选择合适的熔化炉熔化合金材料，形成合格的液态金属液(包括成份合格，温度合格)。熔炼一般采用冲天炉或者电炉(由于环保要求。

    本帖**后由s-xy9957于2009-8-715:11编辑前言在铸造生产过程中，砂型（芯）与金属液直接接触的工作表面的质量对铸件质量具有十分重要的影响。在砂型（芯）工作表面上涂敷涂料是改善其质量的经济实用而又收效***的方法。砂型（芯）涂料具有下述作用：1、减少或防止铸件粘砂缺陷2、降低铸件表面粗糙度3、提高铸型表面强度，减少和防止铸件夹砂、冲砂、砂眼等缺陷4、控制铸件冷却速度，防止铸件产生缩孔、裂纹等缺陷5、屏蔽有害元素，防止铸件产生气孔、增碳、增硫、局部球化不良等缺陷6、调整铸件表面成分、组织和性能应用涂料也能获得良好的经济效益。对于砂型铸造，据粗略统计，铸件清理成本一般占铸件生产成本的30%左右，上涂料后可使清理成本降低10%以上，而涂料成本和施涂费用*占铸件生产成本的5%左右。因此，采用涂料能降低铸件生产成本5%以上（还不包括降低废品率和改善铸件机械性能等方面的效益）。近年来，由于对铸件质量的要求日益提高，国内外均普遍重视质量涂料的生产与应用，国内砂型铸造涂料的研究与应用也得到了快速发展，涂料品种日益增多，性能不断提高，基础研究逐渐深入，涂料的功能亦更加丰富。下面介绍其中的几个新进展。生产各种牌号类型的铜合金铸件。

    并且交替地一个位于铸造线的内弧面侧下一个位于铸造线的外弧面侧。正如我们所说，移动式控制性扇形区114不*对于冷却制品p而言是必要的，而且对于支撑限定制品本身的面而言也是必要的。事实上，形成制品p的表层的特征在于，具有相当低的厚度，并且会出现“膨胀”现象，即，由铁水静压力引起的鼓胀效应，铁水静压力向液体制品部分的外部推进，使凝固表层的壁鼓胀。通常，这种现象受控制性扇形区114控制，控制性扇形区114将其实体限制到可忽略的膨胀，因此不会损害制品p的铸造性。事实上，如果这些鼓胀不受限制地出现，那么形成制品p的表层113将会破损。这些破损可以局限在表面，从而导致制品p铸件的质量降低，或者它们可以决定表层的完全破裂，带来随后的液态金属泄漏(迸出)。这除了构成危险之外，还决定了非常高的维护成本和相当大的经济损失。然而，即使使用移动式控制性扇形区114，铸造过程也并非没有风险。事实上，至关重要的是，在结晶器111的下游以及沿着铸造线的其余部分，都使移动式控制性扇形区114相对于制品p完美对齐直至其与下游的矫直单元接合。事实上，控制性扇形区114的对齐必须遵循制品p的表层的自然收缩，该自然收缩是由于冷却的结果。如果由于某种原因。哪里可以提供船用减么环。安徽建设项目各种牌号铜合金铸件批量定制

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    通过剖面可以进一步确认缺陷部位，如图5所示。随着铸件的逐步凝固，两侧4个铸件在四周壁厚较厚处形成一圈孤立液相，直至**后形成4个各自孤立的点，这些孤立液相**终必然形成缩孔或缩松缺陷，如图6所示。为了验证模拟效果，按逐层切片方式对铸件进行解剖，发现存在很大缩孔，部位与模拟中的孤立液相部位相同，如图7所示。由此可以看出，模拟结果较为准确。（3）卷气分析通过卷气顺序分析可以看出，虽然已在每个模样上设置了排气通道，但由于排气道凝固较快，在钢液凝固至底面大平面时，仍会包裹少量气体，同时对铸型温度场进行分析可以看出，充型早而凝固晚，两侧的4个铸件长时间处于高温状态，致使其平面部位长时间被钢液烘烤，极易发生变形、掉砂、粘砂等缺陷，如图8所示。由此可以看出，该方案无论是缩孔、缩松、卷气、掉砂，还是外观质量，都不能有效防止缺陷产生，同时，由于该方案采用底部大平面作为分型面，因此一旦砂箱合不严或胀箱，厚度尺寸将超出公差，严重时需要通过机床进行加工。三、加设冒口方案图3充型顺序模拟图4凝固顺序模拟图5中间铸件孤立液相剖面图6两侧铸件孤立液相图7锯切剖面及缺陷为了使冒口模数尽可能大以延长补缩时间，我们将冒口设为接近球形。浙江服务各种牌号铜合金铸件批量定制

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