物联网各个领域需求旺盛，各式应用场景愈加丰富，技术和应用创新层出不穷，发展速度越来越快。根据GSMA发布的《Themobileeconomy2020》报告显示，2019年全球物联网总连接数达到120亿，预计到2025年，全球物联网总连接数将达到246亿，年复合增长率高达13%。其中智能家居和智能建筑增长较多，分别有20亿和33亿。产业物联网设备数量将超过消费物联网设备数量。物联网系统的主要功能：获取信息的功能:主要是信息的感知、识别，信息的感知是指对事物属性状态及其变化方式的知觉和敏感；信息的识别指能把所感受到的事物状态用一定方式表示出来;传送信息的功能:包括信息发送、传输、接收等环节，然后把获取的事物状态信息及其变化的方式传送到目的地，即常说的通信过程;处理信息的功能:是指信息的加工过程，利用已有的信息或感知的信息产生新的信息，实际是制定决策的过程；利用信息的功能:指信息发挥效用的过程，有很多的表现形式，比较重要的是通过调节对象事物的状态及其变换方式，始终使对象处于预先设计的状态。 传感器，多媒体，平台化，并将这些能力所需要的软件和硬件沉淀好。广东配电网状态监测与故障检测系统方案创新服务
由于物联网需要适配不同行业特殊的应用场景，物联网存在先天碎片化的问题。物联网赋能不同行业的转型升级，不同的应用场景和需求碎片化导致物联网的碎片化包括：连接协议多样、物联网平台林立、硬件和芯片各异等。不同厂商设备和产品之间的互联互通和互操作性很差，碎片化是解决“数字化”的比较大难题，但数字化是个周期相对较长的过程，需要长期跟踪，并找到解决碎片化问题，物联网的应用应聚焦于关键问题的解决，不能一蹴而就。物联网正在经历从“数字化”到“智能化”的转变，当前整体发展还处于数字化的后期阶段，但是数据智能化在某些细分行业也渐露头角。物联网是以互联互通为特点的的数字化转型过程中的典型应用范例，帮助传统企业做数字化改造，这一阶段的关键技术是传感器采集以及连接上云技术，因此造就了一大批物联网平台、模组、传感器厂商。目前物联网正在向企业智能化阶段发展，在数字化的基础上通过大数据挖掘等技术产生额外的价值。 江苏地震动态数据监测系统方案合作同赢物联网在技术和应用创新层出不穷，发展速度越来越快。。
智能家居、云计算、工业互联网等各行各业涌现了大量的物联网平台，国内及国外的传统电信运营商及互联网巨头都推出各自的物联网平台如阿里云物联网平台，亚马逊AWS,中移动oneNET等，这些平台推出已经有较长时间，总体上这些物联网平台的应用终端数量以及应用效果都没有达到预期，也没有如期望的那样将物联网行业带入爆发式发展。物联网做为一个新兴的领域，不同的参与方都立足于自身的优势投入了资源，积极介入到该领域，并想借助于所开发的物联网平台实现商业的突破与成功，但近十年的发展过程中却没有达到目标，也不断有大的物联网平台退出的新闻。经过大量细致的跟踪与分析，我们认为这些都是符合事物的发展规律的，对于任何一个新生的事物，都有一个认识其内在规律的过程，通过实践不断的认识其本质的规律，物联网平台要有足够的灵活度来应对。
传统配电网到智能配电网的建设是由配电网发展过程中各个阶段的驱动力逐步推动并趋于完善的。与传统的配电网相比，智能配电网有不少关键特征，如智能配电网供电可靠性高，智能配电网可以抵御外力破坏，避免大面积停电，将外部破坏限制在一定范围内，保障重要用户供电。自愈控制技术可监控系统状态，并搜索、诊断、消除可能的故障，以避免大规模的停电；可实时检测故障设备并进行纠正性操作，很大程度地减少电网故障对用户的影响。智能配电网电能质量更好，智能配电网能实时监测并控制电能质量，保证用户设备的正常运行并且不影响其使用寿命。利用先进的电力电子技术、电能质量在线监测和补偿技术，可以实现电压、无功的优化控制，对电能质量敏感设备进行不间断、高质量、连续供电。运行效率也会更高，智能配网能实时监测配电设备温度、绝缘水平，在安全可靠地前提下提高传输能力，提高配电网设备利用效率。支持分布式电源大量接入。配电网是光伏、风机、燃料电池、微型燃气轮机等分布式电源接入的主要平台。在主网停电时，可用微电网保障重要用户的供电。 物联网具体上聚焦在中心的技术能力如网络连接。
智能网联公交车，虽不具备自动驾驶功能，但车载多种传感器和信息处理设备，可以实现信息的汇聚和处理。车上搭建的V2X通信单元，行驶至路口附近时，可以主动向路侧站点提供有关车辆的运动信息、车载信息、以及其他相关信息。而路侧站点汇集信息后，结合路侧其他车辆通行等相关感知信息，制定公交优先策略。在此基础上，当前车路协同下的公交优先应用表现为：车上信息设备获取公交车上乘客人数并实时推送至云控平台，当公交车辆行驶至交叉路口区域附近时，车载OBU与路侧RSU相互通讯，自动发送信息请求交叉路口优先通行，RSU通过当前车辆位置、行驶速度及实时路况信息计算出公交车辆到达交叉路口的时间，并结合当前红绿灯的相位、公交车通过路口需要的绿灯相位、路口流量等综合判断是否响应公交优先通行的策略。这种优先建设方式同样适用于特殊车辆的优先通行建设，如救护车、消防车等特殊车辆行驶至灯控路口附近时，车载设备OBU与路侧设备RSU通讯。 可实现对微网的灵活控制，从而提高需求侧的供电可靠性和管理水平。气象动态数据监测系统方案认真负责
配电网改善现有电力基础设施的利用效率。广东配电网状态监测与故障检测系统方案创新服务
物流无人化也是汽车行业努力的方向，未来将率先在特定区域实现落地，包括企业集中的园区、居民居住的社区、煤炭领域的矿区、重要港区、工业厂区等，这些特定区域是实现物流无人化的比较好应用场景。实现物流无人化选择单车智能技术路线的成本很高，而通过“车辆智能化+车路协同设施支撑+专业化无人物流运营”的“三位一体”的技术路线，则可以实现智慧物流的率先应用。这五个特定区域内智慧物流在国内已经有相应的应用案例，行业探索取得初步进展。车路协同对提高城市管理部门的效率也非常有效，尤其是路侧大量既有感知设施，如摄像头可以感知城市内道路积水、火灾、路侧井盖丢失等事件，代替大量人工实现更加精细、全天候的城市管理。目前大规模量产的辅助驾驶不需要太多车路协同技术支持，但到L4、L5高等级自动驾驶阶段，单车智能存在技术上难以跨越的难题，必须依赖车路协同的助力。长期来看，车路协同是自动驾驶的重要组成部分。 广东配电网状态监测与故障检测系统方案创新服务
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