地质灾害严重危害人民**生命、财产和生存环境，地质灾害防治工作是重大民生地质工作，是一项高难度、高科技的工作。质灾害防治措施主要为工程治理、应急排危、避险搬迁、监测预警等几大方面，目前国内大部分地质灾害隐患点主要是采取的监测预警手段。2016年7月28日，习主度在河北唐山考察时，提出了“两个坚持、三个转变”的新时期防灾减灾新理念，更是把灾害预警提到了一个很重要的位置。相关部门在地质灾害监测预警方面开展了部分工作并取得了一定成效，目前存在群测群防工作中新技术新方法运用普及程度差，监测精度低，应对突发性地质灾害预警能力弱，预警主要靠监测人员经验判断，在应对点暴雨、夜暴雨、夜间隐患变形、高位滑坡/崩塌等突发性事件做到及时发布预警信息依然较为困难，可见这种传统的监测预警方式已经难以适应目前防灾工作的需要。物联网技术作为实现物物相连和信息处理自动化的技术，具有传输速度稳定、速度快、同时多向预警、方便嵌入多传感器、可定制化等特点，地质灾害预警优势明显。通过物联网技术建立地质灾害预警平台，可实现快速、准确的预警，为**及时转移、部门采取防灾措施争取宝贵时间。车路协同技术的兴起，离不开智能网联汽车建设以及新基建等政策的支持和引导。安徽希路智能零序电压传感器方案业务拓展
地质灾害监测的主要任务为地质灾害时空域演变信息、诱发因素等，很大程度获取连续的空间变形数据。应用于地质灾害的稳定性评价、预测预报和防治工程效果评估。地质灾害监测是集地质灾害形成机理、监测仪器、时空技术和预测报技术为一体的综合技术。当前地质灾害的监测技术方法研究与应用多的是围绕崩塌、滑坡、泥石流等突发性地质灾害进行的。地质灾害监测主要监测地方降雨量、拉绳位移、土壤情况、渗压等情况，需将这些指标数据进行监控采集得出图表用于分析评估地质情况。通过在待测区域设置监测站，利用物联网技术实现各监测要素的物物相联，通过设置的前端服务器实现成现场采样、转换、分析、阈值判断、报警、传输功能，缩短了监测预警周期，通过建立地质灾害监测预警平台，集成野外与室内的信息传输，及时将预警信息逐渐上传，为上级部门灾险情指挥调度提供了技术支持。可以基于物联网的地质灾害专业预警平台建立了“人防技防相结合”的专业预警模式，从而在地质灾害发生前及时预警，果断采取措施，避免生命财产损失，取得了良好的效果。江苏地震动态数据监测系统方案协作物联网使现实世界数字化成为可能，应用范围十分广。
上海希路智能科技有限公司基于公司成熟物联网基础开发平台，响应《“十四五”国家应急体系规划》的指导性意见，针对应急与地质灾害预防领域的实际需求推出希路智能应急物联网应用系统，该系统通过灵活调整前端数据采集终端，实现对常用的多种气象数据/地质数据进行数据的实时监测，使用专有技术实现数据精确同步和存储，并可以与后台系统同步上传，也可以动态调整高数据采集带宽和数据长度，适配应用数据实现灵活可调容量数据的缓存，可实现正常工况据监测和较长时间的数据回溯，在云端利用人工智能技术实现大数据挖掘，实现气象/灾害预测，并基于可调精度的同步的数据进行分析研判，达到减灾并防患于未然的目的，通过与应急系统的对接，实现应急响应处理。
国家印发《“十四五”国家应急体系规划》，提出，到2025年，应急管理体系和能力现代化建设取得重大进展，形成统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动的应急管理体制，建成统一领导、权责一致、高效的国家应急能力体系，防范化解重大安全风险体制机制不断健全，应急救援力量建设加强，应急管理法治水平、科技信息化水平和综合保障能力大幅提升，安全生产、综合防灾减灾形势趋稳向好，自然灾害防御水平明显提升，全社会防范和应对处置灾害事故能力增强。到2035年，建立与基本实现现代化相适应的大国应急体系，实现依法应急、科学应急、智慧应急，形成共建共治共享的应急管理新格局。规划在强化风险监测预警预报方面也有具体的要求，要充分利用物联网、工业互联网、遥感、视频识别、第五代移动通信（5G）等技术提高灾害事故监测感知能力，优化自然灾害监测站网布局，完善应急卫星观测星座，构建空、天、地、海一体化全域覆盖的灾害事故监测预警网络。部署智能化、网络化、集成化、微型化感知终端，高危行业安全监测监控实行全国联网或省（自治区、直辖市）范围内区域联网。完善综合风险预警制度，增强风险早期识别能力，发展精细化气象灾害预警预报体系。 智能监测系统的成功投运将为输电线路的智能运维和安全运行提供可靠保障。
希路智能交通控制与监控系统是在希路物联网平台基础之上，适应智能交通领域应用而推出的工业物联网应用平台。中国正在大力推进包括人工智能、5G和工业物联网在内的新基础设施建设，为智慧城市的发展注入新功能，城市的智能交通是极为重要的组成部分，通过对于人工智能、计算机视觉、云计算和大数据等技术的融合应用，智能交通管理将使得道路参与方与道路交通设施和谐互动，提升交通安全与效率。交通强国”和“汽车强国”已成为我国的国家战略，随着5G通信的普及，作为城市和车辆的连接点，道路也成为通信网络、云计算、智能传感器等融合创新的交汇点，诞生了车路协同/车联网技术。在新一代信息与通信技术的赋能下，车路协同技术实现了车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的多方位网络连接和功能协同，以达到整个交通系统运行高效、运营安全和便捷出行的总体目标。 《交通强国战略纲要》《数字交通“十四五”发展规划》等政策发布，明确了“智慧交通”未来发展目标。重庆配电网状态监测与故障检测系统方案制定
配电网改善现有电力基础设施的利用效率。安徽希路智能零序电压传感器方案业务拓展
物流无人化也是汽车行业努力的方向，未来将率先在特定区域实现落地，包括企业集中的园区、居民居住的社区、煤炭领域的矿区、重要港区、工业厂区等，这些特定区域是实现物流无人化的比较好应用场景。实现物流无人化选择单车智能技术路线的成本很高，而通过“车辆智能化+车路协同设施支撑+专业化无人物流运营”的“三位一体”的技术路线，则可以实现智慧物流的率先应用。这五个特定区域内智慧物流在国内已经有相应的应用案例，行业探索取得初步进展。车路协同对提高城市管理部门的效率也非常有效，尤其是路侧大量既有感知设施，如摄像头可以感知城市内道路积水、火灾、路侧井盖丢失等事件，代替大量人工实现更加精细、全天候的城市管理。目前大规模量产的辅助驾驶不需要太多车路协同技术支持，但到L4、L5高等级自动驾驶阶段，单车智能存在技术上难以跨越的难题，必须依赖车路协同的助力。长期来看，车路协同是自动驾驶的重要组成部分。 安徽希路智能零序电压传感器方案业务拓展
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