行星减速机基本参数
  • 品牌
  • FRANZ-MORAT、WFK、dinamic oil
  • 型号
  • MB/MD、WAB/WTB、RE/GB、300系列
  • 类型
  • 齿轮-蜗杆减速器,锥齿轮减速器,蜗杆减速器,行星齿轮减速器,圆柱齿轮减速器
  • 载荷状态
  • 强冲击载荷
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当前随着机械化水平的快速发展,机器人在工业、制造业当中的应用愈加普遍。与此同时,我国机器人行业的技术基础相比于国外先进国家表现较弱。中心零部件技术弱更是硬伤所在。行星减速机、交直流伺服电机、控制器作为工业机器人技术的三个主要中心零部件部分,更是直接决定了工业机器人的性能。其中行星减速机技术更是与国外技术差距尤显。精密减速器可以保证工业机器人在生产中能够可靠地完成工序任务,在重复执行相同的动作时能保证工艺质量。因此,定位精度和重复定位精度是工业机器人技术考察的一个关键因素。使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。重庆高精度行星减速机作用

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行星减速机齿轮点蚀与剥落原因分析:齿轮表面发生点蚀和剥落的原因主要是齿轮的接触疲劳强度不足所致。这种点蚀和剥落与磨损的不同之处在于,金属不是以微粒形式被磨损掉,而是以成块的形式发生剥落,造成齿面凹坑,严重地破坏了齿型的正确性。其破坏过程是:首先在齿面产生微小裂纹,润滑油进入疲劳裂纹,再经过多次反复的啮合作用,使裂纹不断扩展和延伸,润滑油随着裂纹的扩展与延伸不断向裂纹深部充满,直到有一小块金属剥落而离开齿面。北京高精度行星减速机是什么减速机尽量选用接近理想减速比:减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。

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箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。

常见减速器的种类:1)蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。2)谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3)行星减速器其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速器:简言之,一般机器的功率在设计并制造出来后,其额定功率就不在改变,这时,速度越大,则扭矩(或扭力)越小;速度越小,则扭力越大。行星减速机,也称“机器人关节”,是以工业机器人为象征的自动化设备的中心传动部件。

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行星减速机,也称“机器人关节”,是以工业机器人为象征的自动化设备的中心传动部件。在国产机器人崛起道路上,行星减速机的产业化、自动化是非常重要的内容。面对劳动力成本的高企和机器人独有的精确、高效,中国在2013年就成为了全球很大的机器人市场,长三角、珠三角等制造业优势地区跑步进入“机器人新时代”。守着庞大的机器人市场,国产机器人并没能近水楼台先得月,国产机器人只占到国内市场份额的5%左右。困扰我国机器人行业健康发展的瓶颈在于减速器、交直流伺服电机和控制器这三大重心零部件无法自给自足。减速机是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到转矩的机构。北京伺服行星减速机原理

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。重庆高精度行星减速机作用

行星减速机:行星减速机适用于减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齿轮的尺寸,利于加工。只用于两轴线垂直相交的传动中。圆锥、圆柱齿轮行星减速机:圆锥、圆柱齿轮行星减速机适用于减速比为8~15。锥齿轮应布置在高速级,以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。行星减速机:主要有圆柱行星减速机,圆弧环面行星减速机,锥行星减速机和蜗杆—齿轮行星减速机,其中以圆柱行星减速机较为常用。重庆高精度行星减速机作用

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