杭州顶管作业坑施工

顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。将围岩分为六类。以前常用的岩石分类方法有Tesaki和Platts。各种分类系统，如岩石力学，被普遍使用。另外，日本还有一种基于弹性波速度的分类。顶管施工类别的确定为隧道工程的合理规划和顺利施工提供了依据。顶管施工应服从路线规划的约束坡度。由于隧道内湿度大，轮轨间的附着系数减少，列车的空气阻力增大，长隧道内的纵向坡度应减小。纵坡的形状多为单坡和人字坡。单坡有利于争夺标高，人字坡便于施工排水和排碴。非开挖顶管施工技巧多应用于管道穿越河流、铁路、公路、建筑物、构筑物等各种场合。牵引管的韧性好，粘接性非常好。杭州顶管作业坑施工

顶管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。非开挖技术是近几年才开始频繁使用的一个术语，它涉及的是利用少开挖，即工作井与接收井要开挖，以及不开挖，即管道不开挖技术来进行地下管线的铺设或更换。杭州大型管道施工公司顶管施工的时候需要选定一个起始点开始。

非开挖牵引管的突出特点在于有效保护表层土壤，基于钻掘技术能够顺利完成地下管道铺设施工，避免了传统方式下管道施工严重影响周边交通的情况，施工更加高效、安全。在诸如铁路、工民建等区域的管道施工中，采取该技术具有较高可行性，已经在大量工程中取得突出成果。非开挖牵引管技术可突破传统方式的束缚，改变直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率与质量得到保障，所需成本随之减少。该技术的突出特点在于预先设定科学的线路，以此为指导顺利展开各环节施工作业，钻出孔洞后经回扩的方式完成管材的埋设作业，整个施工过程中附着物得到有效保护，环保效益也更为良好。

随着城市建设和发展的需要，顶管施工技术有着越来越普遍的应用前景和可提高的空间。顶管顾名思义，顶管就是用力把管道往前推，然后说就是用顶进设备把管道一段一段的往土里推。工人需要钻进管道，挖出来推。其原理是利用顶进设备产生的推力克服管壁与土壤之间的摩擦，然后配合人工挖掘，达到将多条管道顶入土壤的目的；顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。顶管在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。

顶管的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效，保护环境的综合功能。这种技术的优点是：不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境；施工不受气候和环境的影响；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全，综合造价低。该技术在我国沿海经济发达地区普遍用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有明显的经济效益和社会效益。当待焊接牵引管管材端面有水汽时，在加热前，应用加热板烘烤至水汽完全蒸发为止，然后进行管材加热。顶管不要赶在雨雪气候中进行施工。上海燃气管道顶管施工价格

顶管施工现场本就在户外，雨雪气候自然不能进行施工，所以厂家施工前收看气候预报，选定晴好气候施工。杭州顶管作业坑施工

顶管中继器，在长距离顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时，考虑在机头后设置一只中继间，并采用触变泥浆注浆工艺。中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接，后壳体与后接管连接，前后壳体间为承插式连接，两者间依靠橡胶止水带密封，防止管道外水土和浆液倒流入管道内。每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶，千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米，用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。钢壳体结构进行精加工，保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同，可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。当管道顶通以后，拆除千斤顶及各种辅件，外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。杭州顶管作业坑施工

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