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     电池寿命终结的表现

     蓄电池正常可以使用1年多，用户应根据使用的具体条件及运行状况确定是否报废，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在1年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到2年以上。当出现以下现象时，也可以判断为蓄电池寿命终止。

     1、蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于蓄电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。

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  常言道，幸福的人都相似，不幸的人各有各的不幸。然而，今年整个电动车市场幸福与不幸的源头都来自新国标释放的结果，而如何将同在一起跑线的“不幸”扭转为“幸福”，岁末年初的结果，不会说谎。

       那么，面对新国标的持续发酵以及不断深化执行，2020年整个电动车在新国标的执行、产品变化、消费大环境等领域有着哪些趋势和不同呢？

       1、新国标实施、推广、应用、监管将更加***与严格

      2019年，由于新国标初步实施，全国多地对于新国标的执行力度和监管，并没有那么严格。然而历经十多个月的落地实施，预计2020年，新国标将在全国多地加速对推进，包括执行范围、推行力度、应用群体以及监管方式，都将会出现转变，总的结果是，执行和监管将***升级；

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线路问题导致电阻大，问题出在哪？1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头：好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。3、接在主回路上的电锁开关。4、电池焊点虚焊。5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。6、接错线。比如控制器细红线接电池。7、电池盒输出口或触点接触不良。电机无力耗电大，跑不远，什么原因？1、如果你的电动车电机总是感觉无力跑不动，很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化，从而导致输出功率太小，引起电机无力。2、电动车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重。3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。

陆正刚：杰宝大王电动车总裁

1984年，大学毕业，进入上海市商业委员会，给时任上海商委主任张广生当了一年秘书。

1985年，进入上海交家电有限公司。

1991年，以“承包”形式自主经营下辖公司，由此积累了超过500万的个人资产。

1992年，任上海交家电有限公司交通器材有限公司总经理，管理13个子公司。

1998年，离开国企，与上海长久合资创立上海长久五金家电股份有限公司，负责长久自行车新品的销售，并使用长久品牌做全国市场的推广。

2000年，开始涉足电动车整车生产销售。

2006年，入驻无锡，并在锡山区买下工业用地，2007年投资1.7亿元建成电动车生产厂房，完成对杰宝大王的全资收购。

2008年，对杰宝大王全的全品牌运作。

2011年10月建立天津生产基地。 抓获一***惯犯 长葛警方成功破获4起电动车***案。

EBB:大家都说电动车是个草根行业，您怎么看？

        陆总：之所以称它为草根行业，我觉得首先是对资本的要求不高，其次是制造的环节比较少，大部分整车企业都是组装和整合，**的零部件都依靠上游供应商，在日本算是商务型企业，在我们***才是制造型企业，目前，这个行业的利润越来越薄的原因也在于此，相反，苹果公司的利润高就在于有自身的**研发。

       在行业发展初期，竞争的本质是企业对上游资源的整合能力、对品牌运作的能力、对下游终端开拓的能力，也就是说整车企业做的是两头的“人气”，上游的供应商和下游的经销商都愿意跟你做生意，大家合作开心，才有钱赚，也就是说，做这行信誉是**重要的。

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EBB：陆总如何总结今年的市场状况？

      陆总：相比去年同期，今年传统旺季的销量提升很大，去年是高开低走，今年正好相反，7、8、9三个月的销量非常不错。

       总体而言今年的市场有两个特点，***个特点就是价格战。春节过后就开始价格战，主要是针对乡镇农村市场。前几年一二线品牌都可以依靠整体市场的大幅扩张实现增长，目前电动车市场已经开始饱和，大品牌原有的市场趋于成熟和饱和，乡镇农村市场之前都是三四线品牌的天下，价格战主要是针对农村市场重视价格的原因二展开的。第二个特点就是大型的终端促销更为普遍，以旧换新的终端促销模式拉动了二次消费市场的巨大空间。价格战和终端促销是未来几年市场竞争的主要内容。

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