获得自由声场的方法很多，例如，室外的空旷场所，就是近似自由声场。使用这种近似自由声场的缺点是测量工作要受气候的影响。因此，一般都需要在房间内创造出具有自由声场特点的实验室，即消声室。消声室分全消声室和半消声室二种类型。房间的六个面全铺设吸声层的称为全消声室，一般简称消声室。凡要求测量误差比较小，如要求在dB以内，或者有测量声源的方向特性等要求的，一般都设计全消声室。房间的六个面中只在五个面或四个面铺吸声层的，称为半消声室。当被测噪声的机器很笨重，难以在全消声室中安放，而测量误差允许较大时，就设计半消声室来完成其测试工作。 消声室所用的吸声材料，要求吸声系数大于0.99。东莞声学消声室建造
半消声室就是地板为反射面的消声室，以模拟半自由空间的房间。它是利用全反射地面作为镜面使有效尺寸加倍的原理而设计的。在半消声室中，只要把声源放在反射地面上，即声源辐射面和地面成一平面时，声传播情况和常规消声室内相同。实际上，因声源有一定尺度，很难做到这点，但只要使声源尽量贴近反射面，当h《r(h为声辐射面离地面的距离，r为接受点和声源间的距离)时，声压随距离的变化规律就与全消声室中情况相同，只是接收到的声压值为自由场中的两倍。与全消声室比较，它造价低，使用方便，适用于对笨重的工业设备和机器结构进行声学测试。 韶关全消声室厂家消声室是专门用来测试音箱、喇叭单元等。
消声室和静音房的测试区别也是根据自身的声学效果来决定的，消声室的测试精密度高于静音房，静音房能测量的一切产品消声室都可以测量，但是部分精密度要求高的产品就只有消声室可以测量。消声室内安静到可以听见自己的心跳声，而静音房内的环境只是相当于夜深人静后室内的安静程度。举个例，电机的噪音测试一般静音房就可以满足测试需求，消声室也可以测量；而耳机测试要求高，就必须消声室才可以测，静音房就无法满足需求。简单来说，消声室和静音房好比一个上下级关系，消声室是老板，静音房是经理，经理有的权限老板都有，而有的事情必须老板才可以做。
声学风洞可以理解为有气流的消声室，或者说是处于消声室内的低噪声、低紊流度并由开口工作段的风洞，它是一种地面装置，可用来研究飞行速度对风扇气流噪声和螺旋桨噪声的影响以及研究流过物体的噪声。它既具有常规风洞特点，具有适宜的管道和气流控制装置，以小能量损失在试验段产生达到实验要求的气流;又具有声学要求;满足自由场条件，足够的尺寸条件(可进行远场测量)和非常低的试验段背景噪声。为了达到小的紊流度，喷口应做成收缩形式。而低噪声是靠选用低噪声风扇并前后安装消声器方法是工作段噪声不超过60~70dB。 金马声科建造的消音室是指一间没有进行反射的房间。
消声室测整车混响时间是指通过测试车内混响时间来确定车辆内部的吸声量，用以评估车内整体吸声效果。混响时间越短，表明吸声效果越好。消声室法适用于车内吸声材料的设计开发，并验证整车状态下车内吸声材料的性能。试验在半消声室中进行。试验时车门车窗处于关闭状态，采用单一频率的信号作为激励源，分别测量各频率下的声压级衰减曲线斜率和混响时间，测点位置如图所示。混响时间表征频率在一定范围内的1/3倍频程上的吸声系数。混响时间越短，说明吸声系数越高，车内内饰吸声效果越好。 金马声科可根据消声室客户的特殊要求和产品特点，能够提供完整的测量系统、实验室和定制非标准测量装置。长沙整车消声室
半消声室是声学测试设备之一。东莞声学消声室建造
消声室早出现在本世纪30年代，初的吸声结构为多层吸声材料。有的与壁面平行地悬挂，并与壁面相隔一定距离，有的与壁面垂直地悬挂。1940年，梅耶等人首先提出并采用了逐渐过渡形式的棱锥形吸声体。这是吸声结构设计上的重大革新。此后，凡是高质量消声室的吸声体设计，从棱锥体到圆锥体直到尖劈体，都是基于逐渐过渡的原理。以后的改进，主要在于吸声体底部与壁面间留有一定空间，使产生适宜的共振，以改进低频吸声特性。目前采用尖劈体作为吸声体的居多数。实际工程中的（半）自由场空间是指对截止频率以上的声波，消声室内为（半）自由场空间，截止频率越低，尖劈的长度要求就越大。一般而言，尖劈的长度适用于1/4波长。 东莞声学消声室建造
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