吸声尖劈是消声室建设过程中主要的一种声学材料，作用是使消声室内达到标准的噪音值和截止频率。消声室内频率大小由吸声尖劈长度决定。
消声室尖劈分为基部（尖劈底座）和尖部两部分，消声室尖劈基部高度和尖部高度的比例是1:4。比如尖劈基部高度140mm，尖部的高度就为560mm，消声室尖劈的总长度就为700mm。消声室的截止频率是由尖劈的总长度决定的，截止频率和尖劈成反比关系，消声室截止频率越低，消声室尖劈长度就长，截止频率越高，尖劈越短。消声室常见的截止频率在100HZ左右，尖劈长度一般在700mm左右。 消声室的设计方案主要由消声室的声学性能、截止频率决定。河源声学测试消声室建造
消声室早出现在本世纪30年代，初的吸声结构为多层吸声材料。有的与壁面平行地悬挂，并与壁面相隔一定距离，有的与壁面垂直地悬挂。1940年，梅耶等人首先提出并采用了逐渐过渡形式的棱锥形吸声体。这是吸声结构设计上的重大革新。此后，凡是高质量消声室的吸声体设计，从棱锥体到圆锥体直到尖劈体，都是基于逐渐过渡的原理。以后的改进，主要在于吸声体底部与壁面间留有一定空间，使产生适宜的共振，以改进低频吸声特性。目前采用尖劈体作为吸声体的居多数。实际工程中的（半）自由场空间是指对截止频率以上的声波，消声室内为（半）自由场空间，截止频率越低，尖劈的长度要求就越大。一般而言，尖劈的长度适用于1/4波长。 梅州全消声室设计消声室除了应满足自由场的要求外，还要求有较低的本底杂讯。在消声室与基础之间，还需採取一定的隔振措施。
平板吸声结构(Flat-walled)消声室既然是通过阻抗的渐变来实现高的吸声效率，那么采用多层材料，使得由外到内的阻抗形成逐渐加大的渐进变化，也能实现高吸声效率。1980年Davern提出采用材料密度变化实现阻抗渐变结构作为消声室内部吸声结构[10-11]。在此以后，相继在世界各地建设了平板结构的消声室。平板结构的消声室的一个特点，是利用相对薄的吸声结构厚度和经济的造价来建设自由场环境。但由于早期在多层材料参数优化方面，还没有像现代仿真技术的发展，因此，有些制造厂家的平板吸声结构的吸声性能并不如尖劈结构的好，于是我们会看到有些企业的宣传认为平板结构只适用于1/3倍频程窄带信号的测量，而采用纯音信号测量时，其声场表现较差。
消声室声学效果即是在室内形成自由声场消声室内的本底噪声一般是低于20dB的，静到可以听见自己心脏跳动的声音，其声学效果就是在室内形成自由声场（人造声场），通过安装消声尖劈的形式来达到。消声室主要的功能是消除声源的界面声反射，即声源在发声后会被吸收，不产生回声。消声室内越安静，所测产品的噪声级度就越高。混响室声学效果即是在室内形成扩散声场简单来说混响室的声学效果就是需要产生回声，消声室不需要产生回声且室内声音分贝越低越好。 房间的六个面全铺设吸声层的称为全消声室，一般简称消声室。
消声室简单来说是指一间不具有声学反射能力的房间。其原理是在消声室的墙壁上铺设吸声性能良好的吸声材料，以达到去除声波反射的效果。其主要用途为：测试抗噪声送、受话器的灵敏度、频响和方向性等电声性能。(如：测试音箱、喇叭单元等设备的具体参数及性能。)
从消声室所用的吸声材料来看，要求吸声系数大于0.99。一般使用渐变吸收层，常用尖劈或圆锥结构，以玻璃棉作吸声材料，也有用软泡沫塑料的。在消声室中进行试验时，被测试的对象或声源等置于的尼龙丝网或钢丝网上，由于此类网能承受的重量有限，故只能测试重量轻、体积小的声源等。 消声室通常其各个牆壁上均铺设有吸声性能良好的吸声材料，使室内无声波反射。温州精密消声室价格
超构复合吸声结构既有尖劈结构的优良吸声特性，又具有平板结构节省空间易清理的优点。河源声学测试消声室建造
消声室测整车混响时间是指通过测试车内混响时间来确定车辆内部的吸声量，用以评估车内整体吸声效果。混响时间越短，表明吸声效果越好。消声室法适用于车内吸声材料的设计开发，并验证整车状态下车内吸声材料的性能。试验在半消声室中进行。试验时车门车窗处于关闭状态，采用单一频率的信号作为激励源，分别测量各频率下的声压级衰减曲线斜率和混响时间，测点位置如图所示。混响时间表征频率在一定范围内的1/3倍频程上的吸声系数。混响时间越短，说明吸声系数越高，车内内饰吸声效果越好。 河源声学测试消声室建造
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