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车灯升级改装方案：加装增亮器，一对增亮器加大灯增亮线。把原车55W灯泡增压大100W的亮度。优点：制造成本低、穿透力强，使用寿命长。缺点：会对整个线路产生高负荷，对大灯内部银碗会产生烤坏、变形、发生问题，目前已经淘汰。换装进口卤素灯泡，在同样耗电、功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换灯泡就可以完成。但据部分车主反映，在换装了进口灯泡后，效果并没有像广告吹嘘的那么特别明显。所以对大灯改装要求不高的车主，可以根据投入预算，决定是否采取这种升级方式。另外，换了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有超白光、超蓝光、超黄光的选择，如果您夜间的眼神儿很好，而又不准备为车灯升级大花一笔的话，这应该是不错的选择。优点：费用较低、亮度提升，灯光颜色可选缺点：改装效果不明显。阿尔派汽车音响改装推荐-众毅汽车用品。赛伦科特汽车改装哪里有

汽车配件更换后保修期多久：汽车零部件更换后的保修期一般为一年，很多是半年。保修一般在客户与厂家经销商签订的协议中约定，法律上一般没有相关的硬性规定。一年保修是指以买车时间为起始时间的第二年。一般来说，5万到8万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎侧面比较弱。如果轮胎侧面出现裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上述行程数，也应该更换轮胎。毕竟人身安全是非常重要的。对于更换雨刮片，没有固定的更换周期，但仍建议每年至少更换一次。洗车时要同时清洗雨刮片，更要注意“干刮”的情况，会损坏雨刮片，甚至会对汽车玻璃造成一定的损伤。动系统在驾驶过程中非常重要，因为它直接关系到安全。随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现某个轮胎的胎侧温度偏高，此时需要检查刹车片。一般来说，行驶3万到4万公里，需要更换刹车片。大麦静音汽车内饰改装哪家强现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准。

目前市面有两类产品，一类就是国产大灯总成，达到时尚的外观效果，价格适中。另外一类就是原厂大灯总成，跟原车顶配车型一样的外观、一样的产品、一样的功能。由于原车低配升高配选编程来实现，建议选择正规机构来升级。优点：原厂大灯总成基本无损安装，氙气灯泡搭配专门为其设计的套透镜和反射镜，改装效果明显。缺点：直接换原厂大灯总成的缺点就是价格昂贵。 根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500～3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。

发动系统：发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。行走系统：前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。车身附件：车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。阿尔派汽车音响专业改装—众毅汽车用品。

石英灯额定工作电压有高压和低压两种。高压石英灯的额定工作电压为220V，直接接入交流220V电源即可使用。低压石英灯的额定工作电压通常为12V，需要配以降压电路使用。 常见石英射灯电路有两种，一种为输出变压器，另一种为振荡变压器，调试石英灯时，正常情况下，电路总功耗约50W，在5V电压时就能使石英灯发出暗光。灯泡开路，电路无电流。如电流大，灯泡易坏，开关管温升高。减少电流的方法有两个：（1）减少变压器的匝数。可将B2三个绕组均减一至两匝。（2）减少输出变压器次级的匝数。若电流过小，灯泡亮度就会不够，则要增加B2次级的圈数。各种灯型输出变压器的参数差较大，有的初、次级匝数比为45：5，有的100：8，均用铁氧体7×10mm2的磁芯。利用开关电源的工作原理可制作成50W、75W和100W的石英灯电源电路。音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是——有回放声音的功能。南安汽车内饰改装找哪家好

日本品牌的音响在声音的读取方面技术非常成熟，音质细腻。赛伦科特汽车改装哪里有

刹车皮：原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁(刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，如我们车队用的IDIC3型刹车皮，其工作温度是从300℃开始，因此车手在热身圈时就会不时一边加油，一边用左脚刹车来令刹车皮进入工作温度。我建议一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车皮，它能应付大部份情形的需要(IDI、PFC、Ferodo和Projectmu都有此类型选择)。要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，在冬天时更要加倍注意。赛伦科特汽车改装哪里有

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