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改装刹车系统时要注意平衡和前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死，前轮的问题还不算太大，但后制动力过敏容易使车子在刹车时不稳定甚至打滑，发生意外(如有ABS系统可减低抱死现象，但每次刹车都触动ABS始终是不健康的)。切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。爱威AWAVE汽车音响改装专卖店—众毅汽车用品。来福汽车内饰改装

常用汽车配件有什么：比较常用的是维修易损件、三个过滤器、火花塞、灯泡、闪光器、继电器、保险丝、调压器、排气接口垫、油封、电气开关等。主要用于维修的有:轴承、四套(缸套、活塞环、活塞销)、大小瓦、止推垫、气门、气门弹簧、消声器、板簧胶套、发动机前后悬胶垫、气缸垫进排气歧管垫、各种垫片、正时齿轮(主要是胶木)、正时皮带、点火器、点火线圈、离合器片和离合器压盘总成。三个过滤器是机油过滤器、燃油过滤器和空空气过滤器。它们分别负责润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤。福建汽车音响改装利弊阿尔派汽车音响改装推荐-众毅汽车用品。

汽车配件产品的选购有什么好方法？如何才能选购到比较合适性价比比较高的汽车零部件，在这里，给各位推荐以下技巧，帮助您选择比较好的汽车配件：流失应予退换。①看包装 原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；②看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件；③看外表 原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙；④看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润；⑤看质地 原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用；⑥看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。

汽车配件保养注意事项：怕“缺”，在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障出现；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。怕“油”，发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；对于制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。零点汽车音响专业改装—众毅汽车用品。

汽车配件更换后保修期多久：汽车零部件更换后的保修期一般为一年，很多是半年。保修一般在客户与厂家经销商签订的协议中约定，法律上一般没有相关的硬性规定。一年保修是指以买车时间为起始时间的第二年。一般来说，5万到8万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎侧面比较弱。如果轮胎侧面出现裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上述行程数，也应该更换轮胎。毕竟人身安全是非常重要的。对于更换雨刮片，没有固定的更换周期，但仍建议每年至少更换一次。洗车时要同时清洗雨刮片，更要注意“干刮”的情况，会损坏雨刮片，甚至会对汽车玻璃造成一定的损伤。动系统在驾驶过程中非常重要，因为它直接关系到安全。随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现某个轮胎的胎侧温度偏高，此时需要检查刹车片。一般来说，行驶3万到4万公里，需要更换刹车片。塞伦科特汽车音响改装推荐-众毅汽车用品。来福汽车内饰改装

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刹车皮：原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁(刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，如我们车队用的IDIC3型刹车皮，其工作温度是从300℃开始，因此车手在热身圈时就会不时一边加油，一边用左脚刹车来令刹车皮进入工作温度。我建议一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车皮，它能应付大部份情形的需要(IDI、PFC、Ferodo和Projectmu都有此类型选择)。要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，在冬天时更要加倍注意。来福汽车内饰改装

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