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汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算，但出厂前都经过**精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。塞伦科特汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。晋江汽车隔音降噪

高灵敏度注定失真原车音响采用的也只有小功率少功能的主机和廉价低质的扬声器，更加不要说有低音炮的系统了。因此只能勉强使用，声音稍微大一点就会失真，根本就不能听音乐，更不要说是强劲的音乐了。所以原车音响一般不可能有高音质的声音。即便是换上高保真的喇叭单元，推力小也发挥不出来好单元的作用，所谓靓声难求就是这个道理，小功率工作的时候使得声音饱满度不够，音场等等都会收到削弱。泉州众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。如有需要欢迎联系我们，将竭诚为您服务！jbl汽车音响口碑好的汽车音响的调节功能可以根据个人喜好进行调整。

目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，但但用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不但没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少**指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

其实汽车音响属于类奢侈品种类，一套系统的价格从几百元到几十万元不等，并且会根据个人需求不断进行升级。更换前后门喇叭。基本的汽车音响升级方案只需对扬声器进行更换，安装前门两分频套装喇叭（高音头+重低音喇叭）与后门同轴喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动，花费几百元就能进行入门级的音响系统升级，相比于大部分原车高音缺失、低音不足的廉价音响，能够实现性价比较高的效果提升。升级前后门喇叭。一分价钱一分货，大品牌的平价套装喇叭（例如德国彩虹、漫步者）能够有更强大的质量保证，在预算富裕的情况下前后门安装两套套装喇叭，两千元左右的价格就能对原车音响系统实现质的飞跃。音响改装需要注意不要影响驾驶安全和周围环境。

音响改装就是在原的基础上进行硬件的改进升级，一般是采用换几个喇叭或换主机的办法比较简单；加装就是在原来基础上增加硬软级进行升级，这需要加装音响器材、进行布线、倒模施工，这可能会破坏原车的面板完整性进行开孔安装。汽车音响是个复杂的系统，不是换个喇叭单元、功放或加几个喇叭就能改善的，和听音环境、隔音防震、电源匹配等等都有直接关系，而且部分所谓汽车音响改装店，没有专业音响系统的设计和调校，只会各种堆砌，所谓进口的器材大都是仿制品，追求的是利润较大化。史泰格汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。jbl汽车音响口碑好的

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扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频响范围不同而引起的声音飘移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真度较大。一般运用于后声场。分频套装扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和中低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。晋江汽车隔音降噪

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