长春大功率无线充方案研发咨询

我们这时候见到的各类无线充方案，大多是采用电磁感应技术，我们可以将这项技术看作是分离式的变压器。我们知道，现在较多应用的变压器由一个磁芯和二个线圈(初级线圈、次级线圈)组成；当初级线圈两端加上一个交变电压时，磁芯中就会产生一个交变磁场，从而在次级线圈上感应一个相同频率的交流电压，电能就从输入电路传输至输出电路。如果将发射端的线圈和接收端的线圈放在两个分离的设备中，当电能输入到发射端线圈时，就会产生一个磁场，磁场感应到接收端的线圈、就产生了电流，这样我们就构建了一套无线电能传输系统。无线充方案能够在不知不觉中、连续不断地充电。长春大功率无线充方案研发咨询

无线充方案前景分析向低端机型下沉，包括智能手机、智能手表和笔记本电脑等在内的消费电子行业的增长，推动了中国和全球的无线充电市场增长。手机无孔化、无线化的趋势，也是未来全球智能手机市场的导向。其灵活性、便携性和高效性特点，将导致其逐渐从良好旗舰机型向普通低端机型渗透，实现无线充电行业的爆发。随着科技的发展，无线充电技术不单可以用在手机、汽车等领域，还可以用于PC、数码相机等更多电子领域，促进整个社会飞速发展。长春大功率无线充方案研发咨询无线充方案领域的发展十分迅速。

无线充电技术的一个难题就是充电时温度较高，会导致接近电极或线圈的电池组受热劣化，进而影响电池的寿命。电场耦合方式则不存在这种困扰，电极部分的温度并不会上升，因此在内部设计方面不必太刻意。电极部分不发热主要得益于提高电压，如在充电时将电压提升到1.5kv左右，此时流过电极的电流强度只有区区数毫安，电极的发热量就可以控制得很理想。不过美中不足的是，送电模块和受电模块的电源电路仍然会产生一定的热量，一般会导致内部温度提升10～20℃左右，但电路系统可以被配置在较远的位置上，以避免对内部电池产生影响。电场耦合方式具有体积小、发热低和高效率的优势，缺点在于开发和支持者较少，不利于普及。

无线充方案产业链分为接收和发射两个部分，接收端上下游产业链分为芯片、磁性材料、传输线圈、模组制造、系统集成。而发射端分为:芯片、线圈模组、方案设计。接收端芯片与系统集成设计环节技术壁垒高、利润高(大概各占无线充电产业链利润的30%)，主要客户是手机终端。发展状态与三年前指纹识别非常类似，无线充电市场的爆发，对于上下游企业而言，无疑意味着巨大的商机，不单在智能手机中，而且在智能家居、汽车等市场依然具有大空间。此外，对于第三方的无线充电供应商来说，这也意味着巨大的商机。无线充电端口的共享，节省了大量的材料与成本。

无线充方案设备使用了低频磁共振技术，较远有效充电距离可达5CM。使用时将无线充电发射器置于桌面以下(桌面不可为金属材质或导磁材质)，当把具备无线功能的手机放置在桌面贴纸上时，即可进行无线充电。那么无线充电的市场到底有多大呢？可以说，餐饮店、火锅店、娱乐场所、KTV、足浴店，甚至家里，任何一个有着消费场景的公共场所都可以作为隔空无线充电的铺设场所。共享无线充电是如何做到快速蔓延市场的呢？有着共享经济加持的巷电，贫借其穿透间距大，带手机外壳也可快速充电；感应速度快，一放即充，拿走即停；智能识别，保护手机电池不受伤害，安全可靠。无线充方案中间芯片是无线充方案在产品应用的难点之一。广州汽车无线充方案开发公司

微波无线充电技术，则是将微波能量转换回电信号。长春大功率无线充方案研发咨询

随着国民经济条件变好，汽车成为每个家庭的标配，电动汽车的市场也异常火热，汽车数量的增加，随之而来的问题的是停车位不够用，火热的城市中心商区更是一位难求。如何能在不扩大停车场面积的前提下，容纳更多车辆停放呢，立体车库应运而生。近两年电动汽车的购买数量一直呈增长趋势，电动汽车一般都是在晚上停靠时进行充电，由于电动汽车在底层开到车盘上之后停放位置不能确定，且充电枪的长度不能保证足够，在立体车库中电动汽车的充电问题非常棘手。此时无线充电就能够大显生手了，首先设立电动汽车单独的车盘和充电位置，在车盘上安装上无线充电装置的接收端，接收端的输出接上充电枪，这样充电枪就安装在车盘上。电动汽车固定的充电位置安装上无线充电装置的发射端，当载有电动汽车的车盘移动过来的时候，车盘的接收端于充电位置的发射端就靠上了，然后将充电枪插入电动汽车中，即可正常充电。无线充方案没有裸露电极，无需接触即可充电，充电范围广，允许一定的充电距离，节省了充电枪拖拽的线缆，提高的立体车库的利用率，简直一举多得。长春大功率无线充方案研发咨询