出口物流基本参数
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出口物流企业商机

上海出口到埃及EGYPT港口:PORTSAID(塞得港)、DAMIETTA(达米埃塔)、ALEXANDRIA(亚历山大港)、SOKHNA(苏科纳)船期:周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程:28-35天船东:CMA(达飞)、HPL、YML(阳明)、COSCO(中远)、OOCL(东方海外)、EMC(长荣)、MSK(马士基)、MSC(地中海)上海出口到希腊GREECE港口:PIRAEUS(比雷埃夫斯)、THESSALONIKI(塞萨洛尼基)船期:周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程:28-35天船东:CMA(达飞)、HPL、YML(阳明)、COSCO(中远)、OOCL(东方海外)、EMC(长荣)、MSK(马士基)、MSC(地中海)出口IWAKUNI海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。SHANGHAI到BELFAST出口物流海运整箱

上海出口到智利CHILE码头:ARICA(阿里卡)、PUERTOANGAMOS(安加莫斯)、CORONEL(科罗内尔)、IQUIQUE(伊基克)、LIRQUEN(利尔奎)、SANANTONIO(圣安东尼奥)、VALPARAISO(瓦尔帕莱索)、ANTOFAGASTA(安托法加斯塔)船期:周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程:30-45天船东:CMA(达飞)、HPL、YML(阳明)、COSCO(中远)、OOCL(东方海外)、EMC(长荣)、MSK(马士基)、MSC(地中海)上海出口到秘鲁PERU码头:CALLAO(卡亚俄)船期:周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程:30-45天船东:CMA(达飞)、HPL、YML(阳明)、COSCO(中远)、OOCL(东方海外)、EMC(长荣)、MSK(马士基)、MSC(地中海)上海出口到哥伦比亚COLOMBIA码头:BUENAVENTURA(布韦那文图拉)船期:周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程:30-45天船东:CMA(达飞)、HPL、YML(阳明)、COSCO(中远)、OOCL(东方海外)、EMC(长荣)、MSK(马士基)、MSC(地中海)到ZANZIBAR出口物流物流公司出口YOKOHAMA/横滨海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。

大件设备出口针对设备受损的突发事件:若驾驶员在驾驶途中,设备与其他硬性障碍物发生擦挂或碰撞,驾驶员在一早时间内将详细事件情况汇报我公司项目经理,我公司项目经理再汇报业主,若业主需要到现场查勘货物受损情况,我公司人员随同前往;若需要返修,运输车将设备运回制造厂内,修复后再发运。同时我公司通知保险单位,并积极配合保险公司对造成的损失进行保险赔付。若驾驶员在驾驶途中,与其他车辆发生交通事故,造成设备的损坏,则驾驶员在一早时间内将详细事件情况汇报我公司项目经理,并通知交警;我公司项目经理再汇报业主,根据设备的损坏情况,积极配合业主进行修复,并积极配合保险公司进行保险赔付。

麻烦了!MSC 8500TEU大船搁浅,把整个港口都堵住了

MSC旗下一艘大型集装箱船在港口附近搁浅。1月9日0810UTC,地中海航运MSC旗下一艘名为MSCELAINE的集装箱船舶在意大利焦亚陶罗港离港时出现船舶失控的情况,**终导致该船舶搁浅在港口的防波堤上。

该轮搁浅的位置为焦亚陶罗港的入口处,因此该轮的搁浅还导致该港所有船舶的进出受阻。


据意大利当地媒体报道,事故发生后,至少5艘拖轮经过数小时的努力使该轮脱浅。初步报道称,经过潜水员的初步探查,MSCELAINE目前并未出现严重的损坏以及漏油情况。集装箱船MSCELAINE,IMO9393321,dwt98968,船长340米,船宽46米,比较大载箱量8562TEU,2009年建造,悬挂巴拿马船旗,船舶管理公司和经营公司均为MSC,船东公司为Zodiac。

焦亚陶罗港务局方面表示,目前该轮正在等待高潮,如果高潮下该轮仍不能被起浮,那么该港或将不得不准备浮吊卸载部分集装箱。 出口ISHIKARI海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。

货量居高不下,2月1日起,这个美东大港收取集装箱滞留费


由于货量居高不下,美国休斯顿港(Houston)将从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费。美国休斯顿港一份报告指出货柜吞吐量与前一年相比增长强劲,致使港口宣布,从下月1日起将持续收取进口集装箱滞留费,与许多其他港口一样,休斯顿港一直在努力维持其Bayport及BarboursCut集装箱码头的流动性,并解决一些货柜长期滞留问题。

该港口**初于去年十月宣布新的滞留费计划,认为将有助于减少货柜在码头停留的时间,然而该港被迫推迟收费实施,直到其可以进行必要的软件升级。港口委员会也在10月批准了一项过高的进口滞留费,休斯顿港的执行董事可以在发布公告后根据需要实施。美国休斯顿港口尚未公布去年12月的集装箱吞吐量,但报告称11月份的吞吐量表现强劲,总计处理348,950TEU,尽管与去年10月相比有所下降,但仍同比增长11%,是休斯顿港BarboursCut与Bayport货柜码头有史以来第四高的月份,2022年前11个月的集装箱量增长了17%。


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马士基加入拆船队伍


由于集运市场的下滑,船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后,马士基也加入到拆船行列!据悉,马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。


经纪人表示,今年1月份,这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里(JebelAli)“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational,并于2月2日在印度阿朗(Alang)被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示,MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元,低于当时330万美元左右的拆解价格,价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。

现金买家表示,更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地,尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。

据悉,万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中,有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。 SHANGHAI到BELFAST出口物流海运整箱

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