中美又创新纪录！“脱钩”吆喝声中，中美贸易创新高
尽管“脱钩”言论铺天盖地，但美中关系的重要性仍显露无疑。彭博新闻社新近的一篇报道称，尽管华盛顿的政客们大声疾呼要与中国这个亚洲经济大国“脱钩”，但美中两国的贸易额却有望打破纪录。美国联邦官方数据显示，截至2022年11月，美中两国的进出口总额至少接近，甚至达到历史比较高水平。尽管要到2月份才会有美方的具体数据，但北京的全年数据显示，2022年中美贸易额达到创纪录的约7600亿美元。所有迹象都表明，尽管美国总统拜登大力推进“购买美国货”和《通胀削减法案》等贸易保护主义政策，但美中贸易仍在增加。
此外，还有一些言论称，美国说服一些欧洲主要国家从中国市场撤出。这并不是事实。例如，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰公司仍计划继续开展在中国的业务，并认为中国是一个“非常重要的市场”，无论政客们怎么说。奔驰公司生产负责人约尔格·伯泽近日在接受彭博电视台采访时表示，出于韧性、可靠性以及低碳原则的考虑，这家汽车制造商希望保持其在中国的供应链。全球化进程就是要减少阻滞，这意味着减少人们与他们想要的商品和服务之间的障碍。 出口HITACHINAKA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到FELIXSTOWE出口物流物流公司
超11亿美元！HMM订造9艘9000TEU甲醇燃料集装箱船！
2月14日，HMM宣布已与现代三湖重工(HSHI)和HJ重工(HJSC)签署了9,000TEU集装箱船的合同，这些集装箱船采用的是甲醇双燃料发动机。去年7月，HMM公布了一项中长期战略，通过提升船队竞争力，以此跃升为全球前列的航运和物流公司。凭借甲醇动力船的订单，HMM迈出了使用替代燃料扩大其环保船队的第一步。
与传统燃料相比，甲醇可以***减少温室气体的排放，从而改善港口和航道周围的空气质量。硫氧化物(SOx)和颗粒物排放基本消除，氮氧化物(NOx)排放减少80%。此外，甲醇的生物可降解性和水溶性**降低了对海洋环境的风险。根据协议，HSHI和HJSC分别建造7艘和2艘船，总成本为11.2亿美元。这些货船计划部署在亚洲-北美/拉丁美洲贸易航线和亚洲-印度航线上，预计于2025年到2026年交付。特别是，韩国釜山和美国主要港口之间的绿色航运走廊也是新船运营的潜在航线之一。 SHANGHAI到克里斯托瓦尔海运出口物流物流出口TAICHUNG海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
上海出口到阿联酋UNITEDARABEMIRATES港口：DUBAI/JEBELALI（迪拜/杰贝阿里）、KHORFAKKAN（法坎）、ABUDHABI（阿布扎比）、AJMAN（阿治曼）、FUJAIRAH（富查伊拉）、SHARJAH（沙迦）、RASALKHAIMAH（哈伊马角）、UMMALQUWAIN（乌姆盖万）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周日航程：16-20天船东：CMA（达飞）、HPL、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海)、MSK（马士基）、YML（阳明）、MSC（地中海航运）
上海出口到意大利ITALY港口：GENOVA（热那亚）、LASPEZIA（拉斯佩齐亚）、NAPLES（那不勒斯）、LIVORNO（利沃诺）、BARI（巴里）、SALERNO（萨勒诺）、TRIESTE（的里雅斯特）、VENICE（威尼斯）、RAVENNA（拉文纳）、ANCONA（安科纳）、GIOIATAURO、RUBIERA船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）出口HAKATA/博多海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
印度港口，火了
印度是世界上增长***快的主要经济体，接收**的大型集装箱船也越来越多，因此有必要建造更大的港口。国际货币基金组织预测，今年印度的国内生产总值将增长6.8%，而出口也在快速增长。
印度去年的出口额为4200亿美元，超过了**的4000亿美元的目标。
2022年，机械和电气在印度出口中的份额超过了传统的纺织品和服装部门，分别为9.9%和9.7%。
根据国际贸易管理局的数据，在2021-2022财年，印度和美国之间的贸易达到了创纪录的1194.2亿美元的水平，高于上年的805.1亿美元。而且这一贸易占印度全球贸易总额的11.5%，因此，美国已经超过中国，成为印度的主要贸易伙伴。
S&P全球市场情报公司的新研究表明，得益于印度制造业基础多样化的贸易活动，该国的贸易经济将在2023年快速增长。
S&P全球市场情报公司指出，'印度制造'计划下的贸易政策措施与市场内、外的制造战略可以很好的彼此补充，此外还得益于中国的转手。
Alphaliner的箱式航运分析师指出，在东西方主要贸易航线不景气的情况下，2022年比较大的吨位转移到了中东和印度的相关服务，该地区去年增加了32.06万TEU的船队能力。 出口尼日利亚海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到圣玛尔塔海运出口物流庄家
出口TOKUYAMA/德山海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到FELIXSTOWE出口物流物流公司
拆船市场终于迎来了久违的成交
拆船市场持续低迷了相当长一段时间后，上周南亚拆船市场终于迎来了久违的成交，共有五艘散货船和一艘集装箱船被报道将拆解。据报道，ZODIAC旗下的海岬型散货船“CAPEOSPREY”(1999年建造，173000DWT)以530美元/轻吨的价格成交，印度ALANG绿色拆解，总价约1090万美元
干散货市场的低迷促使船东加速拆解老旧船队，巴基斯坦船舶回收商上周抢购了几艘散货船。其中，69300载重吨散货船“JINHANGZHENGLIAN”轮（1990年建造）以530美元/轻吨的价格成交，GADANI交船，总价约510万美元。伯利兹注册的46600载重吨散货船“JAMILA”轮（1995年建造）也以GADANI交船，511美元/轻吨的价格成交，总价约400万美元。孟加拉国的船舶回收商则以500美元/轻吨的价格或510万美元收购了48300载重吨散货船“CHANGFAHAI”轮（1989年建造）。现金买家WIRANA报告称，45600载重吨散货船“HONGDE”轮（1996年建造）以500美元/轻吨的价格成交。EUROSEAS旗下的5610TEU集装箱船“AKINADABRIDGE”(2001建造)则以596美元/轻吨的价格成交，约合1450万美元。 到FELIXSTOWE出口物流物流公司
巴托斯供应链管理（上海）有限公司主要经营范围是交通运输，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。巴托斯BTS致力于为客户提供良好的海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于交通运输行业的发展。巴托斯BTS秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
