突发！两集装箱船相撞，损失惨重！中断航行！船期将严重延误
据外媒报道，2月11日凌晨4时40分左右，两艘集装箱船于在胡志明市的**河发生碰撞事故，船舶受损严重，船期恐面临严重耽误。
据了解，事故船舶分别是“WAN HAI 288”和“RESURGENCE”。事发时“RESURGENCE”向上**驶至胡志明，“WAN HAI 288”向下**驶，本航次从胡志明到高雄。
事发时，“RESURGENCE”船头撞击“WAN HAI 288”的左舷，使“WAN HAI 288”的左舷货物甲板区域严重受损，多个集装箱也被损坏，在碰撞后搁浅在河岸。“RESURGENCE”号恢复航行后，于9时30分左右停泊在胡志明集装箱码头，并有多艘拖船协助靠泊。 出口CHIBA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到珀斯海运出口物流出口
**！美国电商巨头超18000人要被炒！
央视新闻消息，当地时间1月4日，据彭博社报道，美国电子商务公司亚马逊决定裁员1.8万余人。报道指出，该数字比之前预计的要多，这是美国技术行业衰退加重的迹象。
报道称，亚马逊首席执行官安迪·贾西（AndyJassy）4日在给员工的备忘录中宣布了这一决定，称其遵循了公司的年度规划流程。据悉，裁员主要集中在公司的企业级别，包括零售部门和人力资源的招聘部门。目前裁员规模将扩大到超过1.8万个岗位，作为先前公布裁员计划的一部分。这一数字远超原先预期，也是过去一年美国大型科技公司披露的比较高裁员人数。亚马逊近年来还陆续收购全食超市、好莱坞电影制片公司米高梅、扫地机器人**iRobot等。高速扩张加之恶化的大环境，亚马逊一度面临增长停滞。亚马逊2022***季度财报业绩显示，净亏损38.44亿美元，这是亚马逊自2015年以来的***季度性亏损。此外，第二季度净亏损也达20.28亿美元。在这样的背景下，亚马逊不得不选择成本削减计划，而大规模裁员就是其中一项。 到BERBERA出口物流运费出口OSAKA/大阪海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
外贸人警惕！2022全球“**惨”货币排行榜！出口这些国家风险高！
斯里兰卡卢比年度贬值44%，危机仍然延续虽然斯里兰卡卢比在国际金融领域的影响力远不如英镑，但在近20年的大部分时间里，它都是南亚地区比较稳定的货币之一。然而，该货币在2022年3月陷入自由落体，一夜之间贬值近50%。伴随着这个亚洲岛国的**危机达到顶峰，前总统戈塔巴亚-拉贾帕克萨于7月逃离该国，贬值仍在继续。斯里兰卡卢比的贬值被归咎于激进的减税，外汇储备的耗尽，以及无止境的铸币和印钞。
土耳其里拉年度贬值28%，通货膨胀加剧和阿根廷一样，土耳其几十年来一直以各种各样的方式与通胀斗争。**近一波的通货膨胀始于2021年中期。在2021年9月，大约8个土耳其里拉就可以换取1美元，而现在，超过18个里拉才能换取1美元。2022年土耳其里拉贬值幅度比较高超40%。土耳其近年来非主流的利率政策或是一个促成因素。人们通常认为，在通货膨胀时期应该提高利率，就像英格兰银行为拯救英镑所做的那样。
二手船+1！MSC买入原全球比较大集装箱船
在与马士基“分手”后，地中海航运（MSC）继续订购新船及收购二手船，为两年后正式离开2M联盟做准备。根据Alphaliner报道，MSC刚刚完成了对25年船龄“SovereignMaersk”轮的收购，并改名为“MSCDomnaX”，具体价格并未透露。
VesselsValue对该船的估值为3650万美元，高于两年前的1800万美元，但低于2022年5月高峰期的1.21亿美元。在1997年下水时，“SovereignMaersk”轮是全球比较大的集装箱船，也是首艘超过8,000TEU的集装箱船。据悉，该船在2016年被马士基卖给了日本船东MCShipping，但随后又租了回来。根据Alphaliner的数据，自2020年8月开启历史性购船狂潮后，MSC购买的二手船数量已达到271艘，总运力略高于110万TEU。
同时，在新造船方面MSC也较为激进，该公司***一笔订单恰逢需求崩溃及前景不确定之际。根据海运圈上周报道，MSC已在中国舟山长宏国际船舶修造有限公司下单10艘11400TEU集装箱船，预计将于2025年和2026年交付。 出口马达加斯加海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
中美又创新纪录！“脱钩”吆喝声中，中美贸易创新高
尽管“脱钩”言论铺天盖地，但美中关系的重要性仍显露无疑。彭博新闻社新近的一篇报道称，尽管华盛顿的政客们大声疾呼要与中国这个亚洲经济大国“脱钩”，但美中两国的贸易额却有望打破纪录。美国联邦官方数据显示，截至2022年11月，美中两国的进出口总额至少接近，甚至达到历史比较高水平。尽管要到2月份才会有美方的具体数据，但北京的全年数据显示，2022年中美贸易额达到创纪录的约7600亿美元。所有迹象都表明，尽管美国总统拜登大力推进“购买美国货”和《通胀削减法案》等贸易保护主义政策，但美中贸易仍在增加。
此外，还有一些言论称，美国说服一些欧洲主要国家从中国市场撤出。这并不是事实。例如，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰公司仍计划继续开展在中国的业务，并认为中国是一个“非常重要的市场”，无论政客们怎么说。奔驰公司生产负责人约尔格·伯泽近日在接受彭博电视台采访时表示，出于韧性、可靠性以及低碳原则的考虑，这家汽车制造商希望保持其在中国的供应链。全球化进程就是要减少阻滞，这意味着减少人们与他们想要的商品和服务之间的障碍。 出口TOMAKOMAI/占小牧海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到LONG BEACH出口物流海运公司
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马士基加入拆船队伍
由于集运市场的下滑，船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后，马士基也加入到拆船行列！据悉，马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。
经纪人表示，今年1月份，这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里（JebelAli）“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational，并于2月2日在印度阿朗（Alang）被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示，MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元，低于当时330万美元左右的拆解价格，价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。
现金买家表示，更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地，尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。
据悉，万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中，有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。 上海到珀斯海运出口物流出口
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