MSC超过马士基！阳明海运垫底
丹麦海事咨询机构Sea-Intelligence日前发布***报告称，2022年11月全球船舶准班率环比提高4.7%达到56.6%。
这个月，船舶准班率榜始发生了变化。准班率为63.4%的MSC，成为2022年11月份**可靠的承运人，超过了准班率为61.7%的马士基。2M联盟合作伙伴是***准班率超过60%的运营商。接下来的8家集装箱班轮的准班率在50%-60%，而有4家集装箱运营商的船舶准班率在40%-50%。
中国台湾集装箱航运公司阳明海运11月份的船舶准班率比较低为42.5%。“除阳明航空外，排名前14位的所有承运人的船舶准班率均实现了逐月改善，而所有承运商的航次可靠性均实现了两位数的同比增长，其中12家承运人的改善幅度超过20个百分点。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道。 出口NIGATA/新泻海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到釜山海运出口物流价格
上海出口到卡塔尔QATAR港口：DOHA（多哈）、HAMAD（哈马德）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周日航程：25天船东：CMA（达飞）、HPL、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海)、MSK（马士基）上海出口到巴林BAHRAIN港口：BAHRAIN船期：周一、周二、周三、周四、周五、周日航程：25天船东：CMA（达飞）、HPL、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海)、MSK（马士基）上海马桶出口物流货代出口OSAKA/大阪海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
比亚迪，不仅下单造船，还在港口拿地
不断拓宽的海外市场和高企的运输成本，让比亚迪选择了重金购船“出海”。新春伊始，中国船舶集团旗下广船国际官微宣布，成功生效二艘比亚迪集团7000车双燃料PCTC（汽车运输船）建造订单。1月28日，比亚迪相关负责人向财联社记者回应称，“情况属实”。据悉，比亚迪7000车双燃料汽车运输船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，***配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
该笔订单是比亚迪作为**终货主***订造的汽车运输船，将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。去年11月，市场便有消息称，比亚迪在广船国际订造了这两艘货船，每艘造价约为9000万至9300万美元，交付时间订造2025年。对上述情况，比亚迪方面并未作出回复。有行业机构数据显示，6500车位汽车运输船一年期日租金自2021年以来一路飙涨，2022年11月日租金水平高达10.5万美元，是2020年低点的9倍。在行业人士看来，“不断上涨的汽车海运价格正在掣肘车企的出海之路，**终像比亚迪这样的车企不惜重金买船，自给自足。”
外贸人警惕！2022全球“**惨”货币排行榜！出口这些国家风险高！
斯里兰卡卢比年度贬值44%，危机仍然延续虽然斯里兰卡卢比在国际金融领域的影响力远不如英镑，但在近20年的大部分时间里，它都是南亚地区比较稳定的货币之一。然而，该货币在2022年3月陷入自由落体，一夜之间贬值近50%。伴随着这个亚洲岛国的**危机达到顶峰，前总统戈塔巴亚-拉贾帕克萨于7月逃离该国，贬值仍在继续。斯里兰卡卢比的贬值被归咎于激进的减税，外汇储备的耗尽，以及无止境的铸币和印钞。
土耳其里拉年度贬值28%，通货膨胀加剧和阿根廷一样，土耳其几十年来一直以各种各样的方式与通胀斗争。**近一波的通货膨胀始于2021年中期。在2021年9月，大约8个土耳其里拉就可以换取1美元，而现在，超过18个里拉才能换取1美元。2022年土耳其里拉贬值幅度比较高超40%。土耳其近年来非主流的利率政策或是一个促成因素。人们通常认为，在通货膨胀时期应该提高利率，就像英格兰银行为拯救英镑所做的那样。 出口莫桑比克海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
大件设备出口不可抗力：由于人力不可抗拒的自然条件引起的突发事件，如地震灾害、飓风、雨灾等自然条件造成的人力不可抵抗的因素造成的灾害。对于较轻微的自然灾害，事件发生后，我公司人员先将车辆停靠到安全地点，并将该情况形成书面材料在一早时间内汇报业主，得到业主的认可和批准，等待事故完毕、通知行走后才能起运。若自然灾害严重，造成货物和车辆的毁损及人员伤亡，我公司先汇报业主，并配合当地进行解决。并将详细的情况形成文字材料递交业主，协同业主一起将事故的损失降低到及时小程度。出口肯尼亚海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到BUSAN出口物流出口货代
出口INCHON仁川海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到釜山海运出口物流价格
一年不到，船价从5400万美元暴降到750万美元
近期的一笔集装箱船舶的交易生动的展现了航运市场的波动性，船价涨的有多快跌得就有多惨。
近日，德国**集装箱船东公司MPCC出售了旗下一艘名为ASCarinthia（2003年建造，2824TEU）的集装箱船舶。根据Alphaliner方面的消息，买家为一位中国航运公司，而售价*为“可怜”的750万美元。而根据克拉克森在***的市场周报中的透露，该船的售价为780万美元。Alphaliner方面介绍到，由于该轮已经到特检（坞期）日期，这是该轮比较便宜的一个原因。不管是准确的价格是哪个，相较于近两年疯狂的市场价格比起来，不到800万美元的价格已经非常的低了。根据VesselsValue的数据，类似这样一艘船舶在去（2022）年4月的创纪录市场高峰期的价值高达5,400万美元。 到釜山海运出口物流价格
巴托斯供应链管理（上海）有限公司依托可靠的品质，旗下品牌巴托斯,BTS以高质量的服务获得广大受众的青睐。业务涵盖了海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流等诸多领域，尤其海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流中具有强劲优势，完成了一大批具特色和时代特征的交通运输项目；同时在设计原创、科技创新、标准规范等方面推动行业发展。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流等实现一体化，建立了成熟的海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流运营及风险管理体系，累积了丰富的交通运输行业管理经验，拥有一大批专业人才。公司坐落于上海市虹口区吴淞路258号耀江发展中心1号楼1503，业务覆盖于全国多个省市和地区。持续多年业务创收，进一步为当地经济、社会协调发展做出了贡献。
