官宣!马士基发布全新品牌整合计划
一直以来,马士基以赋能客户打造更具韧性和敏捷性的供应链为目标,不遗余力地扩充、整合资源。在此过程中,我们意识到马士基当前多品牌结构的局限性,同时需要为满足客户多样化的需求进行优化,包括推动端到端可视化和激发业务增长等。为此,马士基宣布将整合旗下多家品牌,致力于打造一个为客户提供质量服务的统一品牌。此次的品牌整合将包括汉堡南美(Hamburg Süd)、海陆马士基(Sealand)等在内的多个品牌。对于每个品牌在不同地区的未来规划,马士基将在做出结论之前进行***、深入的研究。
我们相信,马士基此次品牌整合的计划,不仅能够帮助您更好地解决物流难题,也将为您提供比以往更具多样性、便捷性和连通性的物流解决方案。在品牌整合的同时,马士基将继续严格遵守并尊重所有现行合同和协议(包括合同的保密性),确保所有客户的信息安全。 出口DEVONPORT海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。四川到PECEM出口物流国际货代
马士基加入拆船队伍
由于集运市场的下滑,船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后,马士基也加入到拆船行列!据悉,马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。
经纪人表示,今年1月份,这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里(JebelAli)“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational,并于2月2日在印度阿朗(Alang)被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示,MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元,低于当时330万美元左右的拆解价格,价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。
现金买家表示,更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地,尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。
据悉,万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中,有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。 湖北到TAURANGA出口物流国际货代出口BELL BAY海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。
MSC超过马士基!阳明海运垫底
丹麦海事咨询机构Sea-Intelligence日前发布***报告称,2022年11月全球船舶准班率环比提高4.7%达到56.6%。
这个月,船舶准班率榜始发生了变化。准班率为63.4%的MSC,成为2022年11月份**可靠的承运人,超过了准班率为61.7%的马士基。2M联盟合作伙伴是***准班率超过60%的运营商。接下来的8家集装箱班轮的准班率在50%-60%,而有4家集装箱运营商的船舶准班率在40%-50%。
中国台湾集装箱航运公司阳明海运11月份的船舶准班率比较低为42.5%。“除阳明航空外,排名前14位的所有承运人的船舶准班率均实现了逐月改善,而所有承运商的航次可靠性均实现了两位数的同比增长,其中12家承运人的改善幅度超过20个百分点。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道。
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