近洋航线上的***！锦江航运IPO获***受理
上港集团（600018）发布公告称，该公司控股子公司锦江航运于12月13日向中国***提交了***公开发行并在上海证券交易所主板上市的申请材料，并于近日收到中国***出具的《中国***行政许可申请受理单》。中国***对锦江航运提交的申请材料进行了审查，认为该项申请所有材料齐全，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。
事实上，除上港集团与锦江航运之外，宁波舟山港与宁波远洋的股权架构格局也十分“相似”，自去年以来，航运业迎来了黄金窗口期，港口企业也在加足马力向航运业和整个物流体系渗透，宁波远洋的上市符合行业发展趋势。与此同时，我国正大力推进国企**，提高国企资产证券化率，分拆上市越来越成为国企上市公司优化资源配置、提升企业价值的重要路径。然而，航运行业属于周期性行业，受宏观经济周期和行业经济周期波动的影响较大。宁波远洋招股书提示，若行业市场低迷，将影响航运行业需求水平，进而对公司业绩情况产生一定不利影响。
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比亚迪正式下单造船！韩媒：中国“抢”了我们的船
023年新春伊始，中国船舶集团旗下广船国际宣布再获4艘汽车运输船(PCTC)订单，包括比亚迪集团2艘7000车双燃料PCTC及H-Line航运公司2艘8600车双燃料PCTC建造订单。目前，广船国际手持双燃料PCTC船订单已达19艘，稳居全球榜首。
亚迪7000车双燃料PCTC是广船国际在建7000车PCTC系列船的“绿色低碳升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，***配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
该笔订单是比亚迪集团作为**终货主***订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。比亚迪与广船国际的成功携手，是中国汽车制造巨头和世界前列船舶制造企业的良好合作开端，也体现了广船人追求***、敢为人先，助力“国车国运”的使命与担当。 SHANGHAI到开普敦海运出口物流出口FREMANTLE海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
上海出口到新加坡SIN、缅甸BURMA/MYANMAR和俄罗斯远东RUSSIA新加坡SIN港口：SIN（新加坡）船期：周一、周二、周四、周五、周六、周日航程：7天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）缅甸BURMA/MYANMAR港口：YANGON仰光）船期：周一、周二、周四、周五、周日航程：20天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）俄罗斯远东RUSSIA港口：VOSTOCHNY（东方港）、VLADIVOSTOK（海参崴）船期：周三、周四、周日航程：10天船东：HEUNGA（兴亚）、SITC（海丰）、SINOKOR（外运）、KMTC（高丽）
MSC超过马士基！阳明海运垫底
丹麦海事咨询机构Sea-Intelligence日前发布***报告称，2022年11月全球船舶准班率环比提高4.7%达到56.6%。
这个月，船舶准班率榜始发生了变化。准班率为63.4%的MSC，成为2022年11月份**可靠的承运人，超过了准班率为61.7%的马士基。2M联盟合作伙伴是***准班率超过60%的运营商。接下来的8家集装箱班轮的准班率在50%-60%，而有4家集装箱运营商的船舶准班率在40%-50%。
中国台湾集装箱航运公司阳明海运11月份的船舶准班率比较低为42.5%。“除阳明航空外，排名前14位的所有承运人的船舶准班率均实现了逐月改善，而所有承运商的航次可靠性均实现了两位数的同比增长，其中12家承运人的改善幅度超过20个百分点。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道。 出口HPORT MORESBY海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
万海航运启动船舶淘汰计划，出售10艘集装箱船
随着市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，越来越多的老龄船将退出市场。经过公开招标，万海航运日前出售了4艘1996年至1998年建造的1088TEU型集装箱船，以及6艘1994年建造的1368TEU型集装箱船。这些船舶也是万海船队中船龄比较大的船舶。一位未透露姓名的买家，以510美元/LDT（船舶轻吨）的价格买下了这些老旧船舶，并运往印度一家拆船厂拆解。据此测算，这笔交易的价格超过3200万美元。
据了解，万海船队中船龄超过20年的老旧船舶，占比达20%以上。此前万海就有更新船队的计划，但**导致全球港口严重堵塞，运力严重短缺，老旧船舶也全部投入运营。随着近期**形势好转，市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，部分航线与船型配置已不匹配。此外，国际海事组织（IMO）于2023年开始，实施船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）新规，老旧船舶面临合规的挑战。因此，万海在进行综合评估后表示，决定启动既定的船舶淘汰计划，到期的高价租船也将陆续退租，以提升船队的环保性能和运营效率。实际上，从2022年开始，万海就大规模扩充运力。 出口BELL BAY海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到HIROSHIMA出口物流货代
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大件设备出口应急措施1)针对设备未受损的情况下，制定安全应急措施的前提：在设备未受损的情况下，一切以保证货物安全运输和安全装卸为前提进行操作，所有非正常操作需项目负责人进行确认并征得业主同意后实行。2)安全应急预案是针对突发事情。突发事情有两种类型，一是设备未受到损害的情况，二是设备受损的情况。3)小的突发事请：在运输过程中，若车辆发生轮胎损坏、缺油、缺水，或则因为电路、气路故障等情况导致运输车无法前行，则驾驶员将车辆停靠在视线开阔、路基结实的路段，并在车辆来车方向作好安全警示标志。车辆严禁停靠在桥梁上方。驾驶员和随车修理人员自己能够解决的问题，比如加油加水、换轮胎等，则解决后，再检查修复情况，再启动车辆。对无法解决的问题，则随车人员与公司联系。4)针对大的突发事故，比如与其他车辆发生追尾等交通事故，但是未对设备造成损害的，首先通知交通警察到现场进行事故认定，也可以与其他肇事车辆驾驶员协商解决，确保一早时间解决事故，以保障设备运输的安全及时。到乌姆卡萨海运出口物流庄家
巴托斯供应链管理（上海）有限公司是一家集研发、制造、销售为一体的****，公司位于上海市虹口区吴淞路258号耀江发展中心1号楼1503，成立于2019-08-28。公司秉承着技术研发、客户优先的原则，为国内海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流的产品发展添砖加瓦。在孜孜不倦的奋斗下，公司产品业务越来越广。目前主要经营有海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流等产品，并多次以交通运输行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。巴托斯,BTS为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务，产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念，致力向社会和用户提供满意的产品和服务。巴托斯供应链管理（上海）有限公司以市场为导向，以创新为动力。不断提升管理水平及海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来！
