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马士基加入拆船队伍
由于集运市场的下滑，船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后，马士基也加入到拆船行列！据悉，马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。
经纪人表示，今年1月份，这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里（JebelAli）“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational，并于2月2日在印度阿朗（Alang）被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示，MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元，低于当时330万美元左右的拆解价格，价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。
现金买家表示，更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地，尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。
据悉，万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中，有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。 SHANGHAI到波索尔哈海运出口物流优势公司出口SURABAYA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
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突发！这个国家宣布：全国进入灾难状态，立即生效！
当地时间2月9日晚，南非总统拉马福萨在开普敦发表年度国情咨文，并宣布南非全国进入灾难状态，以应对电力危机及其影响。南非**刊登了灾难状态声明，该声明立即生效。2月9日，在南非立法首都开普敦，南非总统拉马福萨发表2023年度国情咨文。
拉马福萨当晚在开普敦市市政厅发表2023年度国情咨文时说，国家灾难管理中心将能源危机及其影响确定为一场灾难。他说，在国家灾难状态下，将能够提供切实举措支持食品生产、存储和零售供应链中的企业，并使医院等关键基础设施免于停电。
拉马福萨说，他将任命一名电力部长全权负责监督应对电力危机的各方面努力。“当前，南非**紧迫的任务是在未来几个月大幅减少停电时间，并努力**终完全结束停电。”报道称，数月以来，约6000万南非人只能在***当中的特定几个小时里做饭、洗衣、给手机充电。该国由于电力不足，正通过有计划的断电来实行电力配给。自去年以来，电荒愈演愈烈，某些日子的停电时间持续近12小时。
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