加拿大三个港口遭受网络攻击
周三，新斯科舍省的哈利法克斯港以及魁北克省的蒙特利尔港和魁北克港遭到网络攻击，但这三个设施的货物仍在继续运输。港口的网站已被停用。
据加拿大广播公司新闻报道，哈利法克斯港的外部网站因拒绝服务攻击而关闭。港口发言人LaneFarguson说：“重要的是，我们的内部系统继续正常运行，港口运营没有受到影响。哈利法克斯港的交通仍在继续。”Farguson表示，内部数据尚未泄露。蒙特利尔港和魁北克港的网站也处于离线状态。两个端口都报告说，运营没有受到影响，也没有数据泄露。 出口GENOVA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到伊斯坦布尔海运出口物流
上海出口到新西兰NEWZEALAND港口：AUCKLAND（奥克兰）、LYTTELTON（利特尔顿）、NAPIER（纳皮尔）、TAURANGA（陶朗加）、WELLINGTON（惠灵顿）、CHRISTCHURCH（克赖斯特彻奇）、NEWPLYMOUTH（新普利茅斯）、TIMARU（提马鲁）船期：周四、周五航程：21-30天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到斐济FIJI港口：SUVA（苏瓦）、LAUTOKA（劳托卡）船期：周六航程：30-35天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海到CAUCEDO出口物流海运费出口PIRAEUS海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
大件设备出口起运前的安全检查措施：大件设备运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行运输领导小组安全负责制。具体做到：（1）、所有参加运输的车辆及工作人员，必须严格执行各项运输的安全法规和条例，严格执行企业内部的各项管理制度，强调规范作业、规范管理；（2）、明确各岗位安全责任。所有参加运输的车辆及工作人员应指定其安全生产负责人。按运输安全管理的有关规定及工作人员各自的分工和要求，明确各自的岗位责任，并对其因戒备上的疏忽而产生的后果负责；（3）、实行参运人员资格审核制度。所有参运人员特别是行车及装卸指挥人员，必须具有丰富的实践操作经验，必须经总经理审核批准后，方能上岗；（4）、实行安全保障的现场监督协调制度。安全总监或安全员对运输装卸现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行安全“一票否决制”，对发现的安全问题，应立即停止施工，并向运输领导小组组长反映，并接受指令，直到隐患消除方可继续施工，同时负责与之相关的各环节的协调工作；
上海出口到摩洛哥MOROCCO港口：CASABLANCA（卡萨布兰卡;）、TANGIER（丹吉尔）、AGADIR（阿加迪尔）、NADOR（纳祖尔）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：35-40天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到突尼斯TUNISIA港口：TUNIS（突尼斯）、RADES（雷达斯）、BIZERTE（宾泽特）、SOUSSE（苏塞）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：35-40天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）出口KUWAIT海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
MSC大量买船，CMA CGM大量租船
MSC仍在购买二手船舶目前已经在运力上遥遥**的世界比较大集运公司MSC仍然在二手船舶市场上购买集装箱船舶。
***消息称，该公司在近日再再再再次购买了两艘集装箱船舶，分别为8,814teu的NORTHERNJUSTICE轮和4,600teuNORTHERNPRECISION轮，售价方面，据称NORTHERNJUSTICE在5000万美元左右，NORTHERNPRECISION的价格区间暂未得知。由于集装箱运费市场的大幅下滑，集装箱船舶的市场价值也出现了大幅的滑坡，以NORTHERNJUSTICE轮在5000万美元左右为例，去年7月马士基购买了其一艘姊妹船2010年建造的8,814TEU的NorthernJupiter轮，当时花费的价格大约为1.34亿美元。紧接着去年的10月，MSC也曾购买了另外一艘同规格的2009年建造的NorthernJasper轮，当时的价格就降到了大约8500万美元左右。我们可以清晰地看到集装箱船舶下降的趋势 出口AARHUS海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到马普托海运出口物流物流
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越南一季度经济增长率**低于预期！*为3.32%
2023年***季度越南GDP增长率*为3.32%，与全年预期6.6%相差甚远，这让不少人“大跌眼镜”。但实际上，今年***季度经济放缓可能只是越南经济发展中的“一朵小浪花”。2022年越南经济保持8.02%的高速增长，被称为亚洲经济的“一匹***”。这主要是因为推动越南经济高速增长的“三驾马车”即外贸、投资和消费表现亮眼，创造历史比较好成绩。这次越南经济增速放缓也与这三驾马车有关。首先是外贸出现两位数的下滑。越南纺织品服装出口*次于中国，居世界第二位，是越南外贸的主要出口商品之一。但2023年***季度越南纺织品服装出口额同比下降18.63%。同样作为越南出口重要产品的电子产品也遭遇类似境况。
其次是投资也出现两位数的大幅下降。根据越南官方统计，2023年***季度越南吸引外资*相当于去年同期的61.2%，下降约40%。同期新签境外投资项目21个，投资资金同比下降37.2%；追加投资项目7项次，追加资金也下降80.1%。比如越南加工出口的电子产品有很大一部分是韩国公司产品。 到伊斯坦布尔海运出口物流
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