注意！海关船公司严查！锂电池如何“安全”出口！海关监管及危包证要求
4月13日，***新闻办召开新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，近年来，全球对新能源、绿色低碳领域的重视程度逐步提高，国际市场的旺盛需求也带动我国绿色低碳产品出口增长。一季度，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池，也就是大家俗称的“新三样”，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9％。其中，一季度锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3％。
我国是锂电池生产和出口大国。近年来，我国锂电池出口数量一直呈现出高增长态势。但锂电池属于危险货物，在使用、搬运、包装等环节如若操作不当，均有可能会导致锂电池冒烟、起火甚至，其危险特性绝不可忽视。那么如何让锂电池安全规范出口呢？***小编带着大家一起了解一下出口锂电池的监管要求。 出口DAMMAM海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到HAMBURG出口物流海运
刚刚公布！9.89万亿元！3月出口集装箱重箱同比增10.5%
4月13日，上午，***新闻办召开新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，一季度我国外贸进出口同比增长4.8%，外贸进出口开局平稳，逐月向好。
海关统计显示，今年一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元，同比增长4.8%，其中出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。2月中下旬起，旬度的进出口同比保持正增长，带动整体增速由前两个月的微降转为增长，整体规模稳中有增。海关的业务数据也印证了这一点，3月份出口集装箱重箱同比增加10.5%，进口货运量增加20.3%。
据海关统计，一季度，我国外贸结构持续优化，一般贸易进出口6.46万亿元，同比增长7.9%。东盟继续为我国***大贸易伙伴，对东盟进出口1.56万亿元，同比增长16.1%，占我国外贸总值的15.8%。对欧盟、美国、日本和韩国分别进出口1.34万亿元、1.11万亿元、5464.1亿元和5284.6亿元。同期，我国与“****”沿线国家进出口合计3.43万亿元，同比增长16.8%。我国与RCEP其他14个成员国合计进出口3.08万亿元，同比增长7.3%。 SHANGHAI到BERBERA出口物流海运拼箱出口VISAKHAPATNAM海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
上海出口到马来西亚MALAYSIA和印度尼西亚INDONESIA马来西亚MALAYSIA：港口：PORTKELANG（巴生）、PENANG（槟城）、PASIRGUDANG（巴西古当）、TANJUNGPELEPAS（丹戎帕拉帕斯港）、BINTULU（民都鲁）、KUANTAN（关丹）、KOTAKINABALU（哥打基纳巴卢）船期：周一、周二、周四、周五、周六、周日航程：7-20天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）印度尼西亚INDONESIA港口：SURABAYA（泗水）、JAKARTA（雅加达）、SEMARANG（三宝垄）、BELAWAN（勿拉湾）、BATAM（巴丹）、BANJARMASIN（马辰港）、PALEMBANG（巨港）船期：周一、周二、周四、周五、周六、周日航程：7-20天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）
还有800艘“万箱船”待交付？！船东造船热度依然不退
尽管运价持续暴跌，但集装箱航运公司订造新船的热度始终不退。波罗的海国际航运公会（BIMCO）在***发布的报告中称，过去10个季度来集装箱船新船订单总计高达861万TEU，与之**0个季度的订单总和相当。截止目前，集装箱船手持订单已经连续10个季度保持增幅，而且在过去4个季度里不断刷新历史纪录，目前达到754万TEU，相当于现有船队运力约2609万TEU的28.9%。
庞大的手持订单将在未来几年推动船队规模***增长。在今年剩余时间和2024年里共计将有503万TEU的新船交付运营。BIMCO估计，在此期间旧船报废量将达到近100万TEU，因此集装箱船船队可能很快会增长16%超过3000万TEU大关，这在历史尚属***。
与此同时，采用各种替代燃料的新船不断交付。在现有手持订单中，高达54%的在建新船准备使用替代燃料，而在当前船队中这一比例*为10%。就在近日，马士基在韩国现代尾浦造船建造的全球首艘甲醇动力集装箱船顺利下水，即将在今年夏季交付运营；首艘氨燃料预留（ammonia-ready）集装箱船也将很快下水。 出口KOLKATA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
运价三连涨！集装箱航运市场“回暖”了？
集运运价连涨三周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）时隔10周重回千点大关，更创下两年来比较大单周涨幅。自去年开始一路下跌的集装箱海运市场，从今年3月开始似乎出现了明显的“回暖”。根据上海航交所4月14日发布的***数据，SCFI指数上周续涨76.72点至1033.65点，是1月中旬以来比较高水平，涨幅从之前一周的3.59%进一步扩大到8.02%。美东线、美西线上周继续大幅反弹，但欧洲线运价转跌。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨376美元至1668美元，涨幅达29.1%，大幅优于之前一周涨幅12.54%，连续两周大涨，并创去年11月中旬以来新高；远东到美东线每FEU运价上涨418美元至2565美元，为2月中旬以来高点，涨幅也从之前一周的6.8%扩大到19.47%，。另一方面，远东到欧洲线运价则再度下跌，每TEU运价回落6美元至871美元，跌幅0.68%；远东到地中海线每TEU运价下跌3美元至1618美元，跌幅0.19%。东南亚线新加坡航点每TEU运价下跌5美元至191美元，周跌2.55%。业界人士指出，第二季度市场表现较一季度已经有好转迹象，但实际需求并未明显强劲回升，除了有部分是中国五一长假前的提前出货潮， 出口BREMERHAVEN海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海袜子出口物流出口物流
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美国港口进口箱量反弹
3月份，美国进口出现复苏迹象。根据Descartes周二发布的数据，3月美国港口进口箱量为1853705TEU，同比下降27.5%，但较2月增长6.9%，较2019年3月增长4.2%。
洛杉矶和长滩港成为其中比较大的赢家，双子港进口箱量分别较2月份增长30%和25%。东海岸港口则出现环比下降，其中萨凡纳港下降6%，纽约-新泽西港下降5%，查尔斯顿港下降3%。
来自中国的箱量出现下跌Descartes数据显示，尽管中国对美国的进口箱量出现下降，但南加州港口的进口箱量仍现反弹。与2月份相比，3月份从中国进口的箱量减少了46573TEU，这相当于来自泰国、韩国和日本的进口增长总量。3月份，美国从中国进口的箱量为586129TEU，相比2022年8月的高点，跌幅达41.6%。去年2月，来自中国的进口占美国进口箱量的41.5%，而到今年3月，中国的份额已经下跌至31.6%。美国全国零售联合会（NRF）和HackettAssociates发布的《全球港口跟踪报告》统计了美国12个港口的进口箱量。报告估计，3月份这些港口的进口总量将达到168万TEU，比2月份增长8.3%。NRF预计，未来几个月美国进口量将继续攀升，到8月将达到213万TEU，较3月增长26.7%。 上海到HAMBURG出口物流海运
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