广州运输在途安全管控结构

南网鼎立公司针对物资仓储安全管控需求，推出了三种智能物联锁：一是 智能物联门禁锁，其功能特点如下：（1）内置NB-IOT物联网模块，（未关门、未上锁等）异常时实时告警、开关锁记录均能上报至后台管理系统；锁与各种大门绑定，锁具和设备安全状态可实时获知（2）内置国密级加密芯片，保证锁具的数据安全（3）内置蓝牙模块，支持现有使用的智能手机来部署小程序应用，统一授权，一机通开，操作可控，记录可查（4） 内置多种传感器，锁具未锁好、锁体被破坏等异常状态均可以感知（5）采用IP65防护等级设计，保证了锁具的稳定性和耐用性（6）保留了传统机械锁芯，以备应急使用，使用机械锁芯开锁时，同样具有记录可追溯。智能锁在选购时的四个误区,你中招了吗?广州运输在途安全管控结构

深圳南网鼎立科技有限公司创立的“液罐车在途监控方案”以GPS技术、LORA技术、4G技术等先进技术为危化品运输实时监控提供了有利的技术保证，利用信息化手段，既有效解决了机械铅封的管理难点问题，又降低了管理成本，同时又为危化品的运输安全、防T盗行为提供了有效技术手段。为达到途中实时监控的目的，物联绳锁与LORA、GPS和4G紧密结合，利用4G无线网络、互联网、GIS的电子围栏等技术，建立覆盖危化品运输全程的数据监控网，满足了对车辆阀门全程实时监控的需求。广州运输在途安全管控结构物联智能门锁既是保护家庭安全的第一步,也是Z重要的一步。

在网络安全运营及攻防对抗中，针对新出现的一个应用组件漏洞或安全攻击告警，需要通过资产管理定位受影响的业务、主机、应用，以及哪些在暴露在互联网上，哪些在DMZ域等等。类似的网络安全场景，在固定资产管理系统或CMDB系统是无法有效支撑的。传统资产关键信息与安全风险关联不够单维度的资产信息只是基础要素数据，必须与相关的业务关联才能产生价值，比如资产信息与财务关联才能进行固定资产的成本核算，比如资产信息与运维关联才能进行系统状态、性能、健康度的监控。同样，资产信息只有与风险要素关联后，才能在网络安全中发挥起应有的价值。资产信息需要明确其安全保护价值，即保密性、完整性、可用性上的程度，并且需要与其存在的安全漏洞、安全基线配置弱点以及遭受的安全攻击信息相关联，才能综合评估资产整体的安全保护状态及所面临的风险程度。如果资产信息无法与风险要素进行关联，资产管理做的再好也对网络安全防护的用处不大。

网络安全资产管理类产品Z为关键是资产的发现与识别能力，主要通过主动扫描探测、被动流量分析的方式，另外还可以通过与其它系统对接获取资产信息，主要考量资产发现的范围、深度以及准确性。除资产发现与识别能力外，资产的标识能力同样重要，资产标识包括所属业务、应用、组织、责任人，以及资产类别、安全级别、部署位置、版本、IP、端口、域名等属性，以及据此生成的资产指纹特征。发现与识别能力是资产管理基础，标识能力则决定了资产管理能够发挥的Z大效用，除此之外资产管理系统的易用性、可视化展现以及系统自身性能以及对环境的影响也至关重要。如何做好仓储安全管控？

设施设备安全管控、智能物联挂锁、智能物联机柜锁: 如电力公司的电房、环网柜、变压器、充电桩、配电箱和电信公司的光交箱、基站设备、服务器机柜等大量使用传统机械锁，传统机械锁有以下缺点：（1）机械锁安全系数低；（2）钥匙管理难度大，容易丢失、错拿和被复制；（3）没有开锁记录，出问题无法追溯；（4）维护检修记录不及时，数据错误率高，难以满足管理的需要，需要各种能够联网的智能物联锁。我司针对这个领域的应用，推出了两种智能物联锁。库房管理风险点管控措施。天津工业智能锁安全管控研发

选择智能锁产品主要有两个原则：买新不买旧、买大不买小。广州运输在途安全管控结构

物资仓储安全管控、智能物联门禁锁、智能物联绳锁、智能物联挂锁：如电力的电房、中粮的粮库大门、各种物流公司仓储物资仓库大门等等，目前还在使用各种传统机械锁，因为传统机械锁存在一下缺点：（1）开启方式单一、安全性能差；（2）机械锁芯容易生锈磨损；（3）钥匙容易丢失；（4）机械锁都存在一个互开率，没有办法避免，只是高低不同而已；（5）机械锁不能身份识别，无法数据认证，不能联网、被破坏不能发出警告、用户无法D1时间得知，也不能有效监控使用者。因为以上确定已经无法满足现代的管理需求，所以需要新的智能物联锁出现。广州运输在途安全管控结构

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