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全球动力电池公司行业集中效应十分明显，前边的三家企业所占市场份额呈逐年上涨趋势，在 2019 年的时 候占市场比例为 63%，2020 年上升到 68%，预计在 2021 年占据的市场份额将达到 71%。企业集中资 金和技术优势，进一步拉开与其他企业的差距。2021 年开始，芯片短缺的阴霾一直笼罩着整个汽车行业。根据估算，2021 年芯片短缺造成的全球汽车 减产将达到 810 万辆，造成的经济损失将达到 6000 亿元。如果说“芯片荒”是传统车企造车时的比较大危机 的话，那么新能源车企还面临着另一个重大挑战就是“电池荒”。根据公开资料显示，2020 年全球动力电池 行业平均产能利用率只为 26.5%，动力电池行业目前电池产能不足，但低端产能过剩相对严重，实际电 池供应较为短缺。据估算，未来 5 年内，随着全球车企对动力电池需求的快速增长，动力电池将处于供不 应求的状态。不论是在国内还是放眼全球，新能源汽车大有取代传统燃油车之势。汝州新能源汽车出租电话

政策相冲问题。尽管在宏观方向上，对于新能源汽车产业是持大力扶助态度的，但各部门间对于产业化却有着各自的意见。如科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》鼓励优先发展小型纯电动汽车和大中型公共客车，而工信部牵头的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）》则倾向于混合动力与纯电动汽车，重要部门政策导向的差异将导致新能源汽车产业着重方向不明，政策无法落到实处，从而引发政策资源的浪费以及延误历史发展的机遇。濮阳新能源电动汽车出租哪家好对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

技术瓶颈仍旧存在。尽管过去的三个五年计划中，我国新能源汽车产业在技术上取得了诸多突破，但由于起点较低、发展较晚等原因，新能源汽车的产业化道路上仍有着诸多技术瓶颈。在先进电池材料与机理等基础研究方面，电池一致性与良品率方面以及芯片集成设计与电力电子系统方面，都和国际先进水平有着较大差距。如何打破国际技术垄断，跟上国外技术步伐，使得我国新能源技术产业能够处于全球市场的制高点，是当前需要面对的一大问题。

而认知研发的企业和个人少有，很多企业只是敷衍了是，发表一些表面上先进科学的理论言论，不能对实际效果负责。正是由于这样获得名利的企业和个人很普遍，导致真正致力于新能源汽车研发的企业和个人的努力不能得到好的回报，在这样一种情势驱使下，导致研发者不能潜心致力于前沿技术得研究与探索，而是致力于何如应付消费者，以谋取利益。正是在这种浮躁背景下，我国现阶段新能源汽车企业大多都技术不达标，但对于企业来说反而也是一个好的机会，去做好企业发展规划，打好自己品牌，争取做到行业的先行者。与其说新能源汽车环保，不如说它的经济性，这才是消费者心中它的一大优势。

目前正极材料市场出现明显分化，正极材料需求旺盛，而低 端正极材料逐渐被市场淘汰。 而根据动力电池电芯封装方式不同，动力电池也可以被分为圆柱形电池，方形电池和软包电池。不同结 构件各有优缺点，中国企业在方形动力电池上市场占有率有明显优势，而日韩企业更偏好圆柱形电池。 而在下游产业链当中，中国市场上磷酸铁锂电池装机量超过了三元锂电池，中国企业在磷酸铁锂电池技 术路径上有明显优势，垄断了磷酸铁锂市场；日韩企业则偏好三元锂电池，但三元锂电池国产份额也在近年 迅速提升，下游动力电池市场形成了以宁德时代为的“一超多强”局面。因为有了电 池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。郑州电动汽车哪家好

在繁华的市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。汝州新能源汽车出租电话

对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。我们暂且不讨论这种观点的正确与否，但从普通消费者的角度来看，环保这个话题离我们还是比较远，与其说新能源汽车环保，不如说它的经济性，这才是消费者心中它的一大优势。第二个优势——静谧性。当人们对汽车品质的要求越来越高后，静谧性自然会成为大家选购新车时的重要指标之一，豪车为什么比普通车开起来舒服？就是因为它拥有更加安静的驾乘空间。只不过如今燃油车的静谧性已经处于瓶颈了，各种主动被动降噪措施都已经使完了，想追求进一步的静谧空间已经很难了。汝州新能源汽车出租电话

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