汽车充电桩安装相关政策法规和流程,安装有什么要求:国家还没有专门为充电桩安装发布标准,因为充电桩安装属于电气设备类安装,参照电气施工标准即可;要通过什么部门审批:如果是才公共场所安装,需要得到停车场物业或相关管理部门同意,相当于增加用电设备,占用停车位;要有何种资质的厂家安装:具有电力施工单位即可;个人安装和公司安装有什么区别:个人安装充电桩需要得到物业、供电局同意,安装人员可以自己选,一般电工即可;公司安装要看安装在哪里,安装在自己公司场地和供电很容易解决,安装在公共场所则需要办理很多手续。充电桩内印刷线路板、 接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理。三亚靠谱充电桩项目好
充电桩确定施工方案后,就到了安装施工的步骤,根据各小区条件和车库位置的不同,施工时间也不同,有的只需要2小时就搞定,有的可能需要一整天才能施工完成。在这一步骤有些业主喜欢在现场盯着,这确实没有必要,除非工人特别不靠谱,或者业主本身也有一定的技术知识,否则业主在施工现场也是费力不讨好。在这一步骤,业主要做的是先到达现场和物业沟通好,实现物业和工人的对接,检查一下工人使用的电缆,电缆的标号和质量是否符合要求,记下电缆上的数字。在施工完成后,把电动汽车开到现场,实际检测一下充电桩是否能正常使用,然后目测一下施工的米数,在检查一下电缆上的数字,将电缆使用量与目测距离对比一下,没有太大差距的话就可以付安装费用了。施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备,由电力公司去现场验收,验收合格会给电表施加封志,然后电力公司会制作对应的电卡,并由充电桩公司领取转交业主,或者业主自己去供电具领取。南京高速公路充电桩自行安装充电桩,将要承担充电桩安装后的故障风险,没有保障。
交流充电桩的安全防护功能:①交流充电桩应具备急停开关,可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电;②交流充电桩应具备输出侧的漏电保护功能;③交流充电桩应具备输出侧过流和短路保护功能;④交流充电桩应具有阻燃功能;交流充电桩的IP防护等级:交流充电桩应遵守IP54(在室外),并配置必要的防雨、防晒装置;充电机内印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理,其中防盐雾腐蚀能力满足GB/T4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾》中的要求,使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。
交流充电桩的温升要求:交流充电桩在额定负载长期连续运行,内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW397\2009中表2规定;交流充电桩的平均故障间隔时间(MTBF):MTBF应不小于8760h;交流充电桩的安装垂直倾斜度不超过5%;设备安装地点不得有危险介质,周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质。充电桩对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能;充电桩对电池的状态要监控,根据电池的温度,电压对充电曲线,充电电流,充电压自动调整。交流充电桩铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施。
快速充电桩设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电,也可以交流充电。白天充电业务多的时候,使用直流方式进行快速充电,当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。快速充电桩的外形特点:1、人体工学设计,充分考虑中国人特点,安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度,适宜操作;2、上出线口的形式,节省操作者一半的体力;3、考虑人的使用习惯和耐用性,采用触摸和键盘互为备份的操控,触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计;4、具备紧急停机的急停开关;具备充电接头安放槽,安放槽可防水;5米长的软电缆。交流充电桩安装地点不得有危险介质,周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质。苏州公共充电桩安装需要什么条件
从电力规划的原则上来看,应该将中低压作为主要的电力系统,因此充电桩的位置应该与电力系统相结合。三亚靠谱充电桩项目好
交流充电桩的电气要求:①插头与插座正确连接确认成功后,带负载可分合电路方可闭合,实现对插座的供电;②漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧;③低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》(GB/50053)中的相关规定;④对IT系统配电线路,当第1次接地故障时,应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号,当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路;⑤照明配电系统中,照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余电流动作保护装置,其额定动作电流为30mA。三亚靠谱充电桩项目好
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以前,我国航标工作先后被列强和控制。航标设置服从于列强和反动派统治的需要。航标建设基本上处于管理薄弱、维护手段低下、数量稀少的状态,和大家分享我国航标的发展。沿海航标只421座,长江航道上只有1018座标志。尽管航标数量如此少,还存在着标种混乱、规格不一、颜色不一、密度不合理等严重的的不良技术状态。由于目标不明显、功能不明确、不能随水位变化和航道变迁而及时调整,使得航标不具备标示航道界限和方向的基本功能,只只能起到警示信号的作用。船舶驾引人员在很大程度上要凭自己长期积累的经验和熟记“航行指南”航行。航道通过能力低,船舶营运周期长,航行缺乏保障,海损事故频发,尤为突出的是长江航道,只1890年至...