扬中国产重汽牵引车

中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之一：中国重汽品牌享誉全球。这是无可争议的。2018年中国重汽实现整车出口3.63万辆，占据国内重卡出口总量的半壁江山，连续十四年稳居国内行业出口S位。我们从十年前的年出口1万辆，到今年的3.63万辆。中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之二：与德国曼恩公司合作。十年前中国重汽与德国曼恩公司合作，引进了TG系列整车制造技术，特别是引进了MC11、MC13高D发动机技术，在中国市场形成高D品牌口碑。我对整车不懂，向你们学习，但发动机你们要向我学习，曼公司这两款发动机是很不错的。大家说贵，贵有贵的道理。HOWO TH7 驾驶室舒适性有保障。扬中国产重汽牵引车

中国重汽要实现战略目标，就必须要G革！所有国企都有“残”和“缺”，要完成向高质量转型，必须精细研究自己的“残”和“缺”。中国重汽的“残”就是老国有企业普遍存在的问题，发展生态不良。过去很多有一定话语权的代理商都知道这个问题，有些也和我提供过信息，让我提前知道了。多头领导、相互掣肘、不同声音等情况都存在，这一点必须转变。在新一届党委领导下，我们坚持“一个中心”，一个中心就是党委会、董事会中心；实现“三个一致”，就是发展理念一致、发展目标一致、发展行动一致。发展过程中同时对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的G革，实现高质量发展，完全走向市场化。丹阳国五重汽经销商L先的发动机技术，适应全国范围内的国六标准燃油，跑到哪，加到哪。

HW11710A手自一体变速器——AMT变速器，搭载曼发动机MC07.27-60和潍柴WP7H270E62发动机，动力强劲，全新软硬件平台AMT2.0系统实现智能化自动换挡，适用普货、快递、绿通、冷链等多种运输场景。此外，还可匹配取力器、液力缓速器，10万公里换油周期。

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经过G革，中国重汽的品牌将会更加亮丽。中国重汽有四大产品品牌，就是四个品牌在市场竞争下不要卖成一个品牌，四个都要成为顶天立地、具有差异竞争力的品牌。经过G革，中国重汽汕德卡高D客户群更加G泛。汕德卡目标就是品牌高D化、品质高D化、服务高D化，要让客户舍得花钱买高D品牌，价值能够提高。什么时候能叫高D品牌？我说汕德卡卖到5万辆的时候才能叫高D品牌。经过G革，轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。轻卡已经成为中国重汽新的增长点，下一步要迅速成为中国重汽全系列战略转型的新业务，要抓住产业升级机遇，实现弯道超车。要紧跟市场趋势，形成中国重汽特色，中国重汽中轻卡不是低价进入，是高D价值品牌进入。中国重汽将协同全球资源，布局下一代产品，实现全系列商用车迈向高D品牌。卖重卡的代理商如何立即卖轻卡不是容易的事情，如何让买低端轻卡的客户向买中高D轻卡转型，需要我们共同的努力。中国重汽成为全球S个配装第六代高热效率发动机的企业。

中国重汽作为中国重卡界的巨头企业之一,获得了市场充分认可和用户青睐。作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖Z全的企业，长期位居重卡前叁强，今年以来销量和市场占率更是双双夺魁，位列D一，其市场体量和品牌影响力在国际上也是响当当的。并且依托雄厚科技实力与资源优势，多年来始终致力于关键H心技术上的创新突破。中国重汽的目标始终是客户满意度。通过建立研究，效率，诚信和务实的服务网络，中国重汽拥有标准化的质量服务。我们将继续深入研究我们的服务，我们的客户和在市场上寻找新的创新服务理念，改善我们的服务管理。中国重汽与潍柴联手是强强联合，是这样吗?丹阳国五重汽经销商

省油一哥！舒适如家！豪沃NX载货车用强大实践的检验证明其Z越性能。扬中国产重汽牵引车

混合动力 双发达人——豪沃悍将系列4×2混动车，豪沃悍将系列4×2混动车，发动机+电动机同步输出动力，可选EV纯电动模式，结合整车智能化能量管理系统、整车多元轻量化设计，适用城市冷链、城际运输等运输场景。

德系品质智享未来——全新一代汕德卡C9H系列6×4牵引车。汕德卡C9H6×4牵引车，搭载高效能曼技术MC13H.57-61发动机、ZF12TX2621TD高效智能化AMT变速器、曼技术驱动桥的欧标动力链，为高速干线运输市场客户提供高效、舒适、节油、智慧解决方案。 扬中国产重汽牵引车

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