镇江货车重汽豪沃勾臂车

绿通先锋高效节油——豪沃TH7系列8×4载货车豪沃TH8×4载货车，搭载德国曼MC13H.51-61发动机、HW16C-WY智能高效AMT变速器、德国曼高效驱动桥，整车动力性、经济性、可靠性和NVH等关键性指标达到行业**水平，是中国重汽倾力打造的一款**绿通运输载货车。这款车驾驶室采用**风阻，风阻系数低于0.49，配合大面积空滤器和低滚阻轮胎，节油效果非常明显。同时，整车采用轻量化设计，科学降重，合规多载。

全新布局电驱先锋——豪沃6×4电驱桥牵引车豪沃6×4电驱桥纯电牵引车，匹配重汽全新一代电驱桥以及355度电量电池，整车全新紧凑布置，多元轻量化设计，可靠、经济、安全。全新布局电驱先锋——豪沃8×4电驱搅拌车豪沃8×4电驱桥纯电搅拌车，匹配中国重汽全新一代电驱桥以及350度电量电池，整车全新紧凑布置，多元轻量化设计，可靠、经济、安全。 HOWO TH7 品质车型用着可心。镇江货车重汽豪沃勾臂车

在使用中，应严重避免超载。豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。组装差速器。在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。豪沃“老、中、青”三代实力矩阵 实力无人能挡。仪征黄牌豪沃大马力载货车省油一哥，舒适如家，买车选豪沃，买豪沃选南京宇豪。

豪沃自卸车后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。豪沃自卸车后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。豪沃自卸车差速锁的正确使用。后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。注意:当豪沃（HOWO）汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。

以豪沃7为D表的“老一代”豪沃工程车型，在原有成熟的技术上，除了能够搭载D10发动机外，还能选配曼技术发动机，车型品系更加吻合市场需求，使豪沃7车型焕发了新的生机。 豪沃T7H、T5G则是重汽工程车中“中年”一代的D表，堪称“颜值”和“实力”担当。以豪沃T7H智能渣土车为例，该车搭载大马力MC/MT系列发动机；匹配HW工程Z用变速器、NS07工程悬架以及AC16 工程桥。中后桥速比有4.77、5.45、6.5等多项选择满足了不同工况的需求。豪沃7豪沃 TX ，国内S款匹配S-AMT16，无忧换挡变速箱的4×2载货车。

豪沃品系，舒适性：专业NVH团队，打造Z静发动机;N平台总体比竞品低2—4DB(A)；WP2.5N外特性比竞品低4DB(A)；可靠性：秉承重型设计理念,B10寿命80万公里；高爆压设计，承载能力强；铸铁缸盖，可靠性高；经济性：综合油耗比竞品低1.3L／100KM；适配性；附件配置多，配套领域广。

豪沃品系配置的林德液压智联泵发动机-WP8。该产品更安全、更可靠、更经济、更便捷。豪沃品系配置的WP7H是潍柴历时4年多时间研发的全新中型动力平台，是抢占大马力G端载货车动力市场的利器。该平台可覆盖245~320马力高效载货车市场，拥有动力更强、油耗更省、更安全、更安心、更安静舒适、自主ECU更智能、重量更轻五大创新优势，补齐了六缸机马力短板。 豪沃TX 8×4自卸车，重汽豪沃精品。南京黄牌豪沃TX

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豪沃MAX的动力方面，配置搭载潍柴高效能WP13.480E62发动机，12.54L排量符合国六排放，Z大480马力；与之匹配的是重汽第七代S-AMT16智能高效无忧变速器以及曼技术3.08速比的后桥。整套动力链针对相应工况进行标定匹配，燃油经济性得到进一步提升，综合节油14.3%。豪沃MAX能够满足倒短、干线、煤炭砂石等多种运输工况，但就配置搭载潍柴高效能WP13.480E62发动机来看，要更加适合资源类货物运输领域。豪沃MAX轻量化底盘，布局紧凑，贴近使用工况。抛开动力链，豪沃MAX的底盘配置也有亮点。全车轻量化的设计迎合了当下用户“多拉快跑”的需求，采用前铝后轻量化轮圈，如果你想全车铝合金轮圈，那得加钱。承载性方面，可配置前二后三的少片簧组合，标载工况轻松应对。镇江货车重汽豪沃勾臂车

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