- 品牌
- 豪沃,豪瀚,豪沃MAX
- 型号
- 齐全
重汽曼发动机和德国曼发动机的区别。从2009年，中国重汽发动机MC系列起，重汽曼发动机和德国曼发动机是一样的。因为在这一年里，德国曼公司将其发动机技术，以独占许可的方式授予中国重汽。中国重汽发动机是中国重型汽车集团下的发动机品牌，现有浙江杭州和山东章丘两大生产基地。中国重汽于1958年开始研制柴油发动机， 为我国Z早专业生产重型高速油机的大型骨干企业和国家高新技术企业。中国重汽发动机年产能达到24万台，满足集团内和集团外的发动机需求，G泛的应用在重型卡车、工程机械、农机、船舶、发电机组等领域，用户遍及海内外。我们这十年，动力升级，豪沃先行。扬州曼发动机
曼(MAN)集团中Z重要的，也是Z大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中Z大的一个企业。公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEO*LAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的Z名品牌。新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。曼技术应用于重汽多种产品。其中，百款经典重卡 客户领域 -豪瀚MT13燃气牵引十分亮眼。镇江国六曼发动机销售行业独有的发动机与整车技术平台一体化设计，为用户提供全过程、全价值链、全生命周期的智能服务。
曼发动机满足国六排放标准，尤其是TH7，搭载MC13、MC11发动机，匹配MCY驱动桥、曼车架，选用了重汽变速箱，增加用户选择范围，顺应了国内重卡大马力的发展趋势。MC07发动机是对德国曼D0836发动机的国产化，排量为7升，目前有MC07.21-40、MC07.24-40、MC07.28-40、MC07.31-40、MC07.34-40型号，Z大输出功率分别为210马力、240马力、280马力、310马力、340马力，Z大扭矩分别为830N.m、925N.m、1100N.m、1230N.m、1250N.m，MC07的净重为640kg，技术不断升级、更新，满足国六的排放标准。
一直以来，中国重汽走在燃气车辆研发、销售的前沿，并重磅推出燃气霸王---豪瀚MT13燃气系列牵引车，打造一款符合法规，满足多个领域需求的高性能产品。轻量化设计：自重低至8.6吨。德国曼技术底盘，在豪瀚MT13燃气系列牵引车中的应用，从每一个连接件、悬架到整体车架进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下，自重达到Z轻。铝铸件的大量应用，使MT13发动机成为同级别Z轻的发动机。选装瀚瑞森橡胶悬架，再降200公斤，同时舒适性大幅提升。省油一哥！舒适如家！豪沃NX载货车用强大实践的检验证明其Z越性能。
曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。爬坡曼机要比潍柴快，在故障率这块上，潍柴稍微好点！归根结底，两个发动机都是重汽的，重汽引进奥地利斯太尔整车技术，现在引进MAN整车技术，涵发动机系列，都必须要认可早期重汽高层的眼光独到之处！陆地之W，节油增效，我坚定选择潍柴WP13H。镇江国六曼发动机销售
重汽配潍柴，财源滚滚来。扬州曼发动机
谈及德国曼在中国的合作，不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术，奥地利斯太尔91系列重卡技术，这一独步中国重卡市场20余年的技术，是在1983年经中国**批准引进的，这也是中国首例重型卡车引进技术项目，斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的问题。1990年，德国曼收购奥地利斯太尔卡车公司，这一合作堪称德国曼在中国合作的典范，对中国重卡工业的发展意义深远。在商用车领域，德国曼与中国更是有着不解之缘，德国曼不仅将质量的产品带进了中国，更是将先进的技术引入了中国，推动中国商用车技术的不断升级与发展。扬州曼发动机
南京宇豪汽车有限公司是我国重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃载货车，豪沃牵引车专业化较早的有限责任公司（自然）之一，公司位于南京市江宁区淳化街道龙凤路2号金宸商贸园1幢113室，成立于2018-05-31，迄今已经成长为交通运输行业内同类型企业的佼佼者。公司主要提供汽车及配件、汽车用品、摩托车及配件、五金交电、润滑油、机械设备、电子产品、建筑材料、金属材料的销售；计算机租赁及销售；汽车信息咨询；二手车经纪。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等领域内的业务，产品满意，服务可高，能够满足多方位人群或公司的需要。多年来，已经为我国交通运输行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。
