一直以来越野房车都备受大家的关注,霸气的外形,强劲的越野性能,作为房车越野玩家谁能不向往呢?本次就来盘点几款海外越野房车,个顶个的炫酷霸气,你要问真正的越野房车长啥样?
这款肌肉感十足的4x4 越野房车,是一个叫Global Expedition Vehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的,各位可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解,有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。
针对这个定位重型皮卡,生来就用来拖重型设备的底盘,厂家还对它进行了升级,包括升级了悬架组件,加装了40 英寸的越野轮胎等。车前还加装了拖拽质量为0.7吨的绞盘。这拖拽质量估计陷入“地狱”的泥潭,也能被拉出来。 作为一款定位工程的重型皮卡,RAM5500称得上是天生强悍。省电道奇RAM5500底盘互惠互利
RAM5500的驾乘空间用户友好度很高,符合人体工程学设计的内部空间,设有多功能存储设计,可让您在整个工作时间内提高整体工作效率和使用舒适度。 舒适性上也有了更多改善,配备有布料座椅,可加热前座椅,可加热方向盘以及橡胶脚垫。
RAM5500为它的使用者打造了一个多功能,耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间,包括带有支撑底座的开放式控制台,确保您的所有设备(手机/平板电脑)轻松插入支架。同时,储物格中装备的12V电源接口,也能满足您的电子设备时刻电力充沛。 性价比高的道奇RAM5500底盘联系方式“道奇RAM5500底盘,连通式框架管道结构,电动螺栓连接支撑架以及铆接后横梁,让后期改装轻而易举。
2019芝加哥车展期间,道奇Ram 重型皮卡底盘曝光,该底盘系统应用在包括3500、4500以及5500皮卡中。同时,该底盘系统还应用在各种特种车辆,包括救援车、特种运输车等。
在动力输出方面,该底盘系统采用了6.4L 汽油Hemi V8发动机,其中应用在Ram 3500皮卡时,该底盘系统的发动机可输出最大功率370马力,应用在Ram4500和Ram5500时,可输出最大功率410马力。在扭矩输出方面,该底盘系统的发动机扭矩输出值相同,可输出最大扭矩582N·m,并具有发动机闭缸功能。
RAM5500为它的使用者打造了一个多功能,耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间,包括带有支撑底座的开放式控制台,确保您的所有设备(手机/平板电脑)轻松插入支架。同时,储物格中装备的12V电源接口,也能满足您的电子设备时刻电力充沛。
RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行,为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构,配合一体式C通道后框架轨道设计,相较一般车辆更加坚固耐用。 RAM5500更像一块璞玉,它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。
RAM 5500搭载了RAM 5500前悬架采用多链轮螺旋弹簧系统,GFAWR高达7,250 lb(3,289 kg)。同时,RAM 5500坚固的后悬架配备了一个结实的Hotchkiss板簧,RAM 5500的后轮重量等级(GRAWR)可达13,500磅(6,123公斤)。
RAM5500具有高达30,600磅(13,880公斤)的强大牵引能力,以及38,500磅(17,463公斤)的GCWR容量等级。对于有效载荷高达12,480磅(5,661公斤)的RAM5500而言,应对各种工程场景游刃有余。凭借有效载荷能力,以及高达19,500磅(8,845公斤)的总车辆重量等级,必将成为满足您特定需求的重型皮卡。
Ram5500通过另一个专属功能 - Ram Active Air达到增强性能的目的。计算机控制的阀门系统,将空气通过格栅或挡泥板引导到柴油发动机的进气箱中,以便在任何情况下达到好的性能。 道奇RAM5500底盘,质量总轴荷分配(kg):四轮3500/3600;六轮2801/5818。性价比高的道奇RAM5500底盘联系方式
为了后期更方便的加装设备和改装车辆,RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。省电道奇RAM5500底盘互惠互利
生而强悍,璞玉精选,道奇公羊RAM5500。
RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行,为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构,配合一体式C通道后框架轨道设计,相较一般车辆更加坚固耐用。
RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物,行车时好的视野角度是很重要的。道奇的工程师们给RAM5500加装了两块7x11英寸的可加热拖车后视镜,轻松观察后方拖拽设备的运动情况。
在驳接后挂设备这点上,道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量,集成在保险杠中7针脚的拖车连接口,让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况,安全性有了很大提升。
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