过滤/聚结系统
通过挡板后,气体从内向外流过聚结器。由于直径的增加,在气体穿过聚结层时,流速降低。这增强了液滴的聚结并提供了在重力作用下液滴沉降的可能性。
聚结元件设有打褶的过滤部分,用于去除固体颗粒。过滤层还防止聚结层结垢,这会降低分离效率。褶皱的过滤原件提供了更大的过滤面积,以获得良好的固体保持能力。
聚结元件的聚结层提供两个功能:
1.元件的结构强度承受由固体移除而在过滤层上发生的压差。由于强度及聚结层的综合性能,所以聚结介质具有100%的自由流动面积可用于有效聚结,而与具有多孔金属支撑管的聚结元件相比,聚结介质少于50%。
***气/液聚结器的原理及应用。广东管道聚结器性能
操作原理:
气体从容器下部空间进入容器,较大的液滴由于重力作用,在进入滤芯前先从天然气中分离出来。较小的液滴随天然气向上进入聚结滤芯内,由内向外经过滤芯聚结分离出来。净化后的气体经过滤芯后从设备上部的出口流出。
技术参数:
制造标准:GB150 或 ASME VIII-1
容器材料:碳钢、不锈钢
过滤精度:0.3微米以上
过滤效率:98%
安装形式:立式/卧式
应用:
去除气体压缩机中混入的润滑油
去除气体中的烃类液体
保护固体干燥剂和分子筛床不被润滑油、乙二醇和氨污染
去除涡轮燃料气中的杂质
去除乙二醇和氨接触器下游携带的乙二醇
去除气体分析仪气体试样中的液体和固体颗粒
丙烷制冷系统:将润滑油从丙烷中分离出来
四川聚结器工作特性分流于一级滤芯内部,经过过滤水分子长大、聚结的过程,杂质截留在一级滤芯内,聚结的水珠沉降于沉淀槽中。
主要性能指标
1.起始压差:<0.03MPa
2.脱水能力:水含量**多可达10%
3.纳污容量:4g/(L/min额定流量)
4.比较大允许工作压差:0.1MPa
5.滤芯结构强度:>0.7MPa
适用介质及用途
适用介质:各种碳氯烃类化合物:
航空燃料、汽油、煤油、柴油
液化石油气、石油焦、石脑油、
苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、
聚丙苯、环已烷、异丙醇、环已醇、环已酮等。
用 途:★**终产品(汽油、煤油、柴油及喷气燃料等)的过滤及脱水
★碱处理过程后碱液的***
★在催化、裂化工艺过程中介质的过滤及脱水,以防止催化剂中毒
★液化石油气中水份及胺的分离
(5)***气/液聚结器***气/液聚结器的滤芯通常由不锈钢骨架和打褶的玻璃纤维介质制成,同除沫网和挡板式分离器相比,具有更大的表面积。由于采用了直径*有几微米的玻璃纤维为滤材,滤孔直径可以做得很小,能拦截更微小的液滴,所以,气/液聚结器的分离机理同除沫网和挡板式分离器不同,除了惯性碰撞拦截外,还有直接拦截和扩散拦截。直接拦截,即利用滤材的微孔将气流中的液滴拦截到滤材表面;扩散拦截,即利用微小液滴在气流中的不规则运动(布朗运动),增加与滤材碰撞拦截的几率。直接拦截和扩散拦截与惯性碰撞拦截不同,当气体流量减小时,分离效率会上升。设计选型合理的***气/液聚结器,聚结器这事,你得好好看这篇文章!
本实用新型的目的是为克服上述不足而设计一种设置有两级脱水器、第二级脱水器上涂有膜层的***聚结分离器。较好地除去游离水及溶解水。保证了产品的洁净度。
本实用新型内容一种***聚结分离器,包括容器本体、压力表接口、安全阀接口、入口、出口及脱水器,其特征在于***聚结分离器里设有两级由带孔支承管和极性材料的无纺布组成脱水器,极性材料无纺布覆盖在支承管外面;第二级脱水器上的无纺布处侧表面涂有酰氨膜层。
本实用新型优点与现用脱水器相比***聚结分离器不*可除去游离水,还可除去溶解水,大幅度地提高了产品的质量。 ***聚结分离器的制作方法。上海纤维聚结器怎么用
液体聚结器--不相容液体介质的分离。广东管道聚结器性能
广泛应用于石油、化工、机械、电力工业生产中各种碳氢烃类化合物、氯乙烯、航空燃料、汽油、煤油、柴油、液化石油气、石脑油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯、环乙烷、异丙苯、环乙醇、液压油、润滑油等的脱水,净化,分离。
技术指标
◇***液/液聚结器设备大流量连续处理;
◇破乳模块、滤材选型及滤材均通过专业优化设计;
◇独有的疏油/憎水处理技术脱水效率高、能力强。
◇比较高可处理分散相含量10%
◇处理后的液体中分散相含量15ppm
广东管道聚结器性能
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