金山区公共汽车搭电救援

车辆长时间停放，难免会出现没电的情况，汽车没电了怎么搭电？很简单：用搭电线将被施救车的正负极对应连接，先接正极后接负极。（一定要正极接正极负极接负极，必须避免正负极接反及正负极接触）施救车保持着车状态，被施救车完成以上步骤正常点火。（被救援车启动之后应尽可能关上车内用电设备）。被施救车在条件允许的情况下着车半个小时以上，以便充足电量。搭电着车后至少30分钟以上才可以熄火，以保证充足电量。电瓶没电，可能是因为电瓶电量耗尽，也有可能是电瓶坏了。搭电需要这个连接线线径一定要足够粗，并且是铜制的，连接线两端的接头要与电瓶可靠接触。金山区公共汽车搭电救援

启动亏电车辆后取下搭线，让车辆至少运行十分钟，在平时使用过程中也可以不定期的对电池进行充电，保证电池在一个良好的供电状态。建议车主联系4S店或专业人员进行跨接处理，如果特殊情况下请务必按照文中说明或《用户手册》进行操作，以免错误的跨接造成车辆的损坏！在接好了正负极之后，供电车只有一直处在着车的状态才能提供电能，此时我们再尝试去启动亏电车的发动机，在此过程中不能将供电车熄火，而且在亏电车启动之后，拆解线缆正负极的顺序也是有讲究的，正确的顺序是应该是先拆掉负极再拆正极。奉贤区搭电服务中心搭电需要把连接线正极的另一端接在被救援车的电瓶正极上。

对于搭电线的选择，我们可以选择汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆，或者是质量劣质的搭电线随意搭电。在接线的时候也是要按照着正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也千万不要接触到一起，连接正极电缆的接头部分也要保证不与车辆的金属部位接触。在这里要着重提醒一下大家，现在很多车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边，如果这时还是把搭电线直接接在电瓶的正负极的话，就可能会对电源管理系统造成损坏，导致车内电子设备失灵的后果。所以大家如果对自己的车辆不了解，或者是发现电瓶周围还有别的接头的话，在搭线之前咨询一下4S店，不要自己擅自连接。

准备一个小型的直流充电器和一条搭电线。直流充电器要购买汽车电瓶充电器，非汽车充电器有可能不是直流输出，如果是交流输出或是输出电压超出了电瓶的充电电压范围，容易损坏电瓶，并烧坏车上其它的电器设备的保险丝，导致多媒体主机黑屏。电瓶的充电电压范围为9-16V，请确保你充电器输出电压在电瓶充电范围内。如果你身边确实没有一个充电器，请找一辆其它可正常启动车子和两条搭电线。打开引擎盖看到电瓶，不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极。注意搭电不要让正极接线头触碰到车身的任何部位，否则会造成短路故障。

搭电的负极接负极，后面接负极：红色正极接好后，再拿出另一根引线，将小车电池负极夹牢，一般为黑色“-”然后握住夹子的另一端，将救援车电池负极从头到尾夹牢，连接时不要害怕，这也说明你接对了。之所以不先接负极，是因为整车的导铁处基本都是负极。如果先连接负极，连接正极时，线夹会碰到车身的任何导电处，造成短路，烧坏车上的零件。启动车辆后，先拆负极，再拆正极：电池连接完成后，救援车先点火给电池充电，然后小车进入车内，打开钥匙。这时仪表灯会平稳亮起，然后尝试点燃。汽车搭电需要掀开无电车的蓄电池正极保护套或检测器，把红色线一端夹紧蓄电池正极位置。金山区电动汽车搭电服务

搭电若先接黑线再接红线时，红线碰到车身就容易短路，导致电池烧毁。金山区公共汽车搭电救援

传统的搭电救援中，都是把救援车的电瓶负极与被救援车的电瓶负极连接在一起。但是这种操作方法是有风险的。一方面，如果被救援车的起动机搭铁线与车身搭铁不好，会导致起动机启动回路电阻过大，进而导致起动机运转无力，救援失败；另一方面，现在很多车都有电瓶电压监测功能，在电瓶负极上有一个电压传感器，如果直接外接一个电瓶在原车电瓶上，汽车会监测到电压异常，会生成故障码或者停止起动机工作。如果直接把救援车电瓶负极直接连接在被救援车的发动机缸体上，就会缩短电流回路，减小线路的电阻，并且直接绕开了被救援车辆的发动机搭铁，更有利于启动发动机，并且还避开了电压传感器，避免后期的电路故障。所以，搭电救援时一定要按照上述的方法接线，千万不要弄错了。金山区公共汽车搭电救援

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