缸用Y形圈

V型密封圈是一种单向的密封装置，V型密封圈属于一种唇形密封的范围，v型密封圈主要有两种材质，一种是纯橡胶材质，一种是夹织物橡胶材质，其中纯橡胶材质的v型密封圈主要使用丁晴橡胶和氨丁橡胶为常用，在工作压力比较大的时候也可以采用组合的方式使用或者是叠加。V型密封圈工作压力可以达到60mpa，适宜温度在-30~80C之间，其中橡胶材质的工作速度在0.02~0.3m/s，夹布材质的在0.005~0.5m/s，一般适用于高压液压设备中的活塞杆和活塞密封中。密封圈材料的性能直接影响密封圈的使用性能。缸用Y形圈

密封件材料的耐磨特性是动密封的重要性能指标之一。耐磨性好，使用寿命长。材料的耐磨性能与材料的硬度有着密切的联系，材料硬度越高耐磨性越好，使用寿命越长；所谓挤压型密封就是指依靠密封材料受压后自身产生的回弹力而得到密封能力的一种密封方式。因为唇形密封可能存在一定量的偏心，所以需要依靠材料的弹性来补偿密封的接触应力不足等问题。所以，材料的弹性对于密封效果的好坏至关重要；因为液压密封件密封能力的提供主要是依靠其在密封沟槽内自身产生可恢复的压缩变形而获得的。所以，所选的密封材料的长时间性变形要小，弹性要强，回弹力要高。另外，材料的长时间变形还与温度变化有一定关系，温度过高或过低都会增加长时间变形；硬度是密封材料的重要指标，主要根据密封面的粗糙度来确定。当密封面比较粗糙时，密封件的硬度要低，这样才能保证密封效果好。密封压力比较高的部位，则要求适当提高密封件的硬度，这样可以防密封件过度变形，防止发生密封件被挤出的现象。此外，材料硬度有随着使用温度升高而下降的特点，并且硬度高，材料的耐磨性能也强。预压式Y形圈机械密封的的摩擦功率小，只为软填料密封的10%～50%。

常用的密封材料有哪些？1、减摩及抗磨材料：有碳素材料、轴承合金、硬质合金、堆焊合金、工程陶瓷、喷涂材料等。它具有良好的耐热、耐寒及较高的热导率，是制造机械密封、活塞环及间隙密封等动密封装置的摩擦副材料。2、纤维及弹塑性体材料：有石棉、皮革、橡胶、聚四氟乙烯塑料等，是制造垫片、软填料、成型填料、油封等密封制品的主体材料。在较低的密封力作用下，即能获得大的弹塑性变形，对堵塞密封、防治泄漏具有较强的作用。3、油脂及固体润滑剂：用于密封润滑系统及作为软填料的浸渍剂和添加剂。4、金属及非金属材料：有色金属、黑色金属、硬质合金、贵金属等，用以制造密封制品中除摩擦副之外的其他零件。

密封件的失效的原因分析，1.安装不当：安装不当是导致密封件失效的一个常见的原因，例如安装方向错误、安装工具使用不当等。为了防止密封件安装不当导致密封件在安装过程中被损坏，使用合适的安装工具很重要。对于需要压装的密封件，则需使用带有引入倒角的专门使用的安装工具。2.挤出：挤出失效在O型圈密封中较为常见，如下图所示，一侧过高的压力导致O型密封圈发生“挤出”现象，密封件发生过大形变甚至断裂并被压入零件间的间隙，从而影响密封件功能和使用寿命。3.扭曲失效：扭曲失效通常发生于O型圈动密封工况中，快速长行程轴向的运动通常会导致密封件自身扭曲。如果密封圈要滑过带有花键、键槽或孔的轴时，应用专门的安装工具。

车门密封条关键用于车门的固定不动、防污及密封。车门密封条关键由具备优良延展性和抗缩小形变、抗老化、活性氧、氧化作用、比较宽的应用温度范围（大约在-40℃到120℃）的三元乙丙胶(EPDM)橡胶发泡与密实度复合型而成，含有与众不同的金属材料工装夹具和舌形扣，经久耐用，有利于安裝。车门密封条关键运用在车门门框门边框、侧边车窗玻璃、前后挡风玻璃、汽车引擎盖和旅行箱盖上，车门密封条具有防潮、防污、隔音降噪、隔热保温、避震、装饰设计等功效。耐油密封圈颜色多样、色彩鲜艳、形状可定制。赫莱特hallite气动孔用大字形密封圈

密封件要选择合适的密封件材质和液压油，以及对工作温度的适应性，对油的相容性。缸用Y形圈

密封件的失效的原因分析，1.化学兼容性：化学兼容性是密封件应用中较容易忽略的问题，例如在液压系统中液压油与密封件材料的兼容性，液压油由基油和化学添加剂组成，所以考虑化学兼容性时，需要考虑基油和化学添加剂对密封件材料的影响。2.磨损：对于动密封应用工况中，密封件的磨损是无法避免的。随着使用时间的增长，密封环境中污染物不断积累，密封件就会产生磨损。为了延长密封件的使用寿命，可以采用以下几种方法，隔绝或尽量避免进入密封件中的污染物，例如来自系统外部或内部原转的齿轮或泵，增加过滤装置以减少进入密封环境中的污染颗粒。缸用Y形圈