喷油双螺杆空压机主机（又称双机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常紧密的。随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于比较大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋近于比较大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。主机螺杆转子之间、螺杆转子与前后端面之间、螺杆转子与主机壳体之间可能出现的强烈磨擦。江西医疗行业主机大修配件
如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是比较大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且也是必须的！螺杆空压机主机需要进行大修的判定：内蒙古电厂主机大修参数主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准。
压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，其中轴油封长期处于高温、高压和高速运转的环境，**缩短其使用寿命，一旦出现损坏将造成压缩机漏油，若发现不及时，则极有可能造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。压缩机长期未进行大修，将使得设备内部残存大量磨损产生的杂质，导致：a、缩短润滑液使用寿命；b、缩短油滤芯、空滤芯使用寿命；c、增加摩擦、降低压缩效率，增加电力成本。主机超期使用会怎样？主机运行时间越过大修期，将造成轴承磨损及主机配合间隙到达主机技术条件允许的极限值，此时，主机处于极不安全的运行状态，随时有可能发生如下严重后果。
部件变形。作为压缩机的**压缩部件，压缩机主机内部部件长期处于高温、高压环境，加之高速运转，时间一长必然造成变形。与此同时，尘埃、杂质在机器内逐渐累积，历经长期运行，就可能造成阴阳转子变形、间隙增大，严重者可能出现主机卡死。部件损坏。压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，其中轴油封长期处于高温、高压和高速运转的环境，**缩短其使用寿命，一旦出现损坏将造成压缩机漏油，若发现不及时，则极有可能造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。成本增加。压缩机长期未进行大修，将使得设备内部残存大量磨损产生的杂质，导致：缩短润滑液使用寿命；缩短油滤芯、空滤芯使用寿命；增加摩擦、降低压缩效率，增加电力成本。使用原装、质量更换整套轴承。
无油螺杆的主机，用户是不宜自行维护的；喷油螺杆的主机，一般应注意以下几个地方：1、轴承是必须整套更换；2、检查转子型面，是否需要修正；3、进、排气轴承座的检查，是否需要修正；4、主机装配的装配要求，不知道是不能打开主机的；5、一般来说，进气端的间隙为0.35-0.50mm；排气端的间隙为0.08-0.15mm；因为是返修，应在允许范围下，尽量大一点。主机大修的主要工作1)拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承；2)清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；3)压装轴承，调整间隙，测试各间隙；4)试运行，磨合调整。在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%。安徽色选机主机大修压力
一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。江西医疗行业主机大修配件
众所皆知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑油(俗称：空压机油)润滑，磨损会降低很多的但长期高速运转.磨损是在慢慢增大的.螺杆空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在30000h左右.就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损孟如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。空气压缩机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进人机器后，随同润滑油积碳日积月·累若结成较大的固体块，就有可能导致主机卡死。江西医疗行业主机大修配件
