超级电容提升能量密度后可以做电动汽车动力源，我国早就开始利用这一技术。2010年上海世博会中曾经展示了36辆超级电容公交车，这些公交车已经稳定运营了较长时间，直到现在还在正常运营中。
但这种技术并没有普及到其他路线和其他城市。这还是因为能量密度低导致的“续航里程”问题。虽然充电时间大幅度缩短，充电一次只需几分钟，但只能维持大约40公里的路程。在初使用中，公交车甚至每停一站就需要充一次电。
有续航忧虑，是因为这些超级电容的能量密度甚至还不如锂电池，根本的原因是，超级电容里的碳系材料的介电常数依然不够高。
全世界都在寻找介电常数更高的材料，也就是那一层绝缘片的合适材料。那一层绝缘片的介电常数越高、越薄、本身耐压越高，那么电容的容量就可以越大，也就是能量密度就越高。 安规电容的放电和普通电容不一样。CBB薄膜电容区别
从电气性能上讲，固态电容和普通的电解电容各有各的优点，前者比较大的优点在于没有使用液态的电解液，这样在受热时不容易发生“胀肚”、“爆裂”等情况，使用寿命长、热稳定性好，适合于高频的工作环境；后者价格便宜、容量大、耐压值高。区分固态电容和电解电容有一个很简单的方法，就是看电容顶部是否有“K”或“＋”字形的开槽。固态电容是没有开槽的，而电解电容为防止受热后因膨胀而发生爆裂，顶部都有开好的槽。与目前常用的普通的液态铝电容相比，固态铝质电解电容器在物理上的区别是使用的导电性高分子介电材料为固态而非液态，在长期不通电的情形下该材料不会与氧化铝产生作用，通电后不致于发生像普通的液态铝电容一样容易造成开机或通电时形成爆浆甚至爆裂的现象。深圳铝电解电容普通电容在外部电源断开后电荷会保留很长时间。
电力补偿电容器有一个圆形的铝制外壳。为了更好的传热，外壳内有3个的线圈。它们有一个压敏断续器，一旦发生故障，就会将电容器从电网中断开，并可进行油气充填。电力电容器主要应用于:电机、变压器等固定的PFC以及自动功率因数校正设备调谐和失谐电容器组中。
samxon电容其实就是香港的万裕三信，该品牌主要是生产铝电解电容以及固态电容。在国内有诸多的网站以及商家代理该品牌。而雅达康就是其中之一，为了能够满足消费者的需求，该网站有专业的筛选方式，通过物料或者是品牌来选择所需求的电容。为消费者购买奠定了便利的基础。
超级电容的应用：1、税控机、税控加油机、真空开关、智能表、远程抄表系统、仪器仪表、数码相机、掌上电脑、电子门锁、程控交换机、无绳电话等的时钟芯片、静态随机存贮器、数据传输系统等微小电流供电的后备电源。2、智能表（智能电表、智能水表、智能煤气表、智能热量表）作电磁阀的启动电源3、太阳能警示灯，航标灯等太阳能产品中代替充电电池。4、手摇发电手电筒等小型充电产品中代替充电电池。5、电动玩具电动机、语音IC、LED发光器等小功率电器的驱动电源。6.电动汽车 快速启动7.电力系统 电网改造 户外开关8.风力发电 海上风机。耦合的运用场景有很多，而在CBB电容中，耦合是把电能从金属线或其他导体介质传播到另一种介质的过程。
应用于小型设备上的超级电容主要是微型的超级电容设备，应用于汽车领域的超级电容则是大尺寸的电容设备。应用于小型机械设备的超级电容就目前而言，在运输行业以及自然资源采集的行业有着非常好的前景，特别是用于交通运输行业的制动系统。在自然能源的采集行业里，超级电容因为有着充放电快、循环寿命长的特点，能够减少电池的更换，为采集设备提供能量。
而且在汽车行驶的过程中，超级电容还能够迅速地、高效地吸收电动车制动的再生能，这样就可以使电池的寿命延长，使汽车的续驶里程得到极大的提高。这就是超级电容在汽车工业领域中的应用。 电容常用于小家电高频、直流、交流、耦合、降压跨接脉冲电路中。CBB电容B32304
双电层电容相比采用电化学原理的电池，其充放电过程完全没有涉及到物质的变化。CBB薄膜电容区别
黑金刚（Chemi-Con）品牌一直致力于开发、制造及销售各种电子设备中必不可少的电容器和电路产品。在客户需求越来越高度化和多样化的当下, 黑金刚对自己的三大重点事业（铝电解电容器, 薄膜电容器, 电路产品）提出了品质、成本、交期、服务、技术等各方面争创 的“Top Notch”经营口号，特别是在迅速成长的“能源·环境·医疗机器”“汽车·车辆关联机器”“白色家电·产业用变频器”“信息通信机器”这四个市场领域下积极推动企业战略。CBB薄膜电容区别
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