伺服放大器维修基本参数
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  • 中维自动化
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  • 不限型号维修
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伺服放大器维修企业商机

伺服放大器维修要怎么处理,以下是一些方法:示波器检查驱动器的电流监控输出端时,发现它全为噪声,无法读出。故障原因:电流监控输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。处理方法:可以用直流电压表检测观察。电机在一个方向上比另一个方向跑得快。故障原因:无刷电机的相位搞错。处理方法:检测或查出正确的相位。故障原因:在不用于测试时,测试/偏差开关打在测试位置。处理方法:将测试/偏差开关打在偏差位置。故障原因:偏差电位器位置不正确。处理方法:重新设定。当伺服放大器出现故障需要维修时,可以选择中维自动化为您提供专业的维修服务。汕头施耐德伺服放大器维修公司

伺服放大器检测维修方法中遇到点击失速故障怎么办?超科自动化在这里给你讲解。电机失速故障原因:速度反馈的极性搞错。处理方法:a.如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)b.如使用测速机,将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。c.如使用编码器,将驱动器上的ENCA和ENCB对调接入。d.如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。故障原因:编码器速度反馈时,编码器电源失电。处理方法:检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源,确保该电压是对驱动器信号地的。韶关东元伺服放大器维修视频中维自动化的工程技术人员有着过硬的专业知识、技能以及大量的伺服放大器维修经验。

伺服放大器AL33过电压报警维修。一台三菱MR-J2S-200A伺服放大器突然出现“AL33”过电压报警。通过进一步测试,发现在电机静止和启动时并没有报警发生,只有在电机减速或停止时才出现报警,整个过程中电源电压一直正常。所以可以基本确定是由于电机减速过程中的再生制动电阻放电回路故障造成了此报警的出现。这台伺服放大器没有连接外接制动电阻,而是使用的放大器内置的制动电阻。于是拆开伺服放大器测量内置制动电阻,果然内置制动电阻已经损坏。由于当时没有内置制动电阻更换,所以为伺服放大器增加一个外接制动电阻,试机,设备工作正常。

什么是欠电压故障?如何做伺服放大器维修?伺服放大器的欠电压指的是直流母线的电压过低。此报警多由两种情况引发,一是三相电源输入有问题,如电源电压过低或者三相电源缺相会导致直流电压过低;二是整流电路故障导致直流电压过低。所以遇到此情况一是检查电源输入电压是否正常;二是测量伺服放大器的整流模块是否存在异常。什么是过电流故障?伺服放大器的输出电流超过了允许电流值就会引发过电流报警。此报警通常由三种情况引起,一是U、V、W三相输出端接线故障,如三相间存在相间短路或者某相存在对地短路;二是IPM功率模块故障,如逆变模块故障或者电流传感器故障等。所以遇到此情况首先可将U、V、W三相的外部接线断开,再接通电源看报警是否继续存在。如报警消失则说明故障在外部接线部分,可进一步确认是相间短路还是三相对地短路。如报警继续存在,则可说明可能是IPM功率模块故障。中维自动化是一家不错的伺服放大器维修服务企业,具有完善售后维修服务中心。

伺服放大器维修需要针对不同的故障原因针对性处理,例如电机失速如何维修?故障原因:速度反馈的极性搞错。处理方法:如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以),如使用测速机,将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入,如使用编码器,将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入,如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。故障原因:编码器速度反馈时,编码器电源失电。处理方法:检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源,确保该电压是对驱动器信号地的。中维自动化拥有专业维修伺服放大器的团队。珠海欧姆龙伺服放大器维修部

在伺服放大器被如今很多企业大量使用过时,中维自动化的维修人员也已经熟练掌握其中的维修方法了。汕头施耐德伺服放大器维修公司

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